Як дурять в автосалонах при покупці вживаного автомобіля?
Сьогодні дуже великою популярністю у автолюбителів користується послуга трейд-ін - купівля автомобілів в автосалоні. Здавалося б, будь-який автосалон це серйозна компанія, обман в якій виключений. Однак, обдурити можуть навіть при покупці абсолютно нового автомобіля, а про те, як обманюють продавців і покупців авто, є дуже багато промовистих історій.
Тому, якщо ви не хочете зіткнутися з проблемами в майбутньому, звертайтеся тільки в автосалони перевірених дилерів - багато з них ми вже писали раніше на нашому сайті Vodi.su. Вони дотримуються всіх правил процедури приймання автомобіля продаж:
- приймаються авто не старше 7-ми років;
- ретельна перевірка супровідної документації;
- перевірка автомобіля за всіма можливими базами;
- діагностика; проведення ремонту.
Лише перевірені транспортні засоби виставляють на продаж. Але насправді покупцям доводиться мати справу з численними видами обману. Основні їх розглянемо у цій статті.
Поширені види обману
Найпростіша схема – покупця змушують платити за ненадані послуги.
Наведемо простий приклад:
- людина приганяє машину цілком стерпному стані в салон і отримує за неї свої гроші;
- менеджери встановлюють ціну, яка включає масу послуг: повна хімчистка салону, заміна олії, встановлення сайлентблоків або стійок стабілізатора (хоча, насправді нічого цього не робилося);
- у результаті вартість збільшується на кілька відсотків.
Тобто вам доводять, що зі старого та розбитого автомобіля зробили практично новий, саме тому й коштує дорожче.
На деяких майданчиках технічний персонал справді заглядає під капот, але не з метою усунення дефектів, а для того, щоб змінити нормальні деталі на реальний мотлох. Наприклад, можуть замінити життєздатний і дорогий акумулятор типу Bosch або Mutlu, якийсь вітчизняний аналог типу Джерело струму Курський, який навряд чи відходить 2 сезони.
Ще одна поширена схема — продаж уживаних автомобілів у хорошому стані перекупникам. Конкретний клієнт від цього не постраждає, проте в майбутньому ця машина спливе на сайті безкоштовних оголошень за значно високою ціною, ніж та, яку виплатили колишньому власнику.
Часто не дуже досвідченим покупцям пропонують так звані «висяки». Як правило, це транспортні засоби, які дуже довго стоять на майданчику і вже в прямому значенні цього слова починають непридатні. Привести таке авто в більш менш нормальний вид праці не складе. В результаті хтось купить автомотлох, але за ринковою ціною без знижок.
Фінансові махінації з автомобілями трейд-ін
Дуже часто покупці спокушаються низькою вартістю. Знизити ціну можна різними способами:
- вказати її без ПДВ - 18 відсотків;
- вказати ціну у валюті за старим курсом, але вимагати оплату в рублях;
- не враховувати додаткові послуги (розглянемо цей пункт докладніше).
По-перше, замість офіційного договору купівлі-продажу з вами можуть укласти нібито «попередній договір», а після його підписання виявиться, що оформлення ДКП є платною послугою і потрібно доплатити ще кілька десятків тисяч.
По-друге, менеджери можуть нагнітати неіснуючий ажіотаж. Так вам скажуть, що за такою ціною залишилася одна машина, але на неї вже є покупець. Якщо ж ви хочете купити її, потрібно доплатити кілька відсотків зверху. Це дуже старе «розлучення» і розгадати його не завжди є можливим, тому що ціни на вживані авто чітко не фіксовані і залежать від багатьох складових:
- технічний стан;
- кілометраж по спідометру – до речі, його можна легко змінити у менший бік;
- середня ринкова ціна на цю модель — в якому б хорошому стані, наприклад, Hyundai Accent або Renault Logan 2005 року випуску не були, вони ніяк не можуть коштувати дорожче за нові моделі (якщо, звичайно, не встановлювався потужніший двигун або не вносилися інші конструктивні зміни ).
По-третє, деякі салони виступають лише у ролі реалізаторів. Вони оформлюють договір купівлі-продажу з продавцем від своєї особи, а потім просто додають 30% до ціни і знаходять нового покупця, причому у ДКП фігурує не автосалон, а колишній власник. Таку угоду в майбутньому можна буде визнати недійсною.
Ну і, звичайно ж, поширені схеми:
- продаж авто з темним минулим за підробленими документами;
- чудодійне «омолодження» шляхом зміни дати випуску;
- продаж авто та конструкторів після ДТП або зібраних з кількох машин.
Перевірити все це можна, тільки потрібно уважно ставитись до перевірки документів та звірки VIN-коду та номерів агрегатів.
Як уникнути обману?
У принципі нічого нового ми не скажемо. Проста стратегія не потрапити в халепу, що складається з декількох пунктів.
1. Візьміть техпаспорт та звірте всі номери. VIN-код, серійні номери та дата виробництва можуть бути не тільки на табличці під капотом, а й дублюються, наприклад, на передній дверній стійці, на ременях безпеки або під сидінням - в інструкції все це детально розписано.
2. Загляньте під капот. Мотор має бути вимитий. Якщо ж є потік олії або товстий шар пилу, це може свідчити про те, що від вас намагаються приховати реальний стан машини.
3. Сядьте трохи під кутом до автомобіля, ближче до багажника і огляньте якість лакофарбового покриття: воно має бути однотонним, без бульбашок та виступаючих елементів. Якщо є дефекти, то про них має бути чесно сказано в описі: перефарбовували крило або тріщини на бампері і т.д.
4. Перевірте зазори між кузовними елементами, всі повинні бути однакової ширини. Якщо двері просідають, це може говорити про перетравлення кузова та порушення його геометрії.
5. Випробуйте авто в русі:
- відпустіть кермо на прямій ділянці;
- різко загальмувати на сухому асфальті;
- прислухайтеся до звуку двигуна, подивіться на вихлоп.
Якщо рекламі пишуть, що авто практично нове, воно має відповідати опису. Але наявність несправностей це можливість поторгуватися, або шукайте інший варіант.
Завантаження ...
