Як користуватися гальмами в сиру погоду?
Чи доводилося вам колись відчувати стрес від того, що гальмівна система в сиру погоду не справлялася зі своєю функцією, від чого доводилося сильніше натискати на педаль? Це з тим, що у гальмівних дисках утворюється тонка водяна плівка. Її дія така сама, як і при акваплануванні – колодки повинні її видалити. Тільки тоді вони набувають повного контакту з диском і повертаються в нормальний стан.
Особливість гальмівних дисків
Подібна проблема майже ніколи не виникає з перфорованими дисками або з модифікаціями з канавками. З їх допомогою видаляються гальмівна пил і вода, а також проводиться охолодження металу.
Колодки мають безпосередній контакт з диском, а водії автомобілів з такими гальмівними системами кажуть, що такі системи дуже чутливі і іноді колодки «закушує».
Є також поняття «жорсткі» гальма. Часто проблема виникає через тривале використання стоянкового гальма. Коли автомобіль довгий час залишається стояти на ручнику в холодній воді, барабани і диски можуть піддаватися корозії. Іржавий наліт усувається легким натисканням на гальма при повільному русі.
До складу гальмівних колодок також входять металеві частинки, які при тривалому контакті з вологою можуть утворювати іржу. З цих причин, якщо автомобіль припаркований на мокрій дорозі, два елементи гальмівної системи можуть «пристане» один до одного через корозію.
Як видалити іржу і вологу з дисків?
Щоб безпечно і швидко видалити вологу і наліт іржі з металевої поверхні можна скористатися простим способом. Досить під час руху не сильно натиснути на гальмо. Ні в якому разі не можна натискати на педаль до кінця, інакше вони нагріються.
Якщо це можливо, на рівному місці намагайтеся не використовувати гальмо стоянки, а залишати автомобіль на швидкості. Якщо машина паркується під гірку, тоді обов'язково використовувати ручник.
Згодом гальмівні колодки можуть пошкоджуватися швидше, ніж зазвичай. Це відбувається через те, що між диском і колодкою потрапляє бруд з калюжі, яка діє, як абразив, якщо її не видалити. Постійний скрегіт і писк при натисненні педалі гальма - сигнал до того, щоб відвідати станцію техобслуговування.
Однією рекомендацією, дійсної не тільки для холодних днів, є розробка нових колодок. Після заміни уникайте сильного або ударного гальмування протягом перших 300 кілометрів.
В процесі розробки досягається безперервний нагрів без теплового удару і регулювання поверхні тертя диска і колодки. М'яко натискаючи на педаль, нові колодки краще контактують з поверхнею диска, що підвищує комфорт і безпеку при гальмуванні.
