Як і коли використовувати гальмування двигуном?
Зміст
Абсолютно для всіх водіїв дуже важливо знати, що означає гальмування двигуном на механіці та автоматі. Натискаючи на газ, ви, звичайно ж, збільшуєте оберти, але як тільки ви відпускаєте цю педаль, при цьому не вичавивши зчеплення, і залишивши на місці передачу, до двигуна відразу перестає надходити пальне. Однак він також отримує крутний момент від трансмісії, і, стаючи споживачем енергії, гальмує трансмісію і колеса автомобіля.
Коли слід гальмувати двигун?
Коли так відбувається, через інерцію всього автомобіля на передні колеса діє велике навантаження. Між провідними колесами за допомогою диференціала відбувається цілком рівномірний розподіл зусилля, що гальмує. Що призводить до підвищеної стійкості на поворотах, так і на спусках. Не можна сказати, що це дуже корисно для автомобіля, вірніше для конструкцій, що беруть участь у цій дії, але іноді без такого типу гальмування не обійтися.
Такий спосіб рекомендується застосовувати як профілактику від заметів на крутих поворотах, особливо це актуально в гірській місцевості або на слизькому або мокрому покритті. Якщо не забезпечується належне зчеплення з дорожнім покриттям, тоді необхідно виконати комплексне гальмування спочатку двигуном, а потім за допомогою робочої системи.
У деяких випадках можна застосувати гальмування за допомогою двигуна, якщо гальмівна система відмовила. Але при цьому слід враховувати те, що такий метод слабо допоможе на затяжних спусках, оскільки авто набиратиме швидкість до кінця спуску. Якщо ж ви все-таки опинилися в такій ситуації, тоді потрібно використовувати кілька підходів, наприклад, підключайте до участі і гальмо стоянки, причому не можна різко переходити на низькі передачі.
Як правильно гальмувати двигун на АКПП?
Гальмування двигуном на АКПП відбувається так:
- увімкніть овердрайв, у цьому випадку відбудеться перемикання АКПП на третю передачу;
- як тільки швидкість знизиться і буде менше 92 км/год, слід змінити положення перемикача на «2», як тільки ви це зробите, відразу ж відбудеться перемикання на другу передачу, саме це сприяє гальмування двигуном;
- Далі встановіть перемикач у положення «L» (швидкість авто не повинна перевищувати 54 км/год), це відповідатиме першій передачі та зможе забезпечити найбільш максимальний ефект такого виду гальмування.
При цьому варто пам'ятати про те, що важіль коробки передач хоч і можна перемикати на ходу, але тільки в певні положення: "D"-"2"-"L". В іншому випадку різні експерименти можуть призвести до дуже сумних наслідків, цілком можливо, що доведеться ремонтувати або навіть повністю змінювати всю АКПП. Особливо небезпечно перемикання автомата на ходу в положення "R" і "P", оскільки це призведе до жорсткого гальмування двигуном і можливо серйозної поломки.
Також варто бути дуже обережним на слизьких поверхнях, оскільки різка зміна швидкості може виявитися причиною занесення авто. І в жодному разі не перемикайтеся на знижену передачу, якщо швидкість перевищує зазначені значення («2» – 92 км/год; «L» – 54 км/год).
Гальмування двигуном на механіці - як це зробити?
Водіям, у розпорядженні яких знаходяться машини з механікою, варто діяти за нижченаведеною схемою:
- відпустити педаль газу;
- вичавити зчеплення;
- потім вимикаємо підвищену передачу, тобто. ставимо на нейтральну;
- відпускаємо зчеплення і відразу натискаємо газ, передача при цьому залишається нейтральною;
- вичавити зчеплення та переключити МКПП на знижену передачу;
- відпустити зчеплення.
Бувають випадки, коли з'являється шум при гальмуванні двигуном, цілком можливо, що варто звернути увагу на захист картера, оскільки, застосовуючи подібний вид гальмування, двигун може трохи просісти і, відповідно, торкатися цього захисту, що є причиною виникнення різних звуків. Тоді її просто необхідно трохи вигнути. Але крім цього можуть бути і серйозніші причини, такі як проблема з підшипниками опорного валу. Тож краще зробити діагностику автомобіля.
