Винищувач танків Jagdtiger
Винищувач танків Jagdtigerвинищувач танків Tiger (Sd.Kfz.186);
Винищувач танків "Ягдтигр" мав виключно сильне бронювання: лоб корпусу - 150-мм, лоб рубки - 250-мм, бічні стінки корпусу та рубки - 80-мм. Внаслідок цього, вага машини досягла 70 т і вона стала найважчою серійною бойовою машиною Другої світової війни. Така велика вага негативно позначилася на її рухливості, великі навантаження на ходову частину викликали її поломки. Ягдтигр. Історія створенняЕкспериментальні конструкторські роботи з проектування важких самохідних систем велися в рейху з початку 40-х років і навіть увінчалися локальним успіхом - дві 128-мм САУ VK 3001 (H) влітку 1942 були відправлені на радянсько-німецький фронт, де разом з іншою технікою 521 -го танко-винищувального дивізіону було кинуто вермахтом після розгрому німецьких військ на початку 1943 року під Сталінградом.
Ягдтигр №1, прототип з підвіскою Порші Але навіть після загибелі 6-ї армії Паулюса ніхто й не думав запускати подібні САУ до серії – суспільні настрої правлячих кіл, армії та й населення визначалися ідеєю, що війна незабаром закінчиться переможним кінцем. Тільки після поразок у Північній Африці та на Курській Дузі, висадці союзників в Італії багато німців, засліплені досить ефективною нацистською пропагандою, усвідомили реальність – сукупні сили країн Антигітлерівської коаліції набагато потужніші за можливості Німеччини та Японії, тому тільки “чудо” може врятувати німецьке, що гине.
Ягдтигр №2, прототип з підвіскою Хеншеля Тут же серед населення почалися розмови про “чудо-зброю”, яка може змінити хід війни – подібні чутки цілком легально розпускалися нацистським керівництвом, яке обіцяло народу швидку зміну ситуації на фронті. Оскільки ефективних у глобальному плані (ядерної зброї або її еквівалента) військових розробок у кінцевій стадії готовності в Німеччині не було, керівники рейху "хапалися" за скільки-небудь значущі військово-технічні проекти, здатні своєю незвичністю та оригінальністю поряд із оборонною виконувати ще й психологічну. функції, вселяючи населенню думки про могутність і силу держави. здатного ініціювати створення такої складної техніки. Саме у подібній ситуації і був спроектований, а потім запущений у серію важкий винищувач танків – САУ Ягд-тигр.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Порше) Під час створення важкого танка “Тигр II” фірма “Хеншель” у співпраці з фірмою “Крупп” розпочала створення важкого штурмового зброї з його основі. Хоча наказ про створення нової самохідної гармати був виданий Гітлером ще восени 1942 року, ескізне проектування розпочалося лише у 1943 році. Передбачалося створити броньовану самохідну арт-систему, озброєну 128-мм довгоствольною зброєю, яку за потреби можна було б оснастити й більш мошною гарматою (планувалася установка 150-мм гаубиці з довжиною ствола 28 калібрів). Уважно вивчався досвід створення та застосування важкої штурмової зброї “Фердинанд”. Так, як один з варіантів нової машини, розглядався проект переозброєння “Елефанта” 128-мм гарматою Рак 44 L/55, проте переміг погляд управління озброєнь, яке як гусеничну базу САУ пропонувало використовувати ходову частину проектованого важкого танка “Тигр II” .
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Порше) Нова САУ класифікувалася як "12,8-см важка штурмова зброя". Її планувалося озброїти 128-мм артсистемою, осколково-фугасний боєприпас якої мав значно більшу фугасну дію, ніж у зенітної зброї аналогічного калібру Flak40. Дерев'яний макет нової самохідки в натуральну величину продемонстрували Гітлеру 20 жовтня 1943 року на полігоні Аріс у Східній Пруссії. САУ справила на фюрера найсприятливіше враження і було розпорядження розпочати її серійний випуск наступного року.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Хеншель) серійний варіант 7 квітня 1944 року машині надали назву «Panzer-Jeger Tiger» версія В та індекс SD.KFZ.186. Незабаром найменування машини спростили до Jagd-tiger (“Ягд-тигр” – тигр, що полює). Саме з цією назвою, вищеописана машина, увійшла до історії танкобудування. Початкове замовлення склало 100 самохідних установок. Вже до 20 квітня до дня народження фюрера виготовили у металі перший зразок. Повна бойова маса машини сягала 74 тонн (з ходовою частиною конструкції Порше). З усіх серійних САУ, що брали участь у Другій світовій війні, ця була найважчою.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Хеншель) серійний варіант Розробкою конструкції самохідної зброї Sd.Kfz.186 займалися компанії "Крупп" і "Хеншель", а виробництво збиралися розгорнути на заводах фірми "Хеншель", а також на підприємстві "Нібелунгенверке", що входила до складу концерну "Штейр-Даймлер АГ". Однак вартість еталонного зразка вийшла надзвичайно великою, тому головним завданням, яке поставило перед собою правління австрійського концерну, було досягти максимально можливого зниження вартості серійного зразка та термінів виготовлення кожного винищувача танків. Тому доопрацюванням САУ зайнялося конструкторське бюро – Фердинанда Порше (Porsche AG).
Оскільки найбільш трудомісткою частиною винищувача танків була саме "ходова", Порше запропонував застосувати в машині підвіску, що мала той самий конструктивний принцип, що і підвіска, що встановлювалася на "Елефанті". Однак через багаторічний конфлікт конструктора з управлінням озброєнь розгляд питання затягнувся до осені 1944 року, поки, нарешті, не було отримано позитивного висновку. Тому САУ "Ягд-тигр" мали два види ходової частини, що різниться між собою, - конструкції Порше і конструкції фірми "Хеншель". В іншому випущені машини відрізнялися між собою незначними конструктивними змінами. Назад - Вперед >> | |||||||||||||
Винищувач танків “Ягдтигр” створено з урахуванням важкого танка Т-VI У “Королівський тигр”. Його корпус виконаний з приблизно такою самою конфігурацією, що й у танка-винищувача Ягдпантера. Цей винищувач танків озброєний 128-мм напівавтоматичною зенітною гарматою без дульного гальма. Початкова швидкість її бронебійного снаряда складала 920 м/с. Хоча гармата була розрахована на використання пострілів роздільного заряджання, скорострільність її була досить високою: 3-5 пострілів за хвилину. Крім зброї, винищувач танків мав 7,92-мм кулемет, встановлений у кульовій опорі у лобовому листі корпусу.
