Jaguar E-Pace 2020: картатий прапор P250

У 2016 році компанія Jaguar викликала чимало здивувань, коли увійшла до швидко зростаючого світу преміальних позашляховиків із середньорозмірним F-Pace. І фахівцям із розробки продукту в штаб-квартирі в Ковентрі він так сподобався, що вони приготували ще один.

Компактний E-Pace (і наступний електричний I-Pace) перемістив бренд із розкішних седанів, універсалів та спортивних автомобілів на позашляховики, які тепер лідирують у продажах брендів та продуктів.

F-Pace - чудово складений п'ятимісний автомобіль. Чи дає цей менший пакет E-Pace ще більше хороших речей?    

Jaguar E-PACE 2020: D180 Checkered FLG AWD (132 кВт)
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0 л турбо
Тип палива	дизель
Ефективність палива	6 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$55,700

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 коштує 250 3 доларів США, без урахування дорожніх витрат, і конкурує з великою групою європейських та японських компактних позашляховиків, таких як Audi Q40 61,900 TFSI Quattro S Line (1 25 доларів США), BMW X64,900, 300 xDrive61,700i (250 4 доларів США), Lexus NX63,000 F Sport (200 62,670 доларів), Mercedes-Benz GLA XNUMX XNUMXMatic (XNUMX XNUMX доларів) та Range Rover Evoque PXNUMX S (XNUMX XNUMX доларів). Всі міцні горішки і всі AWD, крім передньопривідного Lexus.

І коли ви увійдете в планку за 60 10 доларів, справедливо чекати довгий список стандартних функцій, і, крім технологій безпеки та трансмісії, докладно описаних у розділах «Безпека» та «Водіння», клас Checkered Flag на вершині піраміди забезпечує фіксований панорамний люк на даху , обробка сидінь шкірою Grained (з контрастним рядком), спортивні передні сидіння з електроприводом та підігрівом, регульовані за 10 параметрами, двозонний клімат-контроль та XNUMX-дюймовий мультимедійний екран Touch Pro (з керуванням скиданням, щипком та масштабуванням). ), управління звуком (включаючи цифрове радіо), підключення Android Auto та Apple CarPlay, супутникову навігацію та багато іншого.

Вершина пірамідальної комплектації з картатим прапором оснащена фіксованим панорамним скляним люком.

Інші зазначені прапорці включають "Пакет Black Exterior", адаптивний круїз-контроль, 19-дюймові легкосплавні диски, зовнішні дзеркала заднього виду з підігрівом та електроприводом (з підсвічуванням наближення), двірники з датчиками дощу, автоматичні світлодіодні фари, світлодіодні ДХО, передні та ззаду), а також задні ліхтарі, задні двері з електроприводом, обшивка стелі кольору «Ebony», шкіряне кермо «R-Dynamic», чорні підрульові пелюстки перемикання передач, вхід та запуск без ключа, металеві накладки на пороги «Chequered Flag» та яскраві металеві педалі. 

Наш тестовий зразок Photo Red також був оснащений проекційним дисплеєм (1630 доларів США), аудіосистемою Meridian (1270 доларів США), захисним склом (690 доларів США) та задніми анімованими вказівниками повороту (190 доларів США).

Насправді, список опцій Jaguar E-Pace наповнений окремими функціями та пакетами, але стандартна комплектація забезпечує гарне співвідношення ціна-якість та конкуренція у категорії. 

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Ян Каллум. Директор з дизайну Jaguar протягом 20 років, з 1999 по 2019 рік, розвивав зовнішній вигляд бренду від традиційного та консервативного до прохолодного та сучасного, не відмовляючись від традиційної дитини з новою дизайнерською водою для ванни.

E-Pace слід фірмовому дизайнерському шаблону Jaguar.

E-Pace стане одним з останніх автомобілів Jaguar, які з'являться під його постійним керівництвом (Каллум залишається консультантом Jaguar), і під час його глобального запуску у 2018 році він прагнув підкреслити гендерну нейтральність автомобіля, підбиваючи підсумок. як: «Не надто благородно; мускулистий і пишний водночас».

І з цим важко посперечатися. E-Pace слід фірмовому дизайнерському шаблону Jaguar, закладеному в революційних моделях, таких як спортивний автомобіль F-Type та більший позашляховик F-Pace.

Чорні 19-дюймові легкосплавні диски із п'ятьма спицями підкреслюють спортивний вигляд автомобіля.

При довжині трохи менше 4.4 метра E-Pace менше, ніж звичайні середні позашляховики, такі як Mazda CX-5 і Toyota RAV4, але він помітно ширший, що надає йому великої площі основи та спортивної постави.

Надкороткі передній та задній звиси, а також чорні 19-дюймові легкосплавні диски з п'ятьма спицями підсилюють це враження, водночас підкреслюючи відносно довгу колісну базу 2681 мм.

Темні решітки решітки Checkered Flag і довгі загострені світлодіодні фари створюють котяче обличчя.

Темні сітчасті решітки Checkered Flag на носі і довгі світлодіодні фари, що звужуються, доповнені світлодіодними ДХО у формі літери «J» по їхніх зовнішніх краях, створюють впізнаване котяче обличчя, а темні акценти на решітках крил і окантовці вікон додають додаткове повітря. інтенсивність.

Похила, майже як у купе, лінія даху, загострені бічні стекла та широкі крила підкреслюють динамічний вигляд E-Pace, а довгі, вузькі горизонтальні задні ліхтарі та товсті хромовані патрубки вихлопної системи – все це сучасні відмінні риси Jaguar.

Товстий вихлопний патрубок із хромованими наконечниками – нинішня візитна картка Jaguar.

Інтер'єр здається таким же щільно загорнутим та ретельно спроектованим, як і зовнішній вигляд, з приладами, мультимедійним екраном та клавішами керування, чітко орієнтованими на водія.

Інтер'єр здається таким же щільно загорнутим та ретельно продуманим, як і зовнішній вигляд.

Фактично, особливий визначальний край спускається вниз від верхньої частини панелі приладів, навколо центральної консолі і через консоль, утворюючи бар'єр-контрфорс (в комплекті з лівою рукояткою) між водієм і переднім пасажиром.

І якщо ви все ще асоціюєте Jags з інтер'єром зі шпону горіхового дерева, подумайте вкотре. Стримана обробка Noble Chrome підкреслює окантовку важеля перемикання передач, приладову панель та інші деталі на панелі приладів і дверях. 

Вертикальний спортивний важіль перемикання передач відрізняється від поворотного контролера, що використовується в старіших моделях Jaguar, проте, за словами Jaguar, красиві тактильні передні вентиляційні диски були надихнуті кільцями об'єктива класичної камери Leica.

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Для автомобіля з відстанню між бамперами менше 4.4 метра колісна база 2681 мм є довгою, а внутрішній простір також збільшено завдяки широкій балці та відносній висоті E-Pace.

Якимось чином передня частина салону здається затишною і в той же час просторою, ця дивна дихотомія, створена крутим нахилом панелі приладів і центральної консолі, збільшує відчуття простору, але при цьому забезпечує легкий доступ до ключових елементів управління і місць для зберігання речей. 

У передній частині салону затишно та просторо одночасно.

Говорячи про це, передні сидіння забезпечені великою скринькою для зберігання з кришкою / висувним підлокітником між сидіннями (з двома портами USB-A, слотом для мікро-SIM та розеткою 12 В), двома повнорозмірними підсклянниками в центральній консолі (зі слот для смартфона між ними ), лоток для дрібних предметів перед важелем перемикання передач, місткий ящик рукавички, верхній тримач для сонцезахисних окулярів і великі дверні кошики, в яких достатньо місця для великих пляшок. 

Особлива примітка до центральної скриньки для зберігання. Простір простягається вперед далеко під консоллю, тому пару 1.0-літрових пляшок можна покласти рівно, залишивши достатньо місця зверху. А сітчаста кишеня на нижній стороні кришки чудово підходить для дрібних незакріплених предметів.

На задньому сидінні достатньо місця для пасажирів.

Перейдіть назад, і знову, незважаючи на мініатюрний розмір, розміщення E-Pace хороше. Сидячи за сидінням водія, розрахованим на мої 183 см (6.0 футів), я насолоджувався великим простором для ніг та голови, навіть зі стандартним скляним люком. 

Місце для плечей також дуже зручне. А пасажири на задньому сидінні оснащені ящиком для зберігання з кришкою та двома підсклянниками у відкидному центральному підлокітнику, сітчастими кишенями на спинках передніх сидінь та корисними дверними полицями, у яких достатньо місця для стандартних пляшок. Є також регульовані центральні вентиляційні отвори з розеткою на 12 і три отвори для зберігання.

Пасажири на задньому сидінні мають ящик для зберігання з кришкою та два підсклянники у відкидному центральному підлокітнику.

Багажне відділення – ще один плюс компактного E-Pace: 577 літрів при складанні заднього сидіння у пропорції 60/40, а при складеному – 1234 літри. 

Декілька точок кріплення допомагають закріпити вантаж, з обох боків є зручні гачки для сумок, а також розетка на 12 В з боку пасажира та сітчастий відсік за колісною нішою з боку водія. Задні двері з електроприводом також вітаються.

Вантажопідйомність причепа з гальмами становить 1800 кг (750 кг без гальм), а система стабілізації причепа входить до стандартної комплектації, хоча приймач причіпного пристрою обійдеться вам у додаткові 730 доларів. Сталева запаска знаходиться під вантажною підлогою.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 8/10

E-Pace Checkered Flag P250 рухається 2.0-літровою турбо-бензиновою версією модульного двигуна Jaguar Land Rover Ingenium, заснованого на безлічі циліндрів тієї ж конструкції об'ємом 500 куб.

Цей агрегат AJ200 має алюмінієвий блок і головку з чавунними гільзами циліндрів, безпосереднє упорскування, регульований підйом впускного та випускного клапанів з електрогідравлічним керуванням, а також одинарний турбонаддув з подвійною спіраллю. Він видає 183 кВт за 5500 об/хв і 365 Нм при 1300-4500 об/хв. 

E-Pace Checkered Flag P250 рухається 2.0-літровою бензиновою версією модульного двигуна Jaguar Land Rover Ingenium з турбонаддувом.

Привід передається на чотири колеса через дев'ятиступінчасту автоматичну коробку передач (від ZF) і систему повного приводу Active Driveline. При зміщенні задньої осі за умовчанням він постійно відстежує умови руху, оновлюючи розподіл моменту, що крутить, кожні 10 мілісекунд.

Дві незалежні муфти з електронним керуванням (з мокрим диском) розподіляють момент, що крутить, між задніми колесами, при цьому система здатна передавати 100% крутного моменту на будь-яке заднє колесо, якщо це необхідно.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Заявлена ​​економія палива для комбінованого циклу становить 81 л/02 км л/7.7 км, картатий прапор P100 викидає 100 г/км CO250 у процесі.

За тиждень з автомобілем, проїхавши близько 150 км по місту, передмісті та автостраді (включаючи зухвалий заїзд B-роуд), ми зафіксували середню витрату 12.0 л/100 км, що є високим показником для компактного позашляховика. Це число відповідає реальній дальності 575 км.

І варто відзначити, що, незважаючи на використання легкого алюмінію для основних панелей кузова та компонентів підвіски, E-Pace важить більше 1.8 тонни, що робить його не гіршим за свого більшого брата F-Pace.

Мінімальна вимога до палива - неетильований бензин преміум-класу з октановим числом 95, і вам знадобиться 69 літри цього палива, щоб заповнити бак.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 9/10

У 2017 році Jaguar E-Pace отримав максимальну п'ятизіркову оцінку ANCAP і може похвалитися солідним набором технологій активної та пасивної безпеки.

Щоб допомогти вам уникнути аварії, є очікувані функції, такі як ABS, BA та EBD, а також контроль стійкості та тяги. У той час як пізніші інновації, такі як AEB (міський, міжміський та високошвидкісний, з виявлення пішоходів та велосипедистів), допомога в сліпих зонах, адаптивний круїз-контроль (з «Queue Assist»), «аварійний стоп-сигнал», допомога у утриманні смуги руху, парк допомога та попередження про перехресний рух позаду також включені до специфікації Checkered Flag.

Камера заднього виду, "Монітор стану водія" та "Помічник із забезпечення стійкості причепа" також є стандартними, але 360-градусна камера об'ємного звучання (210 доларів США) та контроль тиску в шинах (580 доларів США) є додатковими опціями.

Якщо зіткнення неминуче, шість подушок безпеки розташовані всередині (подвійна передня, передня бічна та повнорозмірна шторка), а система захисту пішоходів включає активний капот, який піднімається при зіткненні з пішоходом, щоб забезпечити більший проміжок від твердих частин у моторному відсіку. , а також спеціальну подушку безпеки для кращого захисту основи вітрового скла. 

На задніх сидіннях також є три верхні точки кріплення дитячих капсул/дитячих утримуючих пристроїв із кріпленнями ISOFIX у двох крайніх точках.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 роки / 100,000 XNUMX км


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 6/10

Гарантія Jaguar на три роки/100,000 XNUMX км значно відрізняється від звичайного темпу, що становить п'ять років/необмежений пробіг, а деякі бренди – сім років. І навіть у сегменті розкоші новачок Genesis та найавторитетніший з них Mercedes-Benz нещодавно посилили тиск, запропонувавши п'ятирічний гарантію без обмеження пробігу. 

Jaguar пропонує гарантію на три роки або 100,000 XNUMX XNUMX км пробігу.

Розширена гарантія доступна на 12 або 24 місяці до 200,000 XNUMX км.

Обслуговування заплановано кожні 12 місяців/26,000 102,000 км, а «План обслуговування Jaguar» доступний максимум на п'ять років/1950 XNUMX км за XNUMX доларів, що також включає п'ятирічну допомогу на дорозі.

Як це водити? 8/10

Капот, передні захисні ґрати, дах, задні двері та ключові компоненти підвіски E-Pace можуть бути виготовлені з легкого сплаву, але цей кремезний маленький позашляховик важить 1832 кг. Тим не менш, Jaguar стверджує, що Checkered Flag P250 розганяється з 0 до 100 км/год за 7.1 секунд, що дуже швидко, якщо не сліпуче.

2.0-літровий турбобензиновий двигун з подвійною спіраллю забезпечує солідний блок (пікового) крутного моменту (365 Нм) всього від 1300 об/хв до 4500 об/хв, що у поєднанні з не менш ніж дев'ятьма автоматичними передавальними числами означає, що здоровий удар у середньому діапазон завжди доступний.

Адаптивна система перемикання трансмісії зчитує манеру керування, щоб відповідним чином адаптувати її поведінку, і вона працює добре. Але перемикання передач вручну за допомогою підкермових пелюсток додає веселощів та точності.

Справа в тому, що, незважаючи на те, що вони виконані в колоритному чорному кольорі, самі пелюстки зроблені із пластику, що здається звичайним і є розчаруванням у висококласному середовищі. 

Jaguar стверджує, що Checkered Flag P250 розганяється до 0 км/год за 100 секунд.

Підвіска — стійка спереду, «інтегральна» багатоважілька ззаду, а якість їзди напрочуд легка для автомобіля з високою посадкою такого розміру. Тут немає хитрих активних амортизаторів, просто добре спроектована установка, налаштована на роботу в різних умовах.

Проте, система «JaguarDrive Control» пропонує чотири режими - «Нормальний», «Динамічний», «Еко» та «Дощ/Лід/Сніг» - налаштовуючи такі параметри, як рульове управління, приймальність, перемикання передач, контроль стійкості, розподіл крутного моменту. та система повного приводу.

Динаміка - це приємне місце, все застібається трохи міцніше, без будь-якого значного впливу на витонченість, автомобіль залишається тихим і зібраним, навіть коли ентузіазм водія починає брати гору. 

Рульове керування зі змінним передавальним ставленням та електропідсилювачем «пропорційно швидкості» добре зважене та добре спрямоване, але відчуття дороги посереднє. З іншого боку, система векторизації моменту, що крутить, яка використовує гальма, щоб стиснути колесо, що порушує зчеплення з дорогою в повороті, працює бездоганно. 

Гальма являють собою 349-міліметрові вентильовані диски спереду і 300-міліметрові суцільні ротори ззаду, і хоча вони досить добре зупиняють автомобіль, початкове відчуття педалі «вистачає», особливо на малих швидкостях. Це складне завдання – змастити педаль до точки, коли ефект зникне.

Під заголовком «Загальні примітки» важке ергономічне планування з дуже чіткими приладами та зручними перемикачами, але оздоблення стелі «чорним деревом» занадто затемнює інтер'єр. Незважаючи на те, що величезний (стандартний) скляний люк пропускає багато світла, ми віддали б перевагу світлішому відтінку «Ebony», доступному в інших класах E-Pace (але не в цьому).

Говорячи про інтер'єр, спортивні передні сидіння чіпкі, але зручні на далеких дистанціях, а їх (стандартний) обігрів є великим плюсом у прохолодний ранок, широкоформатний мультимедійний екран високої роздільної здатності (21: 9) приносить задоволення. а рівень якості та уваги до деталей у салоні вражає.

Вердикт

Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 – це компактний, полірований позашляховик преміум-класу. Недорогий, супер безпечний і просторий, він поєднує блискучу практичність з комфортом і корисною для здоров'я продуктивністю. Це трохи жадібно, є деякі відносно незначні динамічні причіпки, і пакет володіння Jaguar має покращити свою гру. Але для тих, хто не має багато вільного місця, але не хоче заощаджувати на розкоші, це привабливий варіант у висококонкурентній категорії.