Iveco Daily 2007 Огляд
За останні 30 років фургони для доставки Daily та похідні з кабіною-шасі претендували на безліч новинок, і виробник Iveco також задоволений останніми моделями.
Рама шасі легкого комерційного автомобіля, турбодизельні двигуни з безпосереднім упорскуванням палива, 17-кубовий фургон з внутрішньою висотою 210 см, дизельний упорскування Common-Rail і навіть двигун, який (в Європі) працює на природному газі, є одними з критеріїв, заявлених для фургону Daily. у ці 30 років.
Завдяки безлічі моделей - семи колісних баз, версіям з низьким, середнім і високим дахом, двом двигунам та різним рівням потужності, широкому діапазону вантажопідйомності, версіям з подвійною кабіною, а також одинарним або здвоєним заднім колесам - можна зробити тисячі Dailys без двох однакових.
Підраховано, що кожні п'ять хвилин у світі хтось купує фургон New Daily.
Останній Daily – або New Daily, як його ще називають, з великої літери – зберігає задньопривідну конфігурацію.
Всі двигуни відповідають стандарту Євро-4, деякі моделі мають рециркуляцію вихлопних газів і не вимагають фільтра сажі.
Всі чотирициліндрові двигуни, рядні, з чотирма клапанами на циліндр і подвійними верхніми розподільними валами. Вони використовують систему упорскування Common Rail.
У більш легких агрегатах з одним заднім колесом використовується 2.3-літровий дизель з лопатями зі змінною геометрією в турбонагнітачі. Більшість моделей Daily мають трилітровий турбодизельний двигун. HPI пропонує потужність 109 кВт і момент, що крутить, 350 Нм. Версія HPT збільшує потужність до 131 кВт і момент, що крутить, 400 Нм, але примітно, що крутний момент залишається постійним від 1250 до 3000 об/хв, що передбачає хорошу гнучкість двигуна.
Заміна олії та фільтрів запланована кожні 40,000 XNUMX км, що обмежує витрати на обслуговування та час простою автомобіля.
Daily має незалежну передню підвіску, а тверда задня вісь може бути оснащена пневматичною підвіскою для перевезення крихких вантажів.
Зручність та комфорт водія та пасажира є пріоритетом для Daily. Вони мають датчик паркування, центральний замок з дистанційним керуванням у ключі, продумані місця для зберігання речей у кабіні, в тому числі чотири відсіки розміру DIN. Переміщатися по кабіні стало легше завдяки розташованому на панелі приладів важелю перемикання передач і більш короткому важелю гальма стоянки (це стало можливим завдяки його більш легкому дії). Сидіння зручні та підтримуючі.
Daily може бути оснащений шестиступінчастою механічною коробкою або шестиступінчастою автоматичною коробкою передач з послідовним перемиканням передач.
Корисне навантаження варіюється від 1265 кг до наддовгої колісної бази та шасі з кабіною до 4260 кг.
Короткий фургон має колісну базу 3000 мм, середній - 3300 мм і 3750 мм, довгий - 3950 мм, 4100 мм і 4350 мм залежно від типу фургона або шасі з кабіною, залишаючи дві моделі з подовженим шасі з кабіною та колісною 4750 мм.
