Як антифриз може стати несподіваною причиною займання автомобіля
Автомобіль може спалахнути раптово, і причин тому багато. Основна - коротке замикання, яке трапляється в автомобілях найчастіше взимку. Через більше навантаження на бортову мережу, старі дроти не витримують, і плавляться. А далі – пожежа. Однак небезпека може прийти звідти, звідки її не чекаєш. І навіть звичайний антифриз може спалахнути, залишивши вас без автомобіля. Як це можливо, з'ясував портал "АвтоПогляд".
Всі ми звикли, що окрім бензину або дизельного палива в автомобілі начебто більше і нема чого спалахувати. Ну, хіба що ще несправне проведення добре горить. І то частіше в зимовий період, коли крім бортових систем автомобіля, її навантажують підігрівом сидінь і стекол, піччю та всілякими зарядками в прикурювач. Але, як виявилося, не лише коротке замикання може спричинити пожежу. Найпростіший антифриз в певних умовах спалахує не гірше за бензин. Але як це можливо?
Вибираючи охолодну рідину в магазині, водії беруть або щось знайоме, що лили і раніше. Або, пам'ятаючи розповіді досвідчених шоферів про те, що всі рідини однакові, і різниця в ціні обумовлена лише брендом, купують найдешевші. І в одному, і в іншому випадку підхід до вибору однієї з найважливіших рідин в автомобілі є неправильним. Справа в тому, що далеко не всі антифризи пожежобезпечні. І причина цього – економія виробників.
Охолодні рідини виробляються на основі етиленгліколю. Проте логіка несумлінних виробників проста: навіщо витрачати багато, якщо можна витратити трохи, залишити цінник колишнім, але заробити більше. Ось і ллють даремно в каністри гліцерин або метанол, завдяки чому рідина, що охолоджує, набуває горючості, і цілий ряд інших негативних властивостей (при тривалому нагріванні стає причиною корозії і виділяє токсини).
Антифриз на метанолі закипає за температури +64 градуси. А правильна рідина, що охолоджує, на етиленгліколі закипить лише при +108 градусах. Ось і виходить, що якщо дешева рідина разом з горючими парами вирветься з-під пробки розширювального бачка, і потрапить на розпечені до червоної частини двигуна, наприклад, на випускний колектор, то чекай на біди. Погіршити ситуацію, зрозуміло, може несправна проводка, що іскриться.
Якісна рідина, що охолоджує, на етиленгліколі, чия температура кипіння перевищує 95 градусів — не горить.
Численні дослідження довели, що практично всі тосоли горючі, за рідкісним винятком. Так само, як і ряд антифризів. Тому вибирати охолодну рідину для свого автомобіля необхідно ту, яку рекомендує автовиробник. А якщо є бажання заощадити, необхідно орієнтуватися не на ціну, а на тести, які проводять фахівці.
Перевагу віддавати потрібно тим виробникам, де на каністрах є позначення G-12/G-12+: це етиленгліколеві антифризи, що не тільки закипають при високих температурах, але і містять ряд добавок, що запобігають корозії охолоджувальної системи автомобіля, і мають хороший антикавітаційний ефект (при закипання в рідині не утворюється бульбашок, які можуть руйнувати зовнішні стінки циліндрів).
Перевірити вже куплений антифриз на наявність метанолу - легко, випробувавши рідину, наприклад, тест-смужками, що реагують на алкоголь. Але набагато ефективніше вивчити матчасть, і набувати, як уже було сказано, охолоджуючої рідини відомих брендів, зрозуміло, ознайомившись із тестами їх антифризів.
