Як навчитися розумітися на машинах з нуля? Детальне відео

Вміння розбиратися в машинах – поняття досить широке. Для когось достатньо відрізнити одну модель від іншої. Ті ж люди, професія яких пов'язана з автомобілями, вкладають у це поняття набагато ширший зміст:

• тип кузова;
• клас автомобіля;
• тип двигуна - інжектор, карбюратор, дизель, одно-або двотактний, гібридний, електромобіль;
• трансмісія - механіка, автомат, варіатор, роботизована, преселективна (з подвійним зчепленням).

Якщо ви працюєте, наприклад, у компанії, що торгує запасними частинами, або в автомагазині, то за посадовою інструкцією просто зобов'язані мати широкі знання:

• досконально знати модельний ряд того чи іншого автовиробника - тобто повинні знати в чому різниця між різними двигунами, наприклад, ВАЗ-2104 - ВАЗ-21073, ВАЗ-21067, їх обсяг, паливо, особливості;
• технічні особливості різних агрегатів;
• особливості конструкції та пристрої.

Якщо вам коли-небудь доводилося купувати запчастини, то знаєте, що хорошому спеціалісту достатньо показати ту чи іншу запчастину — робочий гальмівний циліндр, шестірню другої передачі, головний або проміжний вал КПП, трос зчеплення, вижимний підшипник, диск фередо — він без проблем назве їх марку, скаже від якої це машини, а найголовніше - точно скаже, що це таке. Також він легко підбере потрібну вам деталь за каталогом - від ущільнювального гумового кільця або манжети, до трамблера в зборі або лаштунки коробки передач.

Зрозуміло, що таке вміння приходить лише з досвідом. Ми спробуємо на нашому сайті Vodi.su дати основні рекомендації.

базові поняття

Будь-який автомобіль складається із семи головних систем:

• двигун;
• трансмісія;
• рульове управління;
• шасі чи підвіска;
• гальмівна система;
• кузов;
• електрообладнання.

Кузов - класи та типи

Перше, що ми бачимо, милуючись тією чи іншою машиною, — це кузов. Ми вже багато розповідали про це на нашому сайті, тож просто повторимо.

Типи кузова:

• однооб'ємний - мінівени (мотор, салон, багажник об'єднані в одну просторову конструкцію);
• двооб'ємний - хетчбек, універсал, позашляховик, кросовер;
• триоб'ємний – седан, лімузин, родстер, пікап.

Також від довжини кузова залежить клас автомобіля - способів класифікації є дуже багато, найбільш поширеною є європейська.

• "А" - компактні хетчбеки, наприклад Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - малі авто - всі ВАЗи, Деу Ланос, Geely MK;
• "C" - середній клас - Шкода Октавіа, Форд Фокус, Міцубісі Лансер.

Ну і так далі – на нашому сайті Vodi.su є стаття, де класи розписані докладніше.

Свої типи класифікації є і в окремих виробників, наприклад, BMW, Audi, або Мерседес. Достатньо зайти на офіційний сайт, щоб визначити різницю:

• Мерседес А-клас - найменший клас, відповідає В-класу з європейської класифікації;
• В-клас - відповідає С-класу;
• С-клас (Comfort-Klasse);
• CLA – компактний престижний легкий клас;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Гелендваген, позашляховики та SUV-клас.

Нескладно розібратися з класифікацією Audi:

• А1-А8 - хетчбеки, седани універсали з різною довжиною кузова;
• Q3, Q5, Q7 - позашляховики, кросовери;
• ТТ - родстери, купе;
• R8 - спорткар;
• RS - "заряджені версії" з покращеними технічними характеристиками.

Така ж класифікація і у БМВ:

• Серії 1-7 - легкові авто типу хетчбек, універсал, седан;
• Х1, Х3-Х6 - позашляховики, кросовери;
• Z4 - родстери, купе, кабріолети;
• М-серія - "заряджені" версії.

Більшість покупців, особливо жіночої статі, саме тип кузова має вирішальне значення. Тим не менш, кузов — це лише обгортка, а технічні характеристики найголовніше. Розглянемо основні.

двигун

Тема неосяжна, назвемо головні моменти:

• за типом палива - бензин, дизель, газ, газопаливні, гібриди, електромобілі;
• за кількістю циліндрів - трициліндрові і більше (є наприклад мотори на 8 та 16 циліндрів);
• за розташуванням циліндрів - рядні (циліндри просто стоять у ряд), опозитні (циліндри один проти одного), V-подібні;
• за розташуванням під капотом - поздовжні, поперечні.

У більшості легкових авто використовуються рядні 3-4-циліндрові двигуни з поздовжньою (осі руху) або поперечною установкою. Якщо ж йдеться про вантажні авто або машини класом вище середнього, то потужність досягається за рахунок додавання циліндрів.

Крім того, невід'ємним елементом двигуна є система охолодження, яка може бути:

• рідинна – охолодження проводиться тосолом, антифризом, простою водою;
• повітряна — яскравий приклад «Запорожець», у якому двигун знаходився ззаду, а повітря всмоктувалося завдяки вентилятору, така сама система використовується на мотоциклах;
• комбінована - охолодження за допомогою тосолу, для додаткового обдування застосовується вентилятор.

Також важливі моменти:

• система упорскування - карбюратор, інжектор;
• система запалювання – контактна (за допомогою розподільника), безконтактна (датчик Холла, комутатор), електронна (процес контролюється блоком управління);
• механізм газорозподілу;
• система мастила і так далі.

Трансмісія

Основне завдання трансмісії – передавати момент обертання від двигуна до колес.

Елементи трансмісії:

• зчеплення - з'єднує або поділяє трансмісію з двигуном;
• коробка передач - вибір режиму їзди;
• кардан, карданна передача - передає момент руху на провідну вісь;
• диференціал - Розподіл моменту між колесами провідної осі.

У більшості сучасних авто застосовується одно- або дводискове сухе зчеплення, що працює в парі з механічною або роботизованою (напівавтоматичною, преселективною) коробкою передач, або гідротрансформатор - гідрооб'ємна система, в якій енергія двигуна приводить в рух потік масла - автоматичні коробки передач або CVT (варіаторна) КПП).

Ось саме тип коробки має для багатьох вирішальне значення. З власного досвіду скажемо, що механіка - найкращий варіант, оскільки водій сам обирає оптимальний режим і при цьому витрачається менше за паливо. До того ж, МКПП проста та дешева в обслуговуванні. Автомат і варіатор значно спрощують процес водіння, але якщо вони зламаються, то готуйте неабиякі суми грошей.

Також трансмісія включає таке поняття, як тип приводу:

• передній або задній момент обертання припадає на одну вісь;
• повний - провідними є обидві осі, щоправда, привід може бути як постійним, так і підключається.

Роздавальна коробка служить для розподілу моменту, що крутить, на осі автомобіля. Вона встановлюється у повнопривідних авто, наприклад, УАЗ-469 або ВАЗ-2121 «Нива».

Як бачимо, автомобіль досить складний механізм. Тим не менш, більшості достатньо вміти керувати ним і виконувати найпростіші операції, наприклад, заміну колеса. Техобслуговування краще довірити професіоналам.

Відео: пристрій та вибір автомобіля

Купівля Б\У автомобіля - "для Чайників"

Завантаження ...