Як їздити снігом? Плавно та без різких маневрів
Як безпечно їздити під час ожеледиці та сильного снігопаду? Найголовніше — сконцентруватися та передбачати можливі результати всіх маневрів.
Зима – непростий час для водіїв. Багато що залежить не тільки від навичок, рефлексів водія та стану автомобіля, а й від погодних умов. У цей час року автомобілістам слід бути готовими до раптових змін умов, пристосовуючи до них свою швидкість та виявляючи граничну обережність.
Стережіться чорного льоду
Одним із найнебезпечніших явищ, які можуть виникнути взимку, є ожеледиця. Це дощ чи туман, що замерзає на охолодженій поверхні. Потім утворюється тонкий шар льоду, що рівномірно покриває дорогу, який багато водіїв у просторіччі називають ожеледицею. Чорний лід найчастіше виникає при потеплінні холодної та сухої погоди, яка також приносить опади. Це дуже небезпечне явище, особливо водіїв-користувачів. Чорний лід іноді називають чорним льодом, особливо коли йдеться про темне асфальтове покриття.
Голуб невидимий, тому дуже віроломний і небезпечний. Проїжджаючи дорогою, покритою ожеледицею, ми зазвичай бачимо засніжену дорогу зі звичайним на перший погляд покриттям. Це часто відбувається на віадуках і поблизу річок, озер і ставків. Багато водіїв помічають ожеледицю лише тоді, коли машину починає заносити.
При цьому його можна побачити раніше. - Якщо у нас складається враження, що машина починає текти по дорозі, не реагує на рухи керма, і ми не чуємо шуму шин, що котяться, значить, швидше за все, ми їдемо по обмерзлій дорозі - пояснює Міхал Маркула, ралійний пілот і інструктор з водіння. Ми маємо уникати різких маневрів у таких ситуаціях. Якщо інші транспортні засоби знаходяться на безпечній відстані від нашого, ви можете спробувати натиснути на педаль гальма. Якщо навіть після докладання невеликого зусилля ви чуєте шум АБС, що працює, це означає, що поверхня під колесами має дуже обмежене зчеплення.
Редакція рекомендує:
Водій не втратить права водія за перевищення швидкості
Де продають "хрещене паливо"? Список станцій
Автоматичні коробки передач – помилки водіїв
Уникайте замету
При русі дорогою, покритою ожеледицею, не слід різко змінювати напрямок руху. Рухи керма мають бути дуже плавними. Водію також не слід різко гальмувати та прискорюватися. Машина все одно не відреагує.
Багато автомобілів на польських дорогах оснащені системою ABS, що запобігає блокуванню коліс при різкому гальмуванні. Якщо в нашому автомобілі такої системи немає, то для того, щоб зупинитися, уникнути занесення, слід гальмувати пульсуючим. Тобто натискайте на педаль гальма доти, доки не відчуєте точку, в якій колеса починають прослизати, і відпускайте її під час занесення. Все це для того, щоб не блокувати колеса. У випадку з автомобілями з АБС не варто експериментувати з імпульсним гальмуванням. Коли вам потрібно пригальмувати, натисніть педаль гальма до упору і дайте електроніці зробити свою справу - вона буде прагнути оптимально розподілити зусилля на колеса, а тести імпульсного гальмування тільки збільшать дистанцію, необхідну для зупинки.
Якщо нам належить змінити смугу руху або ми збираємося повернути, пам'ятайте, що рухи керма мають бути плавними. Занадто різкий рух керма може призвести до занесення автомобіля. Якщо у водія є сумніви, чи впорається він із замерзлою дорогою, краще залишити машину на стоянці і пересісти на автобус або трамвай.
Дивіться також: Skoda Octavia у нашому тесті
