Jaguar I-Pace EV320 – тест дальності Бьорна Найланда [відео]

Бйорн Найланд перевірив реальний запас ходу Jaguar I-Pace EV320 взимку. Jaguar I-Pace EV320 – це дещо інший підхід, ніж у Audi e-tron 55 та e-tron 50. У той час як Audi скорочує потужність та акумулятор, Jaguar вирішив обмежити доступну потужність з 297 кВт (400 к.с.) до 236 кВт (320 к.с.) і момент, що крутить, від 696 до 500 Нм, але в EV320 залишився такий же акумулятор, що і в EV400.

Запас ходу у Jaguar I-Pace EV320 взимку хороший, при повільній їзді машина стає енергоємною на трасі

Jaguar I-Pace – це прикордонна модель сегментів D та D-SUV, електричний кросовер. Автомобіль має довжину 4,68 метра, тому він не дуже довгий – цього року модель Volkswagen Passat майже на 10 сантиметрів довша (4,78 метра). Але у Passat колісна база 2,79 метра, і більша частина його передньої частини зайнята двигуном внутрішнього згоряння, тоді як у I-Pace осі рознесені на 2,99 метра!

Jaguar I-Pace EV320 ma батарейки потужності 84,7 (90) кВтг і пропонує 470 одиниць діапазону WLTP. З 20-дюймовими обідами це значення скорочується до 439 одиниць, при температурах, близьких до нуля, воно падає до 330 одиниць, принаймні згідно з декларацією виробника. Таким чином, Nyland, який завжди трохи кращий за розрахунки та результати WLTP, повинен досягати 350–360 кілометрів зі швидкістю 90 км/год.

Чи це буде так? Давайте розберемося:

Діапазон I-Pace EV320 при 90 км/год = 372 кілометри

Вимірювання Найланда показали, що повністю заряджений акумуляторний автомобіль зможе проїхати 372 км та споживати 83,8 кВтг енергії (22,5 кВтг/100 км). Йдеться про дуже тиху їзду на швидкості 90 км/год (94 км/год), що у Польщі було б їздою з не дуже безпечної категорії у зв'язку з тим, що майже всі можливі транспортні засоби регулярно нас обганяють: автобуси, легкові автомобілі тягнуть човни, навіть вантажівки.

Якби ми вирішили розрядити акумулятор до 10 відсотків, ми мали б близько 335 кілометрів, щоб рухатися. у діапазоні 80-> 10 відсотківпоїдемо на одній зарядці 260 км.

Запас ходу Jaguar I-Pace EV320 за 120 км/год = 275 кілометрів

На швидкості 120 км/год автомобіль виявився дуже енергоємним, досягнувши 30,5 кВтг/100 км (305 Втч/км). Це дуже багато, навіть якщо врахувати, що тест відбувається у зимових умовах. Jaguar I-Pace зручний, але водити весело у діапазоні 80-> 10 відсотків у нашому розпорядженні є тільки 193 кілометри дальності без підзарядки. Таким чином, кожна подорож на відстань понад 400 кілометрів включатиме планування «повільніше, але швидше чи, можливо, швидше, але з [наступною] зупинкою для зарядки?»

підсумовування

Незадовго до поїздки Найланд помітив клеєні вікна спереду. Під час тесту він помітив, що I-Pace EV320, ймовірно, розумно економить енергію, нагріваючи тільки ту частину, де знаходиться водій, і залишаючи решту салону прохолодною. У корейських машинах для цього є спеціальна кнопка, в інших вона інша.

Ютубер наголосив, що навіть при 120 км/год у салоні тихо. Незважаючи на негативну температуру на вулиці, автомобіль заряджався потужністю 107 квт. Так, це було після першого тесту, тому акумулятор має бути теплим, але можна припустити, що навіть узимку Jaguar I-Pace досягне потужності зарядки, близької до максимальної.

Варто дивитися:

Це може вас зацікавити: