2010 Cadillac CTS Sport Wagon
Дебютний універсал має стати альтернативою більшим автомобілям завдяки великому простору та вибору із серії шестициліндрових двигунів. У продаж він надійде навесні 2009 року.
За спортивним седаном CTS і концептом CTS Coupe, Sport Wagon завершує ренесанс Cadillac, заснований на новому дизайні. Як і багато історичних моделей американського люксового бренду, він має характерний і динамічний силует. Задній профіль має сучасну форму, додаючи стиль до єдиного практичного характеру універсалів. Після прем'єри в Пеббл-Біч, Монтерей, CTS Sport Wagon з'явиться на світових автосалонах цієї осені, а навесні 2009 у дилерів Cadillac.
Універсал CTS має ту ж саму колісну базу 2 мм (880 дюймів), що і спортивний седан CTS, і на 113,4 мм коротший (7 дюймів). Тим не менш, він пропонує 0,3 літра багажного відділення за задніми сидіннями. Відмінні риси нової моделі: характерний V-подібний візерунок на передніх та задніх дверях, великі вертикальні задні ліхтарі, виконані за технологією світловодів, електричні задні двері (з ключем або кнопкою всередині автомобіля), центральний задній стоп-сигнал, тонко інтегрований зі спойлером на даху , вбудованою системою використання багажника з поперечками для безперервного вигляду, системою керування багажником з регульованою підлогою багажного відділення, новими 720-дюймовими колесами та збільшеним панорамним люком.
Відмінний V-подібний мотив Cadillac, найбільш сильний в області задніх дверей, є поєднанням кутів і площин, що уособлюють напругу, яке має супроводжувати модель. Задні панелі трохи виступають за внутрішні площини V-подібної форми, створюючи характерну W-подібну форму задньої частини автомобіля. Великі вертикальні задні ліхтарі, що виступають, у поєднанні з характерною технологією світлових трубок створюють фінал, який своєрідно адаптується до стилю задньої частини автомобіля.
Одне з найцікавіших поєднань форми та функціональності – система багажників на даху. Замість стилізованих стійок, кронштейнів та поперечин, що виступають над лінією даху, багажник CTS Sport Wagon з'єднується з лінією даху, створюючи безперешкодний вигляд. Центральна частина панелі даху спускається під кутом до внутрішньої сторони краю даху, що дозволяє непомітно розміщувати поперечні балки та створює ефект плавця на крайніх кромках задніх панелей.
Інтер'єр Sport Wagon аналогічний інтер'єру Sport Sedan, включаючи обтічну приладову панель, світлодіодне освітлення та акценти ручної роботи хустковою в'язкою. Ми також можемо знайти тут, серед іншого Жорсткий диск на 40 ГБ, екран навігації і інтер'єр ручної роботи з дерев'яними вставками Sapele.
Основним силовим агрегатом у США стане 3,6-літровий двигун V6 з безпосереднім упорскуванням палива потужністю 304 л. (227 кВт). Очікується, що витрата палива складе 26 миль/галон або близько 9,2 л/100 км під час руху шосе. У седані досягти такого значення на польських дорогах можна було без проблем. Двигун поєднується з механічною шестиступінчастою коробкою передач Aisin або шестиступінчастою автоматичною коробкою Hydra-Matic 6L50 з електронним керуванням. Як і у випадку зі спортивним седаном, CTS Sport Wagon опціонально оснащуватиметься повним приводом.
Для європейського та азіатського ринків розробляється економічний дизельний двигун об'ємом 2,9 л., компактний чотириклапанний шестициліндровий двигун сімейства GM з верхнім розташуванням подвійного валу потужністю 250 к.с. (185 кВт).
Передбачається, що підвіска забезпечить новому універсалу відмінний баланс між продуктивністю та розкішшю. Він використовує незалежну підвіску на подвійних поперечних важелях спереду (SLA) та багатоважільну задню підвіску. Багатоважільна задня підвіска має повністю окремий підрамник, що допомагає досягти відмінної кінематики підвіски та надає автомобілю виняткову керованість.
Удосконалена технологія шасі у вигляді електронної системи керування Cadillac StabiliTrak поєднує стандартну чотириканальну систему ABS з протибуксувальною системою (скоріше, системою стабілізації), гідравлічним підсилювачем гальм та системою трансмісії. Додаткові компоненти шасі включають конструктивні стрижні жорсткості між стійками підвіски під капотом.
Дивіться також:
Cadillac CTS 2008 - американський седан преміум-класу
