Як змінити зчеплення

Будь-який автомобіль з механічною коробкою передач потребує регулярної заміни зчеплення. Заміна зчеплення сама по собі особливих труднощів не викликає за наявності необхідного обладнання та знання процедури. Пробіг приводу складає 70-150 тисяч кілометрів та залежить від умов експлуатації автомобіля. Інші деталі зчеплення змінюються при необхідності. Прочитавши статтю, ви дізнаєтеся, як змінити зчеплення, не звертаючись до автосервісу.

Обладнання та інструменти, необхідні для роботи

Інструмент для вирівнювання зчеплення

Для роботи вам знадобляться:

• яма, естакада, елеватор чи домкрат;
• набір ріжкових та торцевих ключів;
• встановлювати;
• лебідка;
• первинний вал коробки (МКПП) або спеціальний патрон, відповідний типу коробки передач;
• гальмівна рідина (для автомобілів із гідравлічним зчепленням);
• подовжувач із транспортною лампою;
• помічник.

заміна зчеплення

Повна заміна комплекту зчеплення включає наступну процедуру:

• зняття та встановлення МКПП;
• заміна:
• диск;
• кошики;
• головний та робочий циліндри (якщо є);
• дріт;
• вижимний підшипник

.

Зняття та встановлення коробки

Технології зняття та встановлення МКПП на задньопривідні та передньопривідні автомобілі відрізняються. На задньопривідних автомобілях необхідно вимкнути зчеплення, що з'єднує механічну коробку з карданним валом. На передньому приводі потрібно зняти карданні вали і вставити на їх місце заглушки. Після цього від'єднайте троси або задню частину селектора передач, відверніть гайки кріплення, потім зніміть первинний вал коробки з підшипника на маховику двигуна.

Обов'язково перевірте стан перемикача передач. На зношування сальника вказують масляні плями в області штока.

При установці необхідно провернути вал коробки так, щоб він потрапив у шліци маховика. У разі зняття або встановлення механічної коробки передач на автомобілях з повним приводом або великим двигуном використовуйте лебідку. Після встановлення МКПП автомобіль необхідно відрегулювати довжину тяги, що стягує вилку.

Заміна диска та кошика

Заміна диска зчеплення здійснюється в такий спосіб. Викрутіть болти кріплення корзини, а потім зніміть усі деталі маховика. На маховику та поверхні веденого диска не повинно бути слідів олії. За наявності слідів необхідно перевірити стан сальника коробки передач, інакше з нього продовжуватиме текти масло, що скоротить термін служби диска. Краплі олії, що потрапили на поверхню гільзи або ведучого диска, зашкодять їх. Якщо стан ущільнення незадовільний, замініть його. Якщо поверхня диска покрита подряпинами або глибокими тріщинами, замініть кошик.

Очистіть ганчіркою, а потім знежирте бензином поверхню маховика та привід кошика. Вставте диск у кошик, потім надягніть обидві частини на первинний вал МКПП або патрон, після чого вставте його в отвір маховика. Коли патрон дійде до упору, посуньте деталі вздовж маховика і закріпіть кошик стандартними болтами. Витягніть кілька разів, а потім вставте його назад, щоб переконатися, що колесо вирівняне. Якщо все гаразд, вставте патрон і затягніть болти із зусиллям від 2,5 до 3,5 кгс-м. Точніше зусилля вказано в посібнику з ремонту машини. На цьому заміну диска зчеплення завершено. Заміна кошика зчеплення провадиться аналогічно.

Пам'ятайте, заміна диска зчеплення – відповідальна операція, тому не робіть її в поспіху чи стані алкогольного сп'яніння.

Вібрації з'являються після зміни зчеплення через погане центрування диска або погане затягування кошика. У цьому випадку необхідно зняти та перевстановити диск та кошик.

заміна циліндрів

• Головний циліндр зчеплення необхідно замінити, якщо встановлення нових ущільнювальних кілець не покращило роботу системи.
• Заміна робочого циліндра зчеплення необхідна, якщо гальмівна рідина продовжує сочитись навіть після встановлення нових шлангів.

б - штовхач робочого циліндра

Щоб зняти робочий циліндр, зніміть пружину, що повертає вилку під час відпускання педалі. Далі відкручуємо 2 гайки, які кріплять робочий циліндр до картера коробки. Утримуючи робочий циліндр на вазі, відкручуємо гумовий шланг, що підходить до нього.

Щоб уникнути витоку гальмівної рідини, відразу ж наверніть на шланг новий робочий циліндр. Щоб зняти головний циліндр, відкачайте всю рідину із бачка. Відгвинтіть штуцер із мідною трубкою, яка входить у циліндр, і закрийте його гумовою заглушкою, щоб запобігти витоку гальмівної рідини. Відсуньте трубку убік, щоб вона не заважала, потім відкрутіть дві гайки, якими головний циліндр кріпиться до кузова автомобіля. Потягніть на себе та звільніть петлю, до якої прикріплена педаль. Зніміть штифт і від'єднайте циліндр від педалі. Встановіть головний та робочий циліндри у зворотному порядку. Не забудьте відрегулювати довжину штока, що натискає на вилку зчеплення.

головний циліндр

Після встановлення нових циліндрів заповніть бачок новою гальмівною рідиною та обов'язково прокачайте зчеплення. Для цього надягніть на клапан гумову трубку і опустіть її в прозору ємність, влийте гальмівну рідину, а потім попросіть його натиснути/відпустити педаль 4 рази. Після цього просить знову натиснути на педаль та не відпускати її без вашої команди.

Коли помічник натисне на педаль вп'яте, відкрутіть вентиль для зливу рідини. Потім затягніть клапан, після чого попросіть помічника відпустити педаль. Прокачувати зчеплення потрібно доти, доки не переконайтеся, що рідина виходить без повітря. Вчасно заливайте гальмівну рідину в бачок, щоб циліндр не підсмоктував повітря. Якщо рівень гальмівної рідини впаде надто низько, необхідно знову прокачати.

Заміна троса

Трос прийшов на заміну гідромуфти. Вища надійність, низькі експлуатаційні витрати та низька ціна зробили кабель дуже популярним. Трос необхідно міняти, якщо пробіг перевищив 150 тисяч кілометрів, або з моменту попередньої заміни минуло понад 10 років. Заміна троса зчеплення не важко навіть для недосвідченого водія. Звільніть скобу пружини, потім зніміть трос. Після цього від'єднайте з'єднання та зніміть трос з педалі. Витягніть штифт, а потім витягніть старий кабель через кабіну. Так само встановіть новий кабель. На цьому заміну троса зчеплення завершено. Трос слід змінювати, якщо на ньому виявлено навіть незначні ушкодження. Якщо цього не зробити, трос порветься під час руху.

Заміна вичавного підшипника

Пробіг вичавного підшипника не повинен перевищувати 150 тисяч кілометрів. Також заміна вичавного підшипника буде потрібна, якщо передачі стали перемикатися невиразно або з'явився шум при натисканні на педаль зчеплення. Процедуру заміни вичавного підшипника докладно описано у статті Заміна вичавного підшипника.

Висновок

Якщо у вас є потрібне обладнання, інструменти і ви вмієте акуратно працювати, то замінити зчеплення самостійно не складе труднощів. Тепер ви знаєте, що таке заміна зчеплення, якою є процедура і зможете провести цю операцію самостійно на своєму автомобілі.