Mitsubishi Lancer Sportback - беззуба акула?
Спортивний вигляд та підвіска, а також широке стандартне обладнання є відмінними рисами японського хетчбека. Бракує тільки агресивного стилю «пікантного» бензинового двигуна з наддувом.
Агресивний стиль з акулею пащею та стандартний задній спойлер – відмінні риси хетчбека Lancer. Саме ця 5-дверна варіація кузова стане домінуючою і складе цілих 70% продажів Lancer у нашій країні, як і інші моделі на європейському ринку.
Sportback, що випускається в Японії, отримав багатше стандартне оснащення, ніж версія седан. Кожен покупець отримує, серед іншого: ABS з EBD, активну систему стабілізації та контролю тяги (еквівалент ASTC, ESP), 9 газових мішків, ручний кондиціонер, центральний замок з дистанційним керуванням та усі вікна з електроприводом. З іншого боку, зокрема. парктронік і однокнопкові спинки задніх сидінь, тим більше корисні, що незважаючи на зовнішні габарити ближче до середнього класу, ніж у компакту (4585х1760х1515 або 1530 - версія з високою підвіскою), багажник не дуже вражає - 344 л після зняття похилої підлоги або 288 л. відсік для зберігання на пласких предметах.
Підвіска налаштована по-спортивному жорстко, але без зайвої жорсткості. Автомобіль, побудований на тій же пластині, що і Outlander (і Dodge у тому числі), відмінно тримається на дорозі, і на ньому зручно пересуватися дорогами з гарним покриттям. Навіть на заміських і сільських ґрунтових дорогах з твердим покриттям проблем із «тряскою» мандрівників не виникає, хоча про комфорт тоді говорити складно. Похвали заслуговують на передні сидіння, завдяки яким наші спини майже впираються. Заднім пасажирам місця достатньо, поки їх лише двоє.
Бензиновий двигун – результат співпраці Mitsubishi, Mercedes та Hyundai – об'ємом 1,8 л і потужністю 143 к.с. - Підходящий агрегат для людей, які не чекають спортивних характеристик. На низьких оборотах він працює тихо й економічно, ефективно розганяє автомобіль, але як безнаддувний агрегат у нього немає шансів у порівнянні з турбованими двигунами, які поступово завоювали ринок. Безступінчаста варіаторна трансмісія CVT під час руху у щільному міському потоці виправдає себе. Для їзди переважно бездоріжжям краще вибрати механічну коробку передач – вона працює швидко і безвідмовно. Середня витрата палива повинна бути в межах 7,9-8,3 л Pb95/100 км залежно від варіанта оснащення.
Дизель потужністю 140 л. (Традиційний двигун Volkswagen 2.0 TDI з насос-форсунками) забезпечує значно кращі характеристики - хорошу динаміку в дорожніх умовах і легкість обгону на дорозі. Проте замовчати про шум, що супроводжує його роботу, неможливо — постійно чути брязкіт шуму, що може не влаштовувати деяких користувачів. Ви маєте перевірити це самі. Коробка передач – конструкції Mitsubishi і, схоже, зчеплення теж – його «тяга» відчувається легше, ніж у німецькому прототипі.
Середня витрата палива при русі на максимально дозволених законом швидкостях на багатокілометрових ділянках шляху від передмістя Варшави у бік Любліна і назад (в середньому 70-75 км/год), при майже максимальному використанні динаміки двигуна при розгоні і досить швидко починаючи з фар. було 5,5-6 л дизеля/100 км залежно від інтенсивності руху та температури дня. Увечері на порожній дорозі при тій самій середній можна було їхати навіть нижче за заводські 5-5,3 л/100 км (це простіше робити при їзді на п'ятірці, а шістки використовувати тільки для гальмування або руху під гірку). При динамічній їзді з частими обгонами витрата палива склала близько 8 л дизельного палива/100 км. У міському потоці буде аналогічно (за заявою виробника 8,2-8,6 л залежно від версії), але можна досягти кращого результату. Середня витрата палива виробник оцінює 6,2-6,5 л дизеля/100 км.
Для автомобіля з «акулячою пащею» Sportback не вистачає гострих зубів у вигляді турбованого бензинового двигуна потужністю близько 200 к.с. Однак якщо когось влаштовує спортивний зовнішній вигляд, а машина їде досить спокійно або не заперечує шум дизеля, то хетчбек Lancer — цікава пропозиція. Він добре підійде як службовий автомобіль, а також для сім'ї з 2-4 осіб, але скоріше не під час поїздки на відпочинок через невеликий багажник. Вартість добре оснащеної базової версії Inform із двигуном 1,8 л імпортер оцінив у 60,19 тис. злотих. злотих, а найдешевший варіант із дизелем за 79 тис. злотих. Найбагатша версія 2.0 DI-D Instyle Navi коштує 106 тисяч. злотий.
