Як оцинковування кузова захищає автомобіль від корозії

Автомобіль існує доти, доки він має кузов. Всі інші агрегати кріпляться до його бази і можуть бути різним ступенем матеріальних витрат замінені. Та й VIN-номер транспортного засобу розміщено на вварених у загальну структуру найбільш живучих деталей. Знищити кузов можна у серйозному ДТП або просто залишивши його без захисту перед корозією. Тому засобам протистояння цьому шкідливому явищу приділяється особлива увага.

Що таке оцинковка

Загальновизнаним ефективним способом поставити бар'єр для іржі стало застосування цинку, інакше кажучи, оцинкування сталевих деталей.

Такий метод захисту містить два основні аспекти:

1. наявність цинкового покриття на кузовних елементах оберігає основний метал від доступу кисню та води, що є головними ворогами заліза, якщо воно не знаходиться там у вигляді нержавіючого сплаву;
2. Цинк утворює із залізом гальванічну пару, в якій при появі води починає витрачатися саме цинк, на відміну від деяких інших металів, що вкривають, навпаки, що прискорюють руйнування основи.

При цьому цинк коштує відносно недорого, а процеси його нанесення технологічно добре опрацьовані.

Плюси та мінуси

Оцинкування визнано автомобільним співтовариством, як найкращий захист кузовного заліза в прийнятних цінових рамках. При спільному застосуванні з якісним лакофарбовим покриттям (ЛКП) цей спосіб має непогані переваги:

• гарне зчеплення з основним металом, цинк сам по собі не відшаровується завдяки контакту на атомарному рівні;
• наявність подвійного захисту, як герметизуючого, так і гальванічного;
• стійкість самого цинку до хімічного зношування, оскільки він відноситься до категорії металів, здатних створювати на поверхні непроникну плівку оксидів, при цьому не працює як каталізатор подальшої корозії;
• різноманітність технологій нанесення;
• відносна дешевизна захисного металу.

Існують і недоліки:

• хоч і не значно, але ціна кузова все ж таки підвищується;
• покриття не відрізняється стійкістю до механічних пошкоджень, зокрема, руйнується під час ремонтних робіт на кузові;
• технологічний процес складний щодо охорони навколишнього середовища, сполуки цинку токсичні;
• практично неможливо у такий спосіб забезпечити надійний захист зварних швів та інших місць з'єднання кузовних деталей.

Оцинкування піддаються, як кузова повністю, так і частково, з урахуванням загроз з боку корозії найбільш схильних до деталей, особливо в нижній частині автомобіля.

Види цинкування кузова автомобіля

Прагнення знизити вартість технологічних процесів змушує автовиробників використовувати різні за ефективністю методи нанесення цинку.

Покривати машину цинком повністю, та ще й найнадійнішим способом, деякі компанії можуть собі дозволити. Такий автомобіль буде стійкий до корозії, але швидше за все погано буде продаватися через високу ціну.

гаряча

Найбільш якісний спосіб нанесення покриття. У процесі виробництва деталь повністю поринає в розплавлений цинк, після чого на поверхні залишається досить товстий шар, надійно зчеплений із залізом.

Такий захист відрізняється стійкістю, надійністю, а завдяки великій кількості протектора служить довго і здатний навіть частково затягувати дрібні механічні пошкодження.

Покриття служить 10 років і більше, що дозволяє виробнику надавати довгострокову гарантію від наскрізних пошкоджень.

Гальваніка

Цинк наноситься на деталі гальванічним способом у спеціальній електрохімічній ванні. Атоми переносяться електричним полем та міцно чіпляються за поверхню.

При цьому деталі менше нагріваються і основний метал не втрачає своїх механічних властивостей. Спосіб вимагає наявність шкідливої ​​для екології гальванічної ділянки та витрачає значну кількість електроенергії.

холодна

Спеціальний порошок підмішується в грунтовку, що наноситься на кузов, шляхом розпилення тонкого цинкового порошку, що утримується на поверхні шаром, що грунтує.

Ефективність є досить сумнівною, оскільки майже не утворюється необхідна для ефективного захисту гальванічна пара металів. Проте якийсь ефект такий захист дає та активно застосовується. Надаючи радше рекламний ефект, ніж реальну оборону від корозії.

Цінкрометалл

Спосіб схожий на попередній, покриття включає два шари захисту з інгібіторів корозії, оксидів і цинкового порошку. Відрізняється еластичністю, що сприяє стійкості у процесі виготовлення автомобіля.

Якість захисту вища, ніж у холодної цинковки, але не дотягує ефективності до гарячих і гальванічних методів. Технології виробництва цинкрометалу можуть бути різними, іноді використовується нагрівання і плавлення компонентів, що наносяться.

Таблиця оцинковування кузова автомобілів усіх марок

Величезні обсяги випуску марок та моделей автомобілів не дозволяють в обмеженому списку вказати конкретні способи оцинковування кузовів та відсоткове співвідношення захищених деталей у складі машини.

Але виробники застосовують технології систематично, що уможливлює приблизно оцінити рівень захисту за окремими марками останнім часом.

Марка автомобіля	Спосіб оцинкування кузова	Рівень захисту за досвідом експлуатації	Цінова категорія автомобілів	Термін служби кузова до появи корозії
Audi	Гаряча одно- та двостороння	відмінний	Преміум	Від 10 років
BMW	Гальваніка	Хороший	Преміум	Від 8 років
Mercedes-Benz	Гальваніка	Хороший	Преміум	Від 8 років
Volkswagen	Гальваніка	Хороший	Бізнес	Від 8 років
Opel	Гальваніка	Середній	Cтандарт	Від 6 років
Toyota	Гальваніка	Середній	Cтандарт	Від 6 років
Hyundai	холодна	РќРμРґРѕСЃС,Р ° С,РѕС ‡ РЅС <Р№	Cтандарт	Від 5 років
Volvo	Гаряча повна	відмінний	Бізнес	Від 10 років
Cadillac	Гаряча повна	відмінний	Преміум	Від 10 років
Daewoo	Холодна часткова	поганий	Cтандарт	Від 3 років
Renault	Гальваніка	Хороший	Cтандарт	Від 6 років
ВАЗ	Металевий цинк	Задовільний	Cтандарт	Від 5 років

Термін служби покриттів можна визначити лише умовно, оскільки він залежить від умов експлуатації.

При типових випробуваннях на кузов наносяться калібровані пошкодження, після чого поширення корозії оцінюється в камерах соляного туману, що є найгіршими умовами для сталі кузовів.

Як перевірити оцинкований кузов у ​​машині чи ні

Дослідницьким способом зробити це можна, але витратно, вимагає спеціального обладнання та часткового руйнування покриттів. Тому найкращим способом буде звернення до заводської документації на конкретну модель та досвід експлуатації з відгуків у мережі.

Існують інтернет-ресурси, де за кожною моделлю можна отримати вичерпну інформацію.

Багато може розповісти і гарантія на відсутність наскрізних ушкоджень, що видається заводом. Зазвичай про якісне цинкове покриття говорить термін близько 12 років.

Для автомобілів багато інформації несе збереження заліза в місцях відшарування ЛКП. Якісна оцинковка не дає розростатися іржі навіть за відсутності лаку, фарби та ґрунту.

Як самому оцинкувати кузов батареєю

Звичайні побутові батареї можуть містити цинкову склянку, що грає роль одного з електродів. Форма цієї деталі досить зручна для створення найпростішого пристосування для гальванічного оцинкування. Як джерело струму використовується акумулятор автомобіля.

Навколо цинкової склянки створюється матер'яний тампон, який просочується ортофосфорною кислотою. У ній можна попередньо розчинити трохи цинкової стружки, приготовленої з батареї. Плюс акумулятора підключається до цинку, а мінус залишається на корпусі автомобіля.

Місце, яке обробляється, треба ретельно зачистити механічно від найменших слідів іржі. Після чого тампон з цинком притискається до поверхні і починається реакція перенесення цинку на кузовне залізо.

Процес утворення покриття можна побачити візуально. Отриманий шар буде не гірший за той, який створюється в гальванічній ванні заводу.

Оцинкування машини батареєю.

Після закінчення процедури залишки кислоти треба видалити содовим розчином, поверхню промити, просушити та закрити технологічними шарами ґрунту, фарби та лаку.