Історія автомобільної марки Lamborghini

За весь час свого існування, а це вже близько 57 років, італійська компанія Lamborghini, що стала частиною величезного концерну, заробила репутацію світового бренду, що викликає повагу конкурентів і захоплення шанувальників самих різних моделей - від родстерів до позашляховиків. І це незважаючи на те, що виробництво починалося практично з нуля і кілька разів було на грані зупинки. Пропонуємо простежити за історією розвитку успішної марки, що зв'язала назви моделей своєї колекції з іменами прославлених биків-учасників кориди.

Творця дивовижних спорткарів і його ідею спочатку вважали божевільними, але Ферруччо Ламборгіні мало цікавила думка оточуючих. Він наполегливо йшов до своєї мети і в підсумку представив світу неповторний і прекрасний зразок, який згодом удосконалювався, змінився, але зберіг при цьому унікальну конструкцію.

Геніальна ідея вертикально відкриваються дверей-ножиць, яку зараз використовують багато виробників спортивних машин, отримала назву «ламбо-двері» і стала фірмовою фішкою успішного італійського бренду.

В даний час фірма Automobili Lamborghini SpA під егідою компанії Audi AG входить до складу величезного концерну Volkswagen AG, але має свою штаб-квартиру в невеликому провінційному містечку Сант'Агата-Болоньєзе, що входить в адміністративну область Емілія-Романья. І це в якихось 15 км від міста Маранелло, де базується знаменита фабрика гоночних автомобілів - Ferrari.

Спочатку випуск легкових автомобілів не входив в плани Ламборгіні. 

Підприємство займалося виключно розробкою сільгосптехніки, а трохи пізніше промислового холодильного обладнання. Але починаючи з 60-х років минулого століття напрямок діяльності фабрики різко змінилося, що послужило початком для виходу в світ високошвидкісних суперкарів.

Заслуга заснування компанії належить Ферруччо Ламборгіні, що славився успішним підприємцем. Офіційною датою заснування Automobili Lamborghini SpA вважається травень 1963 року. Успіх прийшов відразу після випуску першого примірника, приймати участь в Туринської виставці вже в жовтні того ж року. Це був прототип Lamborghini 350 GT, який надійшов у серійне виробництво менш, ніж через рік.

Прототип Lamborghini 350 GT

Незабаром вийшла в світ не менш цікава модель Lamborghini 400 GT, високі продажі від якої дозволили розробити Lamborghini Miura, що стала своєрідною «візитною карткою» бренду.

З першими труднощами компанія Lamborghini зіткнулася в 70-х роках, коли засновнику Ламборгіні довелося продати належну йому частку засновника (виробництво тракторів) своїм конкурентам - Fiat. Вчинок був пов'язаний зі зривом контракту, за яким Південна Америка взяла на себе зобов'язання прийняти велику партію автомобілів. Зараз трактори під маркою Lamborghini випускає Same Deutz-Fahr Group SpA

Сімдесяті минулого століття принесли фабриці Ферруччо чималий успіх і прибуток. Проте він зважився продати свої права засновника, спочатку більшу частину (51%) інвестору зі Швейцарії Жоржу-Анрі Росетті, а решту його співвітчизнику Рене Леймеру. Багато хто вважає, що причиною тому стало байдуже ставлення спадкоємця - Тоніно Ламборгіні - до виробництва автомобілів.

Тим часом, паливний і фінансова світова криза змушував міняти власників компанії Lamborghini. Замовників ставало все менше через затримки в постачаннях, які в свою чергу залежали від завезених запчастин, також зривають терміни. 

Для поправки фінансового становища був укладений договір з BMW, за яким Lamborghini зобов'язалася провести доведення їх спорткара і зайнятися виробництвом. Але у компанії катастрофічно не вистачало часу на «приймака», оскільки більше уваги і коштів приділялася своєї нової моделі Cheetah (Гепард). Але контракт все-таки був розірваний, не дивлячись на те, що проектування і доведення BMW були виконані.

Наступникам Lamborghini довелося заявити про своє банкрутство в 1978 році. За рішенням англійського суду підприємство було виставлено на торги і перекуплені швейцарцями - братами Мімрам, власниками Mimran Group. А вже в 1987 Lamborghini перейшла у володіння Chrysler (Крайслер). Через сім років і цей інвестор не витримав фінансового навантаження, і змінивши ще одного господаря італійський виробник нарешті був прийнятий у великій концерн Volkswagen AG в складі міцно стоїть на ногах Audi.

Завдяки Ферруччо Ламборгіні світ побачив неповторні суперкари унікальній конструкції, які до сих пір викликають захоплення. Вважається, що володарями авто можуть стати тільки обрані - успішні та впевнені в собі люди.

У 12-му році нового тисячоліття було укладено угоду між Burevestnik Group і російської Lamborghini Russia про визнання офіційного диллерства останньої. Зараз в РФ відкрито сервісний центр від імені іменитого бренду з можливістю не тільки ознайомитися з усією колекцією Lamborghini і купити / замовити обрану модель, але навіть придбати ексклюзивну спецівку, різні аксесуари та запчастини.

засновник

Невелике уточнення: в російській мові часто зустрічається згадка компанії в звучанні «Ламборджині», напевно, тому що звертається увага на букву «g» (джи), але таке вимова неправильне. Італійська граматика, втім, як і в деяких випадках англійська, передбачає вимова поєднання букв «gh», як звук «г». А значить, вимова Ламборгіні - єдино правильний варіант.

Ферруччо Ламборгіні (28.04.1916 квітня 20.02.1993 - XNUMX лютого XNUMX)

Відомо, що творець унікальних марок спорткарів з самого дитинства був захоплений секретами роботи різних механізмів. Не будучи великим психологом, його батько Антоніо все-таки проявив батьківську мудрість і влаштував підлітку в межах своєї ферми невелику майстерню. Тут майбутній засновник знаменитої компанії Lamborghini і освоював необхідні ази конструювання і навіть зумів винайти механізми, які користуються успіхом.

Свою майстерність Ферруччо поступово відточував до професіоналізму в болонської інженерній школі, а згодом виконуючи обов'язки механіка, перебуваючи на армійській службі. А після закінчення Другої світової Ферруччо повернувся на батьківщину в провінцію Ренаццо, де зайнявся реконструюванням військових машин в сільськогосподарське обладнання.

Вдале підприємство поклало початок відкриттю свого бізнесу, так з'явилася перша компанія, що належала Ферруччо Ламборгіні - Lamborghini Trattori SpA, випустивши трактор повністю розроблений молодим бізнесменом. Відомий логотип - бойовий бик на щиті - з'явився буквально відразу, ще на перших тракторах власної конструкції.

Трактор, створений Ферруччо Ламборгіні

Кінець 40-х став значущим для підприємця-винахідника. Успішний початок послужило приводом замислитися над підставою другого підприємства. І в 1960 році з'явилося виробництво опалювальної техніки і охолоджувального промислового обладнання - компанія Lamborghini Bruciatori. 

Неймовірний успіх приніс несподіване збагачення, яке дозволило одній з найуспішніших підприємців Італії влаштувати свій власний гараж з найдорожчими спортивними моделями автомобілів: Jaguar E-type, Maserati 3500GT, Mercedes-Benz 300SL. Але улюбленицею колекції залишалася Ferrari 250 GT, яких в гаражі налічувалося кілька примірників.

При всій любові до дорогих спорткарів, Ферруччо вбачав у кожної конструкціях недосконалість, яке йому хотілося виправити. Тому виникла ідея створити досконалий і неповторний автомобіль власного виробництва.

Багато свідків стверджують, що до серйозного рішення майстра підштовхнула сварка з відомим уже в ті роки виробником гоночних машин - Енцо Феррарі. 

Незважаючи на прихильність до улюбленого авто, Ферруччо доводилося неодноразово вдаватися до ремонту, про це він і сказав виробнику спорткарів.

Будучи людиною запальною, Енцо відповів різко, в дусі «займайся своїми тракторами, якщо нічого не тямиш в механізмах для гоночних автомобілів». На жаль (для Феррарі), Ламборгіні теж був італійцем, і подібна заява зачепило його Супер-Его, адже він теж прекрасно розбирався в машинах.

Розсердившись не на жарт, майстер після повернення в гараж вирішив самостійно визначити причину поганої роботи зчеплення. Розібравши машину повністю, Ферруччо виявив велику схожість трансмісії з механікою в його тракторах, тому йому не склало складності усунути неполадку.

Далі було прийнято миттєве рішення здійснити свою давню мрію - створити власний швидкісний автомобіль на зло Енцо Феррарі. Тим не менш, він дав собі слово, що його машини, на відміну від Ferrari, ніколи не будуть брати участь в гоночних турнірах. Його ідею визнали божевільною, вирішивши, що майбутній засновник Automobili Lamborghini SpA просто надумав розоритися.

Як показала історія, на подив і захоплення спостерігачів за розвитком компанії, Ламборгіні продемонстрував світові неабиякі здібності свого таланту. В цілому засновник

Емблема

Італійський виробник не прагне поставити на потік випуск неймовірно дорогих машин, дрібні легендарної Lamborghini очолював управління справами близько 10 років, але продовжував стежити за вирішальними подіями до кінця свого життя (1993 г.). Остання модель, яку він застав - Lamborghini Diablo (1990 р) партії розраховані на амбітних і заможних покупців. Ця ідея, можливо і закладена в логотипі компанії, який символізує неймовірну міць, силу і впевненість у собі. 

Емблема дещо змінювалася в кольорі, поки не отримала остаточну версію - золотий бойовий бик на чорному тлі. Вважається, що автором ідеї був сам Ферруччо Ламборгіні. Можливо певну роль зіграв знак зодіаку, під яким народився майстер (28.04.1916 р - знак Тельця). До того ж, він був великим шанувальником кориди.

Поза бика вміло відображена при сутичці з матадором. А назви моделей дають на честь знаменитих toros, які відзначилися в бою. Не менш символічна зв'язок грізного сильного тваринного з міццю машини, вперше створеної Ламборгіні - трактором. 

Бик розміщений на чорному щиті. Існує версія, що Ферруччо «запозичив» його у Енцо Феррарі, щоб якось йому дошкулити. Кольори логотипів Ferrari і Lamborghini діаметрально протилежні, чорний здиблений кінь з емблеми машин Енцо розташований в середині жовтого щита. Але чим насправді керувався Ламборгіні при створенні свого розпізнавального знака - зараз вже точно ніхто не скаже, це залишиться його таємницею.

Історія автомобільного бренду в моделях 

Найперший зразок, прототип Lamborghini 350 GTV, був продемонстрований на Туринській виставці в середині осені 1963. Автомобіль брав розгін до 280 км / год, мав потужність 347 кінських сил, двигун V12 і двомісне купе. Буквально через півроку в Женеві вже дебютувала серійна версія.

Lamborghini 350 GTV (1964)

Наступна модель Lamborghini 400 GT, має не менший успіх була виставлена ​​на показ в 1966 році. Її корпус був виготовлений з алюмінію, дещо змінився кузов, збільшилися потужність двигуна (350 кінських сил) і об'ємність (3,9 л).

Модель Lamborghini 400 GT (1966)

Автомобіль успішно продавався, що дозволило приступити до проектування легендарної моделі Lamborghini Miura, представленої на «суд глядача» в березні того ж 1966 року на Женевській виставці, і став своєрідною візитною карткою бренду. Прототип був продемонстрований самим Ламборгіні ви 65-го на Туринському автошоу. Авто відрізнялося від попередніх версій розташуванням передніх рухомих фар. Ця марка принесла бренду світову славу.

Lamborghini Miura (1966–1969)

А вже через два роки (в 1968) зразок був модифікований в Lamborghini Miura P400S, котораz була оснащена більш потужним двигуном. Їй оновили приладову панель, додали хромування в стеклах, забезпечили склопідйомники електроприводом.

Модифікація Lamborghini Miura - P400S (1968 г.)

У тому ж 1968 в світ вийшла Lamborghini Islero 400 GT. Назва марки пов'язано з биком, який переміг знаменитого матадора Мануеля Родрігеса в 1947 році.

Lamborghini Islero 400 GT (1968 р.)

Цей же рік ознаменувався випуском Lamborghini Espada, що перекладається, як «клинок матадора», це була перша чотиримісна модель, розрахована на сім'ю.

Lamborghini Espada (1968 р.)

Потужність машин продовжує рости, і в 70-му році з подачі проектувальника Марчелло Гандіні з'являється малолітражка Urraco P250 (2,5 л), а слідом Lamborghini Jarama 400 GT з двигуном V12 на 4 л.

Lamborghini Urraco P250 (1970-ті)

Справжній бум стався в 1971, коли була створена революційна модель Lamborghini Countach, що згодом стала «фішкою» бренду, конструкцію дверей якої запозичили багато виробників суперкарів. У ній був встановлений потужний на той час двигун V12 Bizzarrini на 365 кінських сил, який дозволяв набирати автомобілю швидкість до 300 км / ч.

У серію машина була запущена через три роки, отримавши доведення вентиляційної системи відповідно до вимог аеродинаміки, і в удосконаленому вигляді склала серйозну конкуренцію компанії Ferrari. Назва марки пов'язують з подивом (так звучить вигук на одному з італійських діалектів побачивши чогось прекрасного). За іншою версією «Countach» позначає захоплений вигук «святая корова!»

Прототип Lamborghini Countach

Укладення контракту з американцями дозволило розробити і представити в 1977 році на виставці автосалону в Женеві абсолютно нову концепцію - армійський позашляховик Lamborghini Cheetah ( «гепард») з двигуном від Chrysler. Модель здивувала навіть найзапекліших скептиків, які не чекають від компанії вже нічого нового.

Lamborghini Cheetah (1977)

Зміна власника в 1980 - компанія Mimran Group з президентом Патріком Мімраном - привела до появи ще двох моделей: послідовника Cheetah, названого LM001 і родстера Jalpa. За потужністю LM001 перевершував свого попередника: 455 кінських сил з мотором V12 на 5,2 л.

Lamborghini Jalpa з кузовом тарга (початок 80-х) Позашляховик Lamborghini LM001

У 1987 компанія переходить у володіння Chrysler ( «Крайслер»). І незабаром, на початку зими 1990 року, бренд на виставці в Монте-Карло демонструє спадкоємицю Countach - Diablo з ще більш потужним двигуном, ніж у LM001 - 492 кінські сили з обсягом на 5,7 л. За 4 секунди авто з місця набирало швидкість близько 100 км / ч і розганялися до 325 км / ч.

Послідовник Countach - Lamborghini Diablo (1990 р)

А майже через шість років (грудень 1995) на Болонському автошоу дебютує цікава версія Diablo зі знімним верхом.

Lamborghini Diablo зі знімним верхом (1995 г.)

Останнім власником бренду з 1998 року стала компанія Audi, яка прийняла Lamborghini від індонезійського інвестора. І вже в 2001 після Diablo з'являється значно видозмінився формат - суперкар Murcielago. Це був наймасовіший випуск авто, оснащеного двигуном в 12 циліндрів.

Lamborghini Murcielago (2001)

Далі, в 2003 послідувала серія Gallardo, що відрізняється своєю компактністю. Великий попит на цю модель дозволив протягом 11 років випустити трохи менше 3000 примірників.

Lamborghini Gallardo (2003 р.)

Новий власник удосконалив модель Murcielago, надавши їй ще більше потужності (700 кінських сил) і забезпечивши 12-циліндровим мотором на 6,5 л. І в 2011-му з конвеєра зійшов суперкар Aventador.

Ще через три роки (2014 року) була модернізована Lamborghini Gallardo. Її наступниця Huracan отримала 610 кінських сил, 10 циліндрів (V10) і об'єм двигуна 5,2 л. Авто здатне розвивати швидкість до 325 км / ч.

Lamborghini Aventador (2011) Lamborghini Huracan

Підсумок: Компанія не перестає дивувати прихильників бренду і до цього дня. Історію Lamborghini можна вважати дивовижною, якщо врахувати, що засновник бренду почав створювати кращі швидкісні автомобілі відразу після тракторів. Ніхто не міг навіть уявити, що молодий і амбітний майстер цілком здатний конкурувати зі знаменитим Енцо Феррарі.

Суперкари виробництва Lamborghini оцінили з найпершої моделі, випущеної в далекому 1963. Найбільш бажаними з колекції в кінці 90-х були Espada і Diablo. Поряд з більш новою моделлю Murcielago, вони користуються успіхом і до цього дня. Зараз компанія, яка увійшла до складу величезного концерну Volkswagen AG, має великі потенційні можливості і випускає в рік не менше 2000 автомобілів.

Питання та відповіді:

Які є види Ламборгіні? Крім суперкарів (Miura чи Countach) компанія випускає кросовери (Urus) та трактори (засновник бренду також тримав велику компанію з виготовлення тракторів).