Як Mitsubishi планує зберегти свою індивідуальність при обміні технологіями з Nissan та Renault

Mitsubishi може бути в альянсі з Nissan та Renault, але вона хоче, щоб її автомобілі не втратили своєї ідентичності.

Outlander нового покоління від Mitsubishi, що з'явився в австралійських автосалонах цього місяця, може мати спільні риси з Nissan X-Trail та Renault Koleos, але бренд вважає, що його продукт все ще може зберегти унікальну ідентичність.

Вступивши в альянс з Nissan і Renault в 2016 році, Mitsubishi звернулася до своїх партнерів за новими технологіями та архітектурами – там, де це має сенс – для зниження витрат на розробку нових автомобілів, внаслідок чого у новому Outlander використовується платформа CMF-CD.

І Outlander, і X-Trail також використовують один і той же 2.5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун та безступінчасту трансмісію (CVT). запуск.

Але генеральний менеджер Mitsubishi Australia з маркетингу та продуктової стратегії Олівер Манн сказав: CarsGuide Outlander дуже відрізняється як за відчуттями, так і на вигляд.

"Все, що ви бачите, відчуваєте і чого торкаєтеся в Outlander, - це Mitsubishi, а те, чого ви не бачите, - це те, для чого ми використовуємо Альянс", - сказав він. 

«Тому, незважаючи на те, що апаратне забезпечення та системи трансмісії можуть бути однаковими, ми дуже пишаємось нашою спадщиною Super All Wheel Control, і саме дизайн цих систем управління дійсно відрізняється від Mitsubishi».

Навіть технологія, яка може мати великі переваги для Mitsubishi, буде відкинута, якщо вона не почуватиметься «Mitsubishi», сказала менеджер зі зв'язків із громадськістю бренду Кетрін Хамфріс-Скотт.

"Якщо колись і з'явиться донорська технологія, ми не візьмемо її, якщо вона не відчуває Mitsubishi", - сказала вона. 

«Якщо ви можете це відчути — чи то те, як він їде, чи ви можете його доторкнутися, значить він повинен відчувати Mitsubishi. Таким чином, хоча технологія може бути доступна у партнера Alliance, якщо вона не відповідає нашій філософії та підходу, а також тому, чого очікують наші клієнти, сідаючи у нашу машину, тоді ми шукатимемо щось ще. 

«Ми не підемо на компроміс із брендом».

Тим не менш, одним винятком з цієї філософії, мабуть, є комерційний фургон Mitsubishi Express 2020 року, який є просто перейменованою версією Renault Trafic з деяким обладнанням, опущеним для зниження ціни.

Mitsubishi Express неоднозначно отримав нуль зірок в оцінці безпеки ANCAP на початку 2021 року, пославшись на відсутність розширених функцій безпеки, таких як автономне екстрене гальмування (AEB) та допомогу у утриманні смуги руху.

У той час як механічно споріднений Trafic також не має таких функцій — і не має офіційного рейтингу безпеки ANCAP — він був випущений ще в 2015 році, до того, як було введено жорсткіші та суворіші краш-тести. 

Щоб також розділити всі три бренди в Австралії, особливо два позашляховики та японські бренди, орієнтовані на автомобілі, пан Манн сказав, що між ними немає жодної інформації про плани на майбутнє.

"Перше, що треба сказати, це те, що з Альянсом ми не знаємо, що Nissan робить в Австралії з їхнім продуктовим мисленням", - сказав він.

«Отже, ми сліпі до того, що вони роблять.

"Все, про що ми можемо говорити, - це те, що ми робимо, і переваги, які пропонує нам Альянс, такі як платформа, на якій заснований Outlander і яка використовується спільно з Nissan, а також низка інших продуктів альянсу".