що це таке та яку функцію він виконує?

Двигун внутрішнього згоряння – це серце будь-якого сучасного автомобіля.

Цей агрегат складається з кількох основних елементів:

циліндрів;
поршнів;
колінчастого валу;
маховик.

Всі разом вони утворюють кривошипно-шатунний механізм. Кривошип, він же колінчастий вал (Crank Shaft) або просто колінвал, виконує дуже важливу функцію - перетворює поступальний рух, створюваний поршнями, в крутний момент. Коли на тахометрі стрілка наближається до 2000 обертів на хвилину, це говорить про те, що колінвал робить саме таку кількість обертів. Ну, а далі цей момент передається через зчеплення на трансмісію, а від неї на колеса.

Пристрій

Як відомо, поршні в двигуні переміщуються нерівномірно - одні знаходяться у верхній мертвій точці, інші в нижній. Поршні пов'язані з колінвалом за допомогою шатунів. Щоб забезпечити таке нерівномірне переміщення поршнів колінвал, на відміну від інших валів в автомобілі — первинного, вторинного, кермового, газорозподільного, — має особливу викривлену форму. Тому він і названий кривошипом.

Основні елементи:

корінні шийки - розташовані по осі валу, вони при обертанні не зміщуються і знаходяться в картері двигуна;
шатунні шийки - зміщені від центральної осі і під час обертання описують коло, саме до них на шатунних підшипниках кріпляться шатуни;
хвостовик - на ньому закріплений маховик;
носок - на ньому кріпиться храповик, яким прикручений шків приводу ГРМ - на шків надягають ремінь генератора, він же, залежно від моделі, обертає лопаті насоса ГУРа, вентилятора кондиціонера.

Також важливу роль виконують противаги — завдяки їм вал може обертатися за інерцією. Крім того, в шатунних шийках просвердлені масляни - масляні канали, якими надходить моторне масло для змащення підшипників. У блоці двигуна колінвал кріпиться за допомогою корінних підшипників.

Раніше часто застосовувалися збірні колінвали, однак від них відмовилися, тому що через інтенсивне обертання в місцях з'єднання складових частин виникають величезні навантаження і жоден кріплення не може їх витримати. Тому сьогодні застосовують переважно повнопорні варіанти, тобто вирізані з одного шматка металу.

Процес виробництва досить складний, адже потрібно забезпечити мікроскопічну точність, від якої залежатиме працездатність двигуна. При виробництві використовують складні комп'ютерні програми та лазерне вимірювальне обладнання, здатне визначити відхилення буквально лише на рівні сотих частин міліметра. Також велике значення має точний розрахунок маси колінвалу – її вимірюють до останнього міліграма.

що це таке та яку функцію він виконує?

Якщо описувати принцип дії коленвала, він повністю відповідає фазам газорозподілу і тактам роботи 4-тактного ДВС, про які ми вже раніше розповідали на Vodi.su. Тобто коли поршень знаходиться у верхній точці, зчленована з ним шатунна шийка теж знаходиться над центральною віссю валу, і в міру обертання валу переміщаються всі 3-4, а то і 16 поршнів. Відповідно, чим більше циліндрів у двигуні, тим більш хитромудру форму має кривошип.

Важко уявити собі, який розмір має колінчастий вал у двигуні кар'єрних самоскидів, про які ми теж розповідали на нашому сайті Vodi.su. Наприклад, на БелАЗі 75600 встановлений двигун об'ємом 77 літрів і потужністю 3500 к.с. Потужний колінвал надає руху 18 поршнів.

що це таке та яку функцію він виконує?

шліфування коленвала

Колінвал — річ дуже дорога, проте через тертя він з часом стає непридатним. Щоб не купувати нового, його шліфують. Роботу цю можуть виконувати лише висококласні токарі, які мають відповідне обладнання.

Вам потрібно придбати комплект ремонтних шатунних і корінних вкладишів. Вкладиші продаються практично в будь-якому магазині запчастин та йдуть під позначеннями:

Н (номінальний розмір) - відповідають параметрам нового кривошипу;
Р (Р1, Р2, Р3) - ремонтні вкладки їх діаметр на кілька міліметрів більше.

Виходячи з розміру ремонтних вкладишів токар-моторист точно вимірює діаметр шийок і підганяє їх під нові вкладиші. Для кожної моделі визначено крок ремонтних вкладок.

що це таке та яку функцію він виконує?