Тест драйв Jeep Grand Cherokee Trailhawk тепер у дорозі

Якщо є виробник з незаперечною позашляхової компетенцією, то він в будь-якому випадку Jeep

З новою версією Trailhawk Jeep запускає спеціальну внедорожную версію Grand Cherokee. Ми першими потрапили в змінену модель на 2017 рік.

Якщо є виробник з безперечною позашляхової компетенцією, це в будь-якому випадку Jeep. Джипи сходять з конвеєра компанії вже 76 років. А з випуском Jeep Grand Cherokee з 1993 року традиційний бренд включив справжні прикраси в свою програму, коли справа доходить до поєднання розкішних характеристик, повсякденного використання і справжнього позашляховика, задовго до того, як європейці приєдналися до цієї тенденції.

Четверте покоління нинішнього Grand Cherokee стоїть на озброєнні з 2010 року, але восени йому справді доведеться піти у відставку і поступитися місцем новому поколінню 2018 року. Зрозуміло, лідерство флагмана продовжується лише з організаційних причин, адже наступник має базуватись на майбутнє Über-Jeep Wagoneer. І йому потрібно трохи більше, ніж планувалося спочатку. У будь-якому випадку, бренд, що зарекомендував себе рекордним продажем, в новому році чекає ще більше - презентація моделі Jeep Compass, зміна керівництва легендарного Jeep Wrangler, що важливо.

Jeep Grand Cherokee Trailhawk модель 2017 р

Перезапустіть Сем, це означає новий фейсліфтінг для Jeep Grand Cherokee після повного оновлення модельного року 2014. Рестайлінг сприймається буквально, тому що тепер у дилерів є три варіанти з різними попередниками. Наземний СТО потужністю 468 к.с. ясно, але також недавно переглянута топ-версія Summit має інтерпретацію решітки радіатора і переднього бампера. І нове доповнення виходить на сцену, також зі своїм власним зовнішнім виглядом: Trailhawk.

Jeep почав з додаткових позначень, спочатку з Cherokee, а потім з Renegade, щоб позначити відповідні модифіковані версії, які трохи більше на землі, ніж інші. Compass також буде доступний у версії Trailhawk. Версії Trailhawk зазвичай оснащуються помірною підвіскою, модифікованими фартухами і позашляховими шинами.

Тема підвіски нового Grand Cherokee просто закінчилася, тому що він отримав регульовану по висоті пневматичну підвіску Quadra-Lift. Для Trailhawk він повинен був бути змінений, в якій формі і в якому обсязі технічні фахівці не повідомляють. Він повинен трохи стабілізуватися і піднятися трохи вище. Але після вражень від першого тест-драйву, в кращому випадку, напевно на кілька міліметрів коротшатиме.

Регульована по висоті підвіска

Jeep Grand Cherokee Trailhawk взутий в позашляхові шини в порівнянні зі спортивними варіантами (Goodyear Wrangler 265/60 R 18). У повсякденній їзді він безперечно має багато переваг і забезпечує комфортну їзду, тому що високі шини поглинають більшу частину нерівностей, тоді як більш низька поперечний переріз більш розкішних ліній реагує значно різкіше.

Любителям гірської їзди сподобається стандартна обробка салону і, перш за все, варіанти з захисними трубками на порогах. З таким захистом навіть зіткнення з сильними країнами або великими уламками каменів на шляху Paroli не зламає дорогу обробку кузова.

Пневмопідвіски вищої позашляхової моделі немає ніякої різниці зі штатними. При будь-ходьбі жорсткість їзди залишається незмінною, що вимагає відповідної обережною і повільної їзди. У будь-якому випадку кліренс становить не менше 27 см, ми про це і говоримо.

Захист порога і помічник по бездоріжжю

Якщо ухил особливо крутий, вгору або вниз, водієві Trailhawk можна більше довіряти при виборі передачі електронного помічника. Вибір відповідного темпу при русі вгору і вниз здійснюється за допомогою важеля на рульовому колесі. Нововведення в дизайні салону торкнуться всіх моделей 2017 року і поширюються на всі моделі Jeep Grand Cherokee Trailhawk: розширені можливості контролю температури і додаткові функції (включаючи парктроник, систему Start-Stop). Крім того, стильний, але не безпроблемний з точки зору обслуговування важіль перемикання передач був замінений на звичайну копію. Ось результат: бездоганна, сліпе обслуговування без ризику ненавмисного включення заднього ходу або холостого ходу, як іноді було з його попередником.

Відмінними рисами Jeep Grand Cherokee Trailhawk є сидіння з оббивкою із замші та шкіри, з червоною декоративною строчкою, така ж червона строчка на рульовому колесі, оббивці боковин і центральної консолі, а також обов'язкові таблички з логотипами і кузовом Trailhawk і Trail. на кермі. Автономний передній фартух має поліпшений кут нахилу. Невеликий ефектний візуальний трюк: середня смуга лицьовій обкладинки пофарбована контрастним матовим лаком чорного кольору, він буде служити захистом, йдеться в прес-релізі. Ліхтарі на даху не встановлюються.

Новий річний випуск Jeep Grand Cherokee разом з новим Trailhawk з'явиться в автосалонах Німеччини в січні. Що стосується цін, Fiat-Chrysler досі зберігає їх, вони не оновлювалися навіть в оновленому поколінні. Орієнтиром повинна служити компоновка модельного ряду, так як по оснащенню це обмежений стандартний позашляховий пакет і пропонована пневмопідвіска.

Висновок

Незважаючи на непередбачене продовження контракту, Jeep Grand Cherokee залишається лідером та готовий до змагань. Новий варіант Trailhawk виходить на сцену як повністю публічний, як і інші моделі з цікавими функціями та можливостями місцевості вище за середній. Цей крок вперед – це новий принцип роботи автоматичної коробки передач.