Як приготувати дизельний двигун до зими? Ось набір корисних порад

Сучасні дизельні агрегати технологічно дуже просунуті, тому вимагають правильної експлуатації, особливо у зимові морози. Нагадуємо вам кілька основних правил.

Дизельні двигуни більш ефективні, ніж працюючі на бензині - в них набагато більше енергії, що виробляється при згорянні палива, перетворюється на механічну енергію, ніж теплові втрати. Насправді це означає, що сучасний дизель нагрівається набагато повільніше, ніж у двигунів старого покоління або бензинових, тому без додаткового нагріву досягає оптимальної робочої температури тільки після проїзду приблизно 10-15 км. Тому дизелі не переносять коротких маршрутів, оскільки це значно знижує їхню довговічність.

Читайте також: Десять речей, які потрібно перевірити у машині перед зимою. Гід

– Пуск за температури мінус 25 градусів Цельсія – справжнє випробування навіть для працездатного агрегату. Саме взимку будь-яка недбалість дасться взнаки, тому ми повинні належним чином підготуватися до майбутньої складної погоди, – каже Роберт Пухала з Motoricus SA Group.

Що шукати?

Одним з найважливіших елементів дизеля є свічки розжарювання, завдання яких є нагрівання камери згоряння до температури приблизно 600°С. іскра в бензиновому двигуні, тому поганий стан свічок розжарювання може завадити запуску автомобіля.

Найпоширеніша проблема, що ускладнює запуск, але також часто викликає зупинку дизеля за кілька хвилин роботи, - це відсутність подачі палива. При протіканні дизельного палива через мікропори паливного фільтра за негативних температур відбувається осадження парафіну, який ефективно блокує потік. З цієї причини паливний фільтр слід замінити до морозів. Однак, якщо ми не зважимося на це, не забудьте видалити воду з фільтр-декантера, щоб не утворилася крижана пробка.

Читайте також: Volvo XC40 вже в Польщі!

Ще одним дуже важливим компонентом в автомобілях із дизельним двигуном є акумуляторна батарея. Багато користувачів забувають, що акумулятори теж мають обмеження. Наприклад, у посібнику комерційного автомобіля ми можемо прочитати про дві версії:

а/ гарантія запуску до -15 градусів,

б/гарантія пуску до -25 градусів С (версія з полум'яною свічкою та двома батареями).

Для полегшення експлуатації дизеля також важливо заправляти його паливом адаптованим до негативних температур. В автомобільних магазинах можна придбати присадки до дизельного палива, так звані депресорні присадки, що знижують температуру помутніння палива. Ці реагенти ефективно знижують температуру засмічення фільтра на 2-3°С, але за умови, що слід додавати до виникнення будь-яких проблем, тобто. до концентрування кристалів парафіну

Водії часто намагаються покращити властивості дизельного палива самостійно, додаючи до нього низькооктановий бензин, гас або денатурат. В даний час більшість автомобілів рекомендують використовувати дизельне паливо відповідно до стандарту EN590 і не приймають жодних хімічних добавок через можливе пошкодження системи впорскування. Єдиним розумним рішенням є підігрівачі паливного фільтра, а у разі екстремально низьких температур ще й паливний бак та живильні магістралі. Тому перед покупкою дизельного автомобіля варто перевірити, чи він оснащений таким рішенням. Якщо ні, ми можемо купити такий пристрій на ринку. Він простий в установці та ефективний в експлуатації.

Але що робити, коли проблема вже виникла, і машина відмовляється співпрацювати і не заводиться? Залишається теплий гараж — хоча б на кілька годин або тимчасово, пристрій, який дме теплим повітрям, спрямованим під наглядом у бік паливного фільтра, щоб розчинити парафін, що скупчився. Також слід пам'ятати, що кожен холодний запуск двигуна викликає його зношування, еквівалентне кільком сотням кілометрів їзди по трасі! Тому, перш ніж вирішити завести замерзлий двигун, щоб здійснити коротку поїздку, подумайте про подорож громадським транспортом.