Як поміняти антифриз на Форд Мондео
Зміст
Система охолодження двигуна Ford Mondeo ефективно відводить тепло доти, доки антифриз зберігає свої властивості. Згодом вони псуються, тому після певного періоду експлуатації їх необхідно замінити для відновлення нормальної тепловіддачі.
Етапи заміни охолоджуючої рідини Форд Мондео
Багато автовласників після зливу старого антифризу відразу заливають новий, але це не зовсім так. У цьому випадку заміна буде частковою, для повної заміни необхідне промивання системи охолодження. Це дозволить вам повністю позбутися старої охолоджуючої рідини до того, як ви заллєте нову.
За час свого існування ця модель змінила 5 поколінь, у яких були рестайлінги:
- Форд Мондео 1, МК1 (Форд Мондео I, МК1);
- Форд Мондео 2, МК2 (Форд Мондео ІІ, МК2);
- Форд Мондео 3, МК3 (Форд Мондео III, МК3 Рестайлінг);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Форд Мондео IV, MK4 Рестайлінг);
- Форд Мондео 5, МК5 (Форд Мондео, МК5).
У лінійку двигунів входять як бензинові, і дизельні двигуни. Здебільшого бензинові двигуни називаються Duratec. А ті, що працюють на дизельному паливі, мають назву Duratorq.
Процес заміни у різних поколінь дуже схожий, але ми розглянемо заміну антифризу з прикладу Ford Mondeo 4.
Злив охолоджуючої рідини
Для зручнішого зливу охолоджуючої рідини своїми руками ставимо машину на яму і приступаємо:
- Відкрийте капот і викрутіть пробку розширювального бачка (рис. 1). Якщо машина ще не охолонула, робіть це обережно, тому що рідина знаходиться під тиском і є ймовірність опіку.
- Для більш зручного доступу до зливного отвору зніміть захист двигуна. Злив розташований унизу радіатора, тому працювати знизу буде зручніше.
- Підставляємо під злив ємність для збирання старої рідини та відкручуємо пластикову пробку зі зливного отвору (рис. 2).
- Після зливу антифризу перевіряємо розширювальний бачок на наявність бруду чи відкладень. Якщо є, зніміть його, щоб помити. Для цього від'єднуємо патрубки та відкручуємо єдиний болт.
Після завершення операції у цих точках можна повністю злити антифриз, в обсязі, передбаченому виробником. Але на блоці ДВЗ залишається осад, який можна видалити тільки його промиванням, оскільки зливної пробки там немає.
Тому ставимо бак на місце, закручуємо зливну пробку та переходимо до наступного кроку. Будь то промивання або заливання нової рідини, кожен вирішить сам, але промивання – правильна дія.
Промивання системи охолодження
Отже, на етапі промивання нам знадобиться дистильована вода, тому що наше завдання повністю видалити старий антифриз. Якщо система сильно забруднена, необхідно використовувати спеціальні розчини, що чистять.
Інструкція щодо його застосування зазвичай знаходиться на звороті упаковки. Тому не докладно розглядатимемо його застосування, а продовжимо дію з дистильованою водою.
Заповнюємо систему водою через розширювальний бачок, за середнім значенням між рівнями та закриваємо кришку. Запустіть двигун і дайте йому прогрітися, доки не ввімкнеться вентилятор. Під час нагрівання можна зарядити його газом, що прискорить процес.
Глушимо двигун і даємо йому трохи охолонути, після чого зливаємо воду. Повторіть дії кілька разів, доки вода на виході не стане майже прозорою.
Зробивши цю операцію на Ford Mondeo 4, ви повністю виключите змішання старої рідини з новою. Це повністю виключить передчасну втрату властивостей, а також дію антикорозійних та інших присадок.
Заливка без повітряних пробок
Перед заливкою нової рідини, що охолоджує, перевірте місце зливу, воно повинно бути закрите. Якщо ви зняли бак для промивання, встановіть його на місце, не забудьте під'єднати всі патрубки.
Тепер потрібно залити новий антифриз, це також робиться при промиванні, через розширювальний бачок. Наповнюємо рівнем та закручуємо пробку, після чого прогріваємо машину з невеликим збільшенням швидкості.
У принципі все, система промита і містить нову рідину. Залишилось лише кілька днів після заміни, щоб побачити рівень, а коли він впаде, підзарядити.
Періодичність заміни, який антифриз заливати
За регламентом антифриз заливають із терміном служби 5 років або 60-80 тисяч кілометрів пробігу. На нових моделях цей термін збільшено до 10 років. Але це вся інформація про машини на гарантії та поточне обслуговування у дилерів.
У вживаному автомобілі при заміні рідини слід керуватися даними, зазначеними на упаковці рідини, що заливається. Але більшість сучасних антифризів термін придатності 5 років. Якщо невідомо що залито в машині, колір може побічно свідчити про заміну, якщо має іржавий відтінок, то час міняти.
При виборі нової рідини, що охолоджує, в цьому випадку перевагу слід віддавати концентрату, а не готовому продукту. Оскільки після промивання в системі охолодження залишається дистильована вода, концентрат можна розбавляти з огляду на це.
Основним продуктом є оригінальна рідина Ford Super Plus Premium, яка випускається у вигляді концентрату, що для нас важливе. Можна звернути увагу на повні аналоги Havoline XLC та Motorcraft Orange Coolant. Вони мають всі необхідні допуски, однаковий склад, відрізняються лише кольором. Але, як відомо, колір - це лише відтінок і ніякої іншої функції він не виконує.
За бажання можна звернути увагу на товар будь-якого виробника - головне правило, яке потрібно враховувати. Це для того, щоб антифриз мав допуск WSS-M97B44-D, який виробник пред'являє рідинам даного типу. Наприклад, російський виробник Лукойл має потрібний продукт у лінійці. Випускається як у вигляді концентрату, і у вигляді готового до застосування антифризу.
Скільки антифризу в системі охолодження, таблиця обсягу
| Модель | Потужність двигуна | Скільки літрів антифризу в системі | Оригінальна рідина/аналоги |
|---|---|---|---|
| Форд Мондео | бензин 1.6 | 6,6 | Форд Супер Плюс Преміум |
| бензин 1.8 | 7,2-7,8 | Авіакомпанія XLC | |
| бензин 2.0 | 7.2 | Охолоджуюча рідина Motorcraft Orange | |
| бензин 2.3 | Преміум Coolstream | ||
| бензин 2.5 | 9,5 | ||
| бензин 3.0 | |||
| дизель 1.8 | 7,3-7,8 | ||
| дизель 2.0 | |||
| дизель 2.2 |
Протікання і проблеми
Витоку в системі охолодження можуть статися будь-де, але ця модель має кілька проблемних місць. Він може сочитися з патрубків до грубки. Вся справа в тому, що з'єднання виконуються швидко, а як ущільнення використовуються гумові прокладки. Це те, що вони просочуються з часом.
Крім того, часті протікання можуть виявлятися під так званим Т. Поширеними причинами є його стінки, що зруйнувалися, або деформація гумової прокладки. Для вирішення проблеми його потрібно замінити.
Ще одна проблема – це кришка розширювального бачка, а точніше, клапан, розташований на ній. Якщо його заклинити у відкритому положенні, вакууму в системі не буде і тому температура кипіння антифризу буде нижчою.
А от якщо його заклинити в закритому положенні, то в системі, навпаки, буде надлишковий тиск. І з цієї причини текти може статися будь-де, точніше в найслабшому місці. Тому пробку треба періодично міняти, а вона коштує копійки, порівняно з ремонтом, який може вимагати.
