Історія автомобільної марки Skoda

Автовиробник Skoda - один з найвідоміших брендів в світі, який займається виробництвом легкових машин, а також кросоверів середнього сегмента. Штаб-квартира фірми розташована в Млада-Болеслав, Чеська республіка.

До 1991 року компанія була промисловим конгломератом, який утворився в 1925, а до того моменту був невеликий фабрикою Laurin & Klement. На сьогоднішній день вона є частиною VAG (детальніше про групу розповідається в окремому огляді).

Історія Skoda

У підстави всесвітньо відомого автовиробника є невелика курйозна передісторія. Закінчувався IX століття. Чеський продавець книг Влацлав Клемент набуває дорогий закордонний велосипед, однак незабаром з виробом виникли проблеми, усувати які виробник відмовлявся.

Щоб «покарати» недобросовісного виробника, Влацлав разом зі своїм тезкою, Лауріно (був відомим в тій місцевості механіком, і частим клієнтом книжкової крамниці Клемента) організували невелике виробництво власних велосипедів. Їхні вироби мали трохи відрізняється конструкцію, а також були більш надійними, ніж ті, що продавав їх конкурент. Крім того на свою продукцію компаньйони надавали повноцінну гарантію з безкоштовним ремонтом в разі потреби.

Фабрика отримала назву Laurin & Klement, і була утворена в 1895-му році. З складального цеху виходили велосипеди Slavia. Всього за два роки виробництво розширилося настільки, що невелика компанія вже змогла придбати землю і побудувати власний завод.

Ось основні рубежі виробника, який згодом вийшов на світовий авторинок.

• 1899 - компанія розширює виробництво, почавши розробляти власні мотоцикли, але з планами на автовиробництво.
• 1905 - з'являється перший чеський автомобіль, але він ще випускався під брендом L & K. Першу модель назвали Voiturette. На її базі були розроблені інші типи авто, в тому числі вантажівки і навіть автобуси. Цей автомобіль комплектувався моторами V-подібної конструкції на два циліндра. Кожен двигун мав водяне охолодження. Модель була виставлена ​​на автомобільне змагання в Австрії, де в класі дорожніх авто була здобута перемога.
• 1906 - модель Voiturette отримує 4-циліндровий мотор, а ще через два роки машина могла комплектуватися ДВС на 8 циліндрів.
• 1907 - щоб залучити додаткове фінансування, було прийнято рішення змінити статус компанії з приватної фірми в акціонерне товариство. Виробництво розширювалося завдяки популярності автомобілів, що випускаються. Особливим успіхом вони користувалися на автозмаганнях. Машини показували хороший результат, завдяки чому марка змогла брати участь в змаганнях світового масштабу. Однією з успішних моделей, які з'явилися в той період - F. Особливість машини полягала в тому, що мотор мав обсяг у 2,4 літра, а потужність його досягала 21 кінської сили. Ексклюзивом на той час вважалася система запалювання зі свічками, які працювали від імпульсу високої напруги. На базі цієї моделі також було створено кілька модифікацій, наприклад, омнібас, або невеликий автобус.
• 1908 - згортається виробництво мотоциклів. У тому ж році виходить остання двоциліндрова машина. Всі інші моделі отримували двигун на 4 циліндри.
• 1911 - запуск виробництва моделі S, яка отримала мотор в 14 кінських сил.
• 1912 - компанія поглинає виробника з Райхенберг (зараз Ліберець) - RAF. Крім виробництва легкового транспорту фірма займалася виготовленням звичайних двигунів, моторів для літаків, ДВС з плунжерами і без клапанів, спецтехніки (катки) і сільгосптехніки (плуги з моторами).
• 1914 - як і більшість виробників механічних засобів, чеська фірма теж перепрофілювалася під військові потреби країни. Після того, як Австро-Угорщина розпалася, компанія почала зазнавати фінансових труднощів. Причина тому - колишні постійні клієнти виявилися за кордоном, що ускладнило реалізацію продукції.
• 1924 - завод сильно постраждав від найбільшого пожежі, в якому було знищено практично все обладнання. Не минуло й півроку, як компанія відновлюється після трагедії, але це не врятувало її від поступового спаду виробництва. Причиною тому була збільшена конкуренція з боку вітчизняних виробників - Tatra і Praga. Бренду потрібно було розробляти нові моделі автомобілів. Самостійно компанія не могла впоратися з подібним завданням, тому в наступному році приймається ключове рішення.
• 1925 - АТ K & L стає частиною чеського концерну «АТ автомобільний завод Skoda в Пльзені» (зараз це Холдинг Шкода). З цього року автомобільний завод починає випускати машини під брендом Skoda. Тепер штаб-квартира виявляється в Празі, а основний завод розташовується в Пльзені.
• 1930 - Болеславського фабрика перетвориться в ASAP (акціонерна компанія автопромисловості).
• 1930 - з'являється новітня лінійка авто, які отримують інноваційну вильчато-хребтовую раму. Ця розробка компенсувала недолік в жорсткості на кручення всіх попередніх моделей. Ще однією особливістю таких авто була незалежна підвіска.
• 1933 - починається виробництво моделі 420 Standart. Завдяки тому, що автомобіль вийшов на 350 кг. легший за свого попередника, став менш ненажерливим і зручнішим в управлінні, він придбав високу популярність. Згодом модель назвали Popular.
• 1934 - з'являється нова модель Superb.
• 1935 - стартує виробництво модельної лінійки Rapid.
• 1936 - розроблена ще одна унікальна модельна лінія Favorit. За рахунок цих чотирьох модифікацій компанія виходить на лідируючу позицію серед автовиробників Чехословаччини.
• 1939-1945рр фірма повністю перемикається на виконання військових замовлень для Третього рейху. До кінця війни близько 70 відсотків виробничих потужностей бренду було знищено під час бомбардувань.
• 1945-1960гг - Чехословаччина стає соціалістичною країною, а фірма Skoda придбала лідируючі позиції з виробництва машин. У післявоєнний період виходить ряд вдалих моделей, таких як Felicia, Тюдор (1200), Octavia і Spartak.
• Початок 1960-х років ознаменувався значним відставанням від світових розробок, проте завдяки бюджетній ціні автомобілі продовжують користуватися попитом не тільки в Європі. З'являються навіть непогані позашляховики для Нової Зеландії - Trekka, а для Пакистану - Skopak.
• 1987 - стартує виробництво оновленої моделі Favorit, що практично призводить бренд до краху. Політичні зміни і великі капіталовкладення в розробку новинки змусили керівництво бренду шукати зарубіжних партнерів, щоб залучити більше інвестицій.
• 1990 - в якості надійного іноземного партнера був обраний концерн VAG. Не варто 1995 року материнська компанія набуває 70% акцій бренду. Повністю фірма переходить під правління концерну в 2000 році, коли викуповується решта акцій.
• Рік випуску 1996 - модель Octavia отримує ряд оновлень, найголовніше з яких - платформа, розроблена в компанії Volkswagen. Завдяки ряду змін щодо підвищення технічних характеристик продукції машини чеського виробника отримують репутацію недорогих, але з високою якістю збірки. Це дає можливість бренду здійснити кілька цікавих експериментів.
• 1997-2001рр випускається одна з експериментальних моделей - Felicia Fun, які були виконані в кузові пікап і мали яскраве забарвлення.
• 2016 - світ автомобілістів побачив перший кросовер від Skoda - Kodiaq.
• 2017 - компанія представляє наступний компактний кросовер Karoq. Уряд бренду оголошує про старт корпоративної стратегії, мета якої полягала в тому, щоб до 2022 року налагодити виробництво трьох десятків нових моделей. В їх число повинне буде входити 10 гібридів і повноцінних електрокарів.
• 2017 - на автовиставці в Шанхаї бренд представляє перший прототип електрокара в кузові купе класу SUV - Vision. Модель базується на ВАГовской платформі МЕВ.
• 2018 - на автовиставках з'являється модель сімейного авто Scala.
• 2019 - компанія представила кросовер класу субкомпакт Kamiq. У тому ж році був показаний готовий до виробництва міський електромобіль Citigo-e iV. Деякі заводи автовиробника частково переобладнуються для виготовлення акумуляторів за технологією концерну VAG.

Логотип

Протягом історії компанія кілька разів змінювала логотип, під яким продавала свою продукцію:

• 1895-1905 - перші моделі велосипедів і мотоциклів носили емблему Slavia, яка була виконана у вигляді велосипедного колеса з липовими листям всередині.
• 1905-25 - лого бренду змінюється на L & K, яке помістили в круглий обід з листя тієї ж липи.
• 1926-33 - назва марки змінюється на Skoda, що відразу позначилося на емблемі компанії. На цей раз назва марки помістили в овал з окантовкою, ідентичною попереднього варіанту.
• 1926-90 - паралельно на деяких моделях фірми з'являється загадковий силует, що нагадує стрілу, що летить з пташиними крилами. До сих пір ніхто достеменно не знає, що послужило розробці саме такого малюнка, але його зараз дізнаються по всьому світу. За однією з версій, під час подорожі по Америці Еміль Шкода постійно знаходився в супроводі індіанця, чий профіль протягом багатьох років перебував на картинах в кабінетах керівництва компанії. Летюча стріла на тлі цього силуету вважається символом стрімкого розвитку і впровадження ефективних технологій в продукцію бренду.
• 1999-2011 - стиль логотипу в основі залишається колишнім, лише змінюється забарвлення фону і малюнок виходить об'ємним. Зелені відтінки натякають на екологічність продукції.
• 2011 - емблема марки знову отримує невеликі зміни. Фон тепер стає білим, завдяки чому силует стріли, що летить стає більш виразним, а зелений відтінок продовжує натякати на рух в сторону розробки чистого транспорту.

Власники та керівництво

Спочатку бренд K & L був приватним виробництвом. Період, в який у компанії було два власника (Klement і Laurin) - 1895-1907гг. У 1907-му компанія отримує статус акціонерного товариства.

Як АТ марка проіснувала до 1925-го року. Тоді відбулося злиття з чеським акціонерним товариством автомобільної промисловості, яка мала назву Skoda. Цей концерн стає повноправним власником невеликого підприємства.

На початку 90-х років XX століття компанія починає плавно переходити під керівництво Volkswagen Group. Партнер поступово стає власником бренду. Повністю права на технології та виробничі потужності автовиробника Skoda VAG отримує в 2000-му році.

Моделі

Ось список різних моделей, які зійшли з конвеєра автовиробника.

1. Концепти Skoda

• 1949 - 973 статті;
• 1958 - 1100 Тип 968;
• 1964 - F3;
• 1967-72-720;
• 1968 - 1100 GT;
• 1971 - 110 СС Ферат;
• 1987 - 783 Favorit Coupe;
• 1998 - Феліція Голден Прага;
• 2002 - Привіт;
• 2002 - видання Fabia Paris;
• 2002 - Тудор;
• 2003 - Румстер;
• 2006 - Єті II;
• 2006 - Джостер;
• 2007 - Fabia Super;
• 2011 - Vision D;
• 2011 - Місія L;
• 2013 - Vision C;
• 2017 - Vision E;
• 2018 - Vision X.

2. Історичні

Виробництво автомобілів компанією можна розділити на кілька періодів:

• 1905-1911гг. З'являються перші моделі K & L;
•  1911-1923гг. Компанія K & L продовжує випуск різних моделей на базі ключових автомобілів власної розробки;
• 1923-1932гг. Бренд переходить під управління АТ Skoda, з'являються перші моделі. Найбільш ефектними виявилися 422 і 860;
• 1932-1943гг. З'являються модифікації 650, 633, 637. Великим успіхом користувалася модель Popular. Бренд запускає виробництво Rapid, Favorit, Superb;
• 1943-1952гг. З конвеєра сходять Superb (модифікація OHV), Tudor 1101 і VOS;
• 1952-1964гг. Стартує випуск Felicia, Octavia, 1200 і модифікації серії 400 (40,45,50);
• 1964-1977гг. Випускається серія 1200 на різних кузовах. Модель Octavia отримує кузов універсал (Combi). З'являється модель 1000 MB;
• 1980-1990гг. За ці 10 років марка випускає всього дві нові моделі 110 R і 100 в різних модифікаціях;
• 1990-2010гг. Більшість ходових автомобілів отримують оновлення «першого, другого і третього покоління» на базі розробок концерну VAG. Серед них Octavia, Felicia, Fabia, Superb. З'являються компактні кросовери Yeti і мінівени Roomster.

сучасні моделі

У список сучасних нових моделей увійшли:

• 2011 - Сітіго;
• 2012 - швидкий;
• 2014 - Фабія III;
• 2015 - Superb III;
• 2016 - Kodiaq;
• 2017 - Карок;
• 2018 - Scala;
• 2019 - Октавія IV;
• 2019 - Kamiq.

На завершення пропонуємо невеликий огляд цін на початок 2020 року:

SKODA ЦІНИ січень 2020

Питання та відповіді:

Яка країна виробляє автомобілі Шкода? Найпотужніші заводи компанії знаходяться у Чехії. Її філії розташовані в Росії, Україні, Індії, Казахстані, Боснії та Герцеговині, Польщі.

Хто власник Шкоди? Засновники Вацлав Лаурін та Вацлав Клемент. У 1991 році компанія була приватизована. Після цього Skoda Auto поступово перейшла під керування німецьким концерном VAG.