Історія автомобільної марки Hyundai

На автомобільному ринку компанія Hyundai займає почесне місце завдяки продажу надійних, елегантних і інноваційних автомобілів за доступною ціною. Однак це лише одна ніша, в якій спеціалізується бренд. Назва компанії фігурує на деяких моделях локомотивів, судів, верстатів, а також електротехніці.

Що ж допомогло автовиробникові завоювати таку популярність? Ось історія бренду з оригінальним логотипом, штаб-квартирі якого розташована в Сеулі, Корея.

засновник

Компанія з'явилася в післявоєнний період - 1947-му році корейським підприємцем Чон Чжу Ен. Спочатку це була невелика автомобільна майстерня. Поступово вона переросла в південнокорейський холдинг з багатомільйонною аудиторією шанувальників. Молодий майстер займався ремонтом вантажних автомобілів американського виробництва.

Ситуація в країні посприяла тому, щоб корейський підприємець зміг розвинути свій інженерно-будівельний бізнес. Справа в тому, що до правління прийшов президент, який всіляко підтримував економічні реформи, Пак Чжон Чи. У його політику входило фінансування з державної казни тих компаній, які, на його думку, мали хорошу перспективу, а їх керівники відрізнялися особливими талантами.

Чон Чжун вирішив завоювати прихильність президента, взявшись за відновлення моста в Сеулі, зруйнованого під час війни. Незважаючи на великі збитки і стислі терміни, проект вдалося завершити досить швидко, що й зацікавило главу держави.

Hyundai була обрана в якості основної компанії, яка надавала послуги в деяких країнах, таких як В'єтнам, в Південно-Східній Азії і Близькому Сході. Вплив бренду розширювалося, що створювало міцний фундамент для створення майданчика автомобільної промисловості.

Бренд зміг перейти на рівень «автовиробник» тільки в кінці 1967-го. На базі будівельної фірми з'явилося підприємство Hyundai motor. На той час досвіду у виробництві автомобілів у компанії взагалі не було. З цієї причини перші глобальні проекти були пов'язані зі спільним виготовленням автомобілів по кресленнях автобренда Ford.

Завод виготовляв такі моделі авто, як:

• Ford Cortina (перше покоління);
• Форд Гранада;
• Ford Taurus.

Ці моделі сходили з корейського конвеєра аж до першої половини 1980-х років.

Емблема

В якості розпізнавального логотипа Hyundai motor був обраний значок, який зараз дуже нагадує букву Н, написану з нахилом вправо. Назва бренду перекладається, як в ногу з часом. Значок, який був обраний в якості основної емблеми, якраз і підкреслює цей принцип.

Задумка була наступною. Керівництво компанії хотіло підкреслити, що виробник завжди йде назустріч своїм клієнтам. З цієї причини на деяких лого зображувалися двоє людей: представник автохолдингу, який зустрічає клієнта і тисне йому руку.

Проте найперше логотип, який дозволяв виробнику виділити свою продукцію на тлі світових аналогів, було дві літери - HD. У цій короткій абревіатурі полягав виклик іншим виробникам, мовляв, наші автомобілі нічим не гірші за ваші.

Історія автомобіля в моделях

У другій половині 1973 року інженери компанії починають працювати над власним автомобілем. У тому ж році почалося зведення ще одного заводу - в Ульсані. Першу машину власного виробництва привезли для презентації в автосалон в Турині. Модель отримала назву Pony.

Над проектом працювали дизайнери італійського автоательє, а технічним оснащенням за великим рахунком займався вже відомий на той час автомобільний виробник Mitsubishi. Окрім надання допомоги в будівництві підприємства, компанією було схвалено використання в «первістку» Hyundai агрегатів, якими оснащувалося перше покоління Colt.

На ринок новинка надійшла в 1976-му році. Спочатку кузов був виконаний у формі седан. Однак в тому ж році лінійка була розширена пікапом з ідентичною начинкою. Через рік в модельному ряду з'явився універсал, а в 80-му - хетчбек на три двері.

Модель виявилася настільки популярною, що марка практично моментально зайняла лідируючу позицію серед автовиробників Кореї. Субкомпактний кузов, приваблива зовнішність і мотор з непоганою продуктивністю вивели модель на неймовірний обсяг продажів - до 85-му році було продано більше мільйона примірників.

З моменту появи Pony автоконцерн розширив сферу діяльності, експортувавши модель відразу в кілька країн: Бельгію, Нідерланди і Грецію. Так, до 1982-го року модель дісталася до Великобританії, і стала першою корейською машиною, що з'явилася на дорогах Англії.

Подальше зростання популярності моделі перемістився на територію Канади в 1986 році. Була спроба налагодити поставки авто в Сполучені Штати, але через невідповідність по екологічним викидів вона не була допущена, а інші моделі все-таки потрапили на ринок США.

Ось подальший розвиток автобренда:

• 1988 - початок виробництва моделі Sonata. Вона виявилася настільки популярною, що на сьогоднішній день існує вісім поколінь і кілька рестайлінгових версій (про те, чим відрізняється фейсліфтінг від чергового покоління, читайте в окремому огляді).Перше покоління отримало двигун, який виготовлявся за ліцензією японської компанії Mitsubishi, але керівництво корейського холдингу прагнуло стати повністю незалежним;
• 1990 - з'явилася наступна модель - Lantra. Для внутрішнього ринку цей же автомобіль називався Elantra. Це був елегантний седан на 5 місць. Через п'ять років модель отримала нове покоління, а лінійка кузовів була розширена універсалом;
• 1991 - випуск першого позашляховика під назвою Galloper. Зовні авто схоже на Pajero першого покоління, що обумовлено тісним співробітництвом двох компаній;
• 1991 - був створений власний силовий агрегат, обсяг якого становив 1,5 літра (про те, чому обсяг одного і того ж двигуна може мати різне значення, читайте тут). Модифікація була названа Альфа. Через два роки з'явився другий двигун - Бета. Щоб підвищити довіру до нового агрегату, компанія надавала 10-річну гарантію або на пробіг в 16 тисяч кілометрів;
• 1992 - в Каліфорнії, США, було створено дизайнерське ательє. Громадськості був представлений перший концептуальний автомобіль HCD-I. У тому ж році з'явилася спортивна модифікація купе (друга версія). Ця модель мала маленький тираж і призначалася для тих, хто вважав європейські аналоги занадто дорогими, але при цьому хотів володіти престижною машиною;
• 1994 - в колекції автомобілів з'явився ще один відомий екземпляр - Accent, чи як його тоді назвали Х3. У 1996-му з'явилася спортивна модифікація в кузові купе. На американському і корейському ринках модель називалася Tiburon;
• 1997 - компанія почала залучати любителів мікролітражок. Автомобілістам був представлений Hyundai Atos, який перейменували на Prime в 1999-му;
• 1998 - з'явилося друге покоління Galloper, але вже з власним силовим агрегатом. Тоді ж автолюбителі отримали можливість придбати модель c- універсал з великою місткістю;
• 1998 - азіатська фінансова криза, яка підкосила економіку всього світу, відбився на продажах автомобілів компанії Хендай. Але, не дивлячись на спад продажів, бренд випустив кілька гідних автомобілів, які отримали високі оцінки від світових автокритика. Серед таких авто Sonata EF, XG;
• 1999 - після реструктуризації компанії з'явилися нові моделі, які підкреслили прагнення керівництва бренду освоїти нові сегменти ринку - зокрема, мінівен Trajet;
• 1999 - поява представницької моделі Centennial. Цей седан досягав в довжину 5 метрів, а в підкапотному просторі розташовувалася V-подібна вісімка з об'ємом в 4,5 літрів. Його потужність сягала 270 коней. Паливна система транспорту була інноваційної - безпосереднє уприскування GDI (що це, читайте в іншій статті). Основними споживачами були представники державної влади, а також керівництво холдингу;
• 2000 - нове тисячоліття відкрилося для компанії вигідною операцією - поглинанням бренду KIA;
• 2001 - на виробничих потужностях в Туреччині почалося виробництво комерційного вантажного і пасажирського транспорту - Н-1. Той же рік ознаменувався появою ще одного позашляховика - Terracan;
• 2002-2004рр. - відбувається ряд подій, які підвищують популярність і вплив автобренда на світове виробництво транспортних засобів. Наприклад, з'явилося нове спільне з Beijing підприємство, виступає офіційним спонсором футбольного матчу 2002 року;
• 2004 - випуск популярного кросовера Tucson;
• 2005 - поява двох важливих моделей, мета яких - ще більше розширити коло шанувальників компанії. це SantaFe і преміальний седан Grandeur;
• Рік випуску 2008 - бренд розширює лінійку автомобілів преміум-класу двома моделями Genesis (седан і купе);
• 2009 - представники бренду скористалися автовиставкою у Франкфурті, щоб показати громадськості новенький кросовер ix35;

У 2010-му році виробництво автомобілів розширилося, і тепер корейські машини виготовляються на території СНД. Того року почали випуск Solaris в різних кузовах, а на паралельному конвеєрі збирається KIA Rio.

А ось невелике відео про те, як відбувається процес складання автомобілів Hyundai:

Так збирають Ваші автомобілі HYUNDAI