Тест-драйв Rolls-Royce Phantom
Поява чергового покоління Rolls-Royce Phantom - це явище, за своїм масштабом порівнянне з формуванням нових материків. Останнім часом в автомобільній індустрії такі події трапляються раз в 14 років
Те, що ви думаєте про машину - це ваші очікування, які при зустрічі з нею виявилися вище або нижче. Rolls-Royce Phantom в цьому сенсі існує в паралельному всесвіті. По-перше, тому що ви навряд чи про нього в принципі багато думаєте. По-друге, навряд чи з ним зустрінетеся для ближчого знайомства. По-третє, очікувати від машини ще більшого - це вже якесь психічний розлад, при якому втрачено зв'язок з реальністю. І нехай новий Phantom, якому за традицією нести свою корону близько 15 років, вже зараз не найшвидший і не самий технічно досконалий, він все одно на голову вище всіх.
Уявні конкуренти обурюються, але що поробиш: світ несправедливий. Наскільки міркування такого порядку можуть вважатися об'єктивними? А про яку об'єктивність може йти мова, коли справжні критерії оцінки цієї машини зведуться до питання переваг у відтінку золота, яким буде покритий «Дух екстазу». Але і таке поверхове сприйняття теж не кращий спосіб зрозуміти, чим є будь-який Rolls-Royce, а особливо флагман марки.
Для зустрічі з Rolls-Royce Phantom VIII була обрана Швейцарія. Країна достатку, але не надлишку. З божевільними обмеженнями швидкості, але куди поспішати, стрімголов, коли все вже досяг. З ідилічними пейзажами, що пропливають за вікном і так добре гармонують з абсолютною безтурботністю в салоні, в який не проникне жоден зайвий звук. З непохитними і незворушними Альпами, поруч з якими цей автомобіль здається таким же вічним і таким же міцним. З картинними галереями, вартовими мануфактурами і мішленівських ресторанами, але найчастіше без золотої сантехніки, без табличок VIP і без охорони.
Краще зустріти Rolls-Royce Phantom саме тут, а не в Макао, не в Дубаї, не в Лас-Вегасі і навіть не в Москві. Щоб усвідомити головне: його можна прикрасити перськими килимами, інкрустувати дорогоцінним камінням так, щоб кожен раз плакати від їх сяйва і щастя, і навіть можна покрити його чистим золотом, і він не задихнеться від розкоші і не прогнеться під натиском всій цій неземної краси. Так, все це можливо, але, немає, все це зовсім не обов'язково. Phantom є самим шикарним автомобілем не завдяки всьому цьому, а всупереч.
Але Швейцарія, яка з такою легкістю вміщує его нового Phantom, насилу вміщає його самого в себе. У перші 15 хвилин за кермом цієї баржі заспокоює лише одна думка «якщо тут проїхала та фура, я теж як-небудь протіснусь».
Чи варто взагалі мріяти бути в цій машині за кермом, а не на пасажирському місці, навколо якого крутиться весь світ і обертаються всі планети? Так. Як мінімум заради шкали Power Reserve - натискаєш на «газ», а у V12 з двома турбонагнітачами залишається ще 97% потенціалу, щоб хіба тільки Fly me to the Moon and back, ні для чого більше всі ці 571 к.с. і 900 Нм разом не можуть бути потрібні.
Відчути прискорення, що не дивлячись на спідометр, зрозуміло, неможливо. Набагато легше відчути всі 2,6 тонни цієї гігантської алюмінієвої туші і згадати про закони фізики: при русі під гору, незважаючи на виражене гальмування, бадьоро і весело розганяючись.
Коли Філіп Кен, керівник інженерного підрозділу Rolls-Royce Motor Cars, починає розповідати про обраних ним технічних рішеннях, здається, ніби він читає найцікавіший пригодницький роман на світлі, але перекладені на папір всі ці слова і цифри починають бліднути і занудно шелестіти, тому що новий Phantom набагато грандіозніше, ніж сума достоїнств його агрегатів, будь то восьмиступінчастою коробки передач ZF або навіть самого великого нововведення VIII покоління флагмана - повнокерованим шасі, першого в історії Rolls-Royce. Хоча його користь дійсно добре відчувається в поворотах, в які ці 6 м безумовного комфорту і інженерної досконалості угвинчується з несподіваною легкістю і грацією.
Rolls-Royce Phantom VIII - це витвір мистецтва. Причому, не тільки в інженерному сенсі, а й у художньому. У салоні - в святая святих цього автомобіля - передня панель перетворилася практично в іконостас для тих, хто поклоняється мистецтву. З пасажирського боку вона стала «Галереєю», що представляє вражаючу художню експозицію.
«Я хотів взяти невід'ємну частину автомобіля, яка ціле сторіччя не несла майже ніякої користі, крім зберігання подушки безпеки і окремих компонентів, - пояснює Джайлз Тейлор, директор по дизайну Rolls-Royce Motor Cars. - І подарувати їй нове призначення, простір для самореалізації ».
Як приклади і готових для замовлення різноманітних варіантів представлена картина маслом авторства китайського живописця Лянь Ян Вея, що зображає англійську височина Саут-Даунс восени; позолочена генетична карта власника, виготовлена на 3D-принтері німецьким дизайнером Торстеном Франком; порцеляновий троянда ручної роботи від іменитого будинку порцеляни Nymphenburg; виконана на шовку абстракція від молодої британської художниці Хелен Емі Мюррей; зачаровує скульптура з алюмінію, створена проектом Based Upon, і сліпучою краси панно з пташиного пір'я від Nature Squared.
«Мистецтво - це основа концепції дизайну інтер'єру нового Phantom, - говорить Тейлор. - Багато хто з наших клієнтів - цінителі прекрасного, які володіють власними приватними колекціями. Для них мистецтво - це важлива частина життя ».
Таким чином «Галерея» є найбільш красномовним символом нового автомобіля, що говорить про те, що будь-які досягнення цифрової ери, що здаються нам сьогодні сучасними, в будь-який момент перетворяться в пейджери, а ось мистецтво вічне. Пафосно? Та ні, в автомобілі, ціна якого починається від 400 000 фунтів стерлінгів, це звучить більш ніж природно.
