Історія автомобільної марки SsangYong
SsangYong Motor Company належить до південнокорейської компанії з виробництва автомобілів. Спеціалізація компанії спрямована на виробництво легкових і вантажних автомобілів, а також автобусом. Штаб-квартира розташована в місті Сеул. Компанія зароджувалася в процесі злиття і масового придбання різних компаній, які поклали міцний фундамент для виробництва.
Компанія бере свій історичний початок з 1963 років, коли компанія здійснила реорганізацію двох компаній в На Dong hwan Motor Co, основною специфікою якої було виробництво військових позашляховиків для Америки. Також компанія створювала автобуси і вантажні автомобілі.
У 1976 відбулося розширення спектру виробництва автомобілів, а наступного року - зміна в назві на Dong A Motor, який незабаром став підконтрольним SsangYong і в 1986 ще раз змінив назву на SsangYong Motor.
Далі SsangYong набуває підприємство Keohwa Motors, що займається виробництвом автомобілів підвищеної прохідності. Першим випуском після придбання, став позашляховик Korando з потужним двигуном, який в свою чергу допоміг завоювати компанії славу на ринку, а також зробити її популярною і привернути увагу Daimler-Benz, німецького підрозділу компанії Mercedes-Benz. Співпраця дала свої плоди, оскільки відкрило перед SsangYong безліч технологій і методів виробництва Mercedes-Benz. І в 1993 отриманий досвід був впроваджений в випущений позашляховик Musso, котра купила значну популярність. У майбутньому було випущено модернізоване покоління даної моделі, висока якість технічних характеристик дозволило одержати кілька разів перемогу в гоночному ралі в Єгипті.
У 1994 році було відкрито ще один виробничий завод на якому було створено нову малогабаритну модель Istana.
З початку 1997 компанія стає підконтрольною Daewoo Motors, а в 1998 компанія SsangYong поглинула компанію Panther.
В 2008 компанія зіткнулася з істотними фінансовими труднощами, які привели її до банкрутства і через пару почалися торги за компанію. За придбання акцій SsangYong боролися багато компаній, але в кінцевому рахунку їх було придбано компанією з Індії Mahindra & Mahindra.
На даному етапі компанія складається в лідерської південнокорейської четвірці по автовиробництва. Володіє декількома підрозділами в країнах СНД.
Емблема
Сама назва бренду SsangYong у перекладі означає “Два дракони”. Ідея створення логотипу, що включає цю назву, бере джерело від старовинної легенди про двох братів драконів. Коротко, смислова тематика свідчить, що ці два дракони мали величезну мрію, але щоб її здійснити їм потрібні були два дорогоцінні камені. Бракувало всього одного, і він був подарований їм небесним богом. Здобувши два камені вони втілили свою мрію.
Ця легенда втілює прагнення компанії до просування вперед.
Спочатку автомобілі цієї марки випускалися без емблеми. Але трохи згодом виникла думка у її створенні, і у 1968 році було створено першу емблему. Вона уособлювала південнокорейський символ “Інь-ян”, виконаний у червоно-синій колірній гамі.
У 1986 символів емблеми стала сама її назва "Два дракони", які символізували стрімке зростання компанії. Трохи згодом було вирішено додати напис SsangYong знизу під емблемою.
Історія автомобілів SsongYong
Першим автомобілем, випущеним компанією, був автомобіль підвищеної прохідності Korando Familly, вироблений в 1988 році. Автомобіль був оснащений дизельним силовим агрегатом, а трохи пізніше було створено дві модернізірованнае версії даної моделі на основі силових агрегатів компаній Mercedes-Benz і Peugeot.
Модернізована версія Korando не тільки придбала потужний силовий агрегат, але ще і трансмісія, розроблених за передовими технологіями.
Автомобілі користувалися попитом за рахунок низької ціни. Але сама ціна не була співмірна якості, яке було на висоті.
Зручний позашляховик Musso був розроблений спільно з Daimler-Benz, і оснащувався потужним силовим агрегатом компанії Mercedes-benz, на який у SsangYong була придбана ліцензія. Автомобіль був проведений в 1993 році.
Двома роками пізніше з конвеєра виходить малогабаритна модель Istana.
На основі авто марки Mercedes-Benz було випущено розкішний Chairman в 1997 році. Ця модель представницького класу заслуговувала уваги у більш заможних людей.
У 2001 побачив світ автомобіль підвищеної прохідності Rexton, який проходив до преміум класу і відрізнявся комфортабельністю і технічними даними. У своїй модернізованої версії був представлений пізніше в 2011, значно було удосконалено дизайн і дизель, який був на 4 циліндри і переважав великою потужністю.
Musso Sport або ж спортивний автомобіль з кузовом пікап дебютував в 2002 і користувався попитом завдяки своїй функціональності і інноваційним технічним характеристикам.
У наступному році виробилася модернізації Chairman і Rexton, і світ побачив нові моделі з впровадженням нових технологій.
Також в 2003 було спроектовано нову серію Rodius з кузовом універсал, вважався компактним мінівеном, а з 2011 року дебютував макровен на одинадцять місць з цієї серії, оснащений багатофункціональністю.
У 2005 вийшов автомобіль підвищеної прохідності Kyron змінив позашляховик Musso. Своїм авангардним дизайном, просторим Садон, силовим агрегатів з турбонаддувом він завоював увагу публіки.
Ще на заміну Musso прийшов революційний Actyon, спочатку замінивши позашляховик, а пізніше і спорткар Musso Sport в 2006 році. Моделі Actyon крім високих технічних даних заслужили повагу своїм дизайном, і салон, і зовнішній вигляд машини тримав своїх конкурентів в сторону.
