Як продовжити термін служби автомобіля? 20 корисних порад

Часи, коли ви купували нову машину і їздили на ній цілими двадцять чи навіть десять років, пішли назавжди. Сьогодні середній водій змінює свій автомобіль кожні кілька років і не завжди вирішує отримати пропозицію прямо з автосалону. Більшість обирають старі автомобілі, які вже пройшли першу молодість. Навіть автомобіль, що ідеально обслуговується, вимагатиме капітального або дрібного ремонту після декількох років експлуатації. Іноді стан автомобіля виявляється настільки поганим, що його доведеться продати за безцінь або навіть здати машину на металобрухт. Як це запобігти?

Що ви дізнаєтеся з цієї посади?

• Як часто потрібно міняти олію та інші рідини?
• Як захистити окремі елементи автомобіля від корозії?
• Як водити машину, щоб не наражати машину на несправності?
• Які звуки в автомобілі мають вас турбувати?

TL, д-

Ми всі хочемо, щоб наш автомобіль служив нам якнайдовше. Регулярних оглядів в майстерні не завжди достатньо підтримки автомобіля в ідеальному стані. Правильно доглядаючи за своїм станом і дотримуючись кількох хороші звички, пов'язані як з водінням, так і доглядом за квадроциклом, дозволяють значно продовжити термін його служби. Майте на увазі, що деякі елементи, навіть ті, які здаються працездатними, мають бути на своїх місцях. замінюється кожні кілька років. Також потрібно звернути увагу на тривожні шуми виходить з-під капота. Також важливе безпечне водіння з особливою обережністю. Ось кілька корисних порад, яким потрібно слідувати, якщо ви хочете водити улюблену машину якнайдовше.

1. Нагрійте олію.

На початку подорожі масло потрібен час, щоб розігрітися до правильна температура надається виробником транспортного засобу. Тільки тоді буде досягнуто правильної в'язкості, і можна буде запустити двигун на більш високих оборотах. Слід пам'ятати, що якщо металеві деталі під капотом працюють на морозі, двигун виходить з ладу, оскільки температура негативно позначається на їхньому терті. До 90 градусів не перевищуйте половину шкали швидкості та половину повного навантаження. Важливо, щоб двигун прогрівся. під час стандартного водінняпри помірних навантаженнях. В цьому випадку двигун швидше досягає своєї робочої температури. Найкраще не прогрівати на місці – це довго та малоефективно.

2. Керуйте обертанням

Не перевищуйте максимальної потужності обертів. Це пришвидшує робота рухомих частин і викликає підвищене згоряння олії, через що поршневі кільця не можуть впоратися з його подряпинами. Підвищення передачі має відбуватися до досягнення найвищих обертів. Також слід уникати їзди на низьких оборотах із сильно натиснутою педаллю газу. Колінчастий вал і втулки сильно навантажені при обертах менше 2000 під час руху з повністю відкритою дросельною заслінкою.

3. Подбайте про олію.

Моторне масло найважливіша мастильна рідинабез якого неможливе водіння. Ось чому так важлива його якість. Це масло має бути замінювати кожні 10 км пробігу чи щороку. Все це для того, щоб бруд і металева тирса не пошкодили привід. Навіть якщо нам відомо, що у двигуні свіжа рідина, не відмовляйтеся від регулярних перевірок кількості олії – давайте перевіримо перед кожною тривалою поїздкою рівень рідини для запобігання ситуації, коли її просто не вистачає (тоді є ризик заклинювання двигуна). Слід пам'ятати про регулярну заміну масла у двигуні з урахуванням лише рекомендованих виробником рідин. Ви можете дізнатися більше про це у цьому пості – Типи моторних масел – синтетичні та мінеральні олії.

4. Зверніть увагу на звук двигуна.

Не слід ігнорувати незвичайні шуми двигуна. Використав натягувачі ГРМ а ризик пропуску ланцюга проявляється в характерному холодному деренчанні, яке зникає через деякий час. Ця проблема в першу чергу торкається автомобілі з ланцюговим ГРМ. Перевіряйте час, коли чути тривожні звуки після запуску двигуна. У випадку з автомобілями з ременем ГРМ ситуація не така очевидна - дуже часто ви не чуєте ніяких тривожних шумів, що не означає, що його не час міняти. Терміни в машині повинні бути систематично замінюєтьсяяк рекомендовано виробником.

5. Контролювати та регулювати встановлення зрідженого нафтового газу.

Не забудьте замінити фільтри LPG леткої та рідкої фаз. Кожні 15 тисяч км або один раз на рік слід перевіряти та регулювати час упорскування. Незмінена та нерегульована установка може знизити дозування газу, надмірне нагрівання двигуна та небезпечні постріли в колекторі.

6. Не ігноруйте витоку

Деякі витікання легко виявити, якщо ви помітите їх на двигуні. бруд. В іншому випадку під автомобілем зазвичай будуть видні мокрі плями. Більшість джерел витоку можна усунути за допомогою заміни зчеплення або ГРМ.

Ігнорувати витік рідин з автомобіля не рекомендується через заклинювання коробки або двигуна, що може викликати це. Крім того, протікання масла на ременях допоміжних агрегатів або ремені ГРМ руйнує їхню гуму. Негерметичні зчеплення руйнує диск зчеплення. З іншого боку, з боку голови масло тече у випускний колектор і є надзвичайно небезпечним, оскільки отруює людей в автомобілі, незважаючи на те, що його запах це може бути зовсім непомітно.

При усуненні джерела витоку постарайтеся стерти сміття з двигуна. Завдяки цьому ми зможемо стежити за появою рідини знову.

7. Дотримуйтесь важеля перемикання передач.

Плавне, не надто різке перемикання передач продовжує термін служби синхронізаторів та всієї коробки. Зазвичай це не повинно тривати менше півсекунди. Ти теж винен не тримайте руку за важіль перемикання передач під час водіння. Таким чином, ми створюємо тиск, що змушує повзунки притискатися до перемикачів, що, у свою чергу, загрожує прискорити його роботу та руйнує вилки селектора. Зовнішній механізм перемикання передач не вміщує роботу з постійним навантаженням і може мати люфт. Торкатися домкрата лише при перемиканні передач.

8. Не руйнуйте синхронізатори присадками для коробки.

У коробці передач має бути тільки олія рекомендована виробником. Добавки, що підтримують зносостійкість підшипників і знижують тертя, шкідливі для синхронізаторів, тому що після їх використання необхідно буде прикладати більше зусилля при перемиканні передач, і таким чином синхронізатори будуть сильно навантажені.

9. Не тримайте ногу на зчепленні та обережно відпускайте його.

Для автомобілів із двомасовим маховиком відпускайте педаль зчеплення трохи повільніше. Неусвідомлене прискорення під час відпускання педалі у кінцевій фазі руху стопи дуже негативно впливає її довговічність, оскільки викликає зіткнення обох мас колеса один з одним. Це, у свою чергу, призводить до навантаження внутрішніх пружин. Саме зчеплення слід використовувати під час руху. у найближчому майбутньому. Утримуючи ногу на педалі, вичавний підшипник зміщується до діафрагмової пружини. Це піддає їхній постійній роботі, яка незабаром закінчиться дуже дорогою заміною цього елемента.

10. Охолодіть гальма після різкого гальмування.

Після проходження крутої ділянки дороги або іншого маршруту, на якому було застосовано часте та інтенсивне гальмування, слід проїхати певну відстань. на низькій швидкостіперед паркуванням автомобіля. В цьому випадку гальма дуже гарячі, і їм можна буде їхати без зупинки, під час чого вони можуть охолонути. Охолоджувані та вентильовані гальмівні диски знижують ризик скління блоки. Це продовжує їх довговічність та термін служби.

11. Не гальмуйте під час руху по нерівностях.

Вкрай не рекомендується гальмування на ямах. Перш ніж проїжджати нерівності, перш ніж колесо впаде в яму, необхідно відпустити гальмо. Це дозволить передній підвісці розширитися та зменшити силу, що діє на її компоненти. Однозначно краще швидше забити в яму, не натискаючи на пружини підвіски.

12. Подбайте про належний тиск у шинах та балансування коліс.

Тиск у шинах слід перевіряти кожні два місяці та перед кожним довшим маршрутом. Низький тиск повітря дуже шкідливий для шин, оскільки зношує сторони протектора та викликає перегрів шин. При рівномірному тиску шина втрачає свою міцність на 20%. на півбару нижче від вказаного. Також варто пам'ятати про правильне балансування коліс. Якщо він нерівний, автомобіль трясеться під час руху, що значно знижує комфорт водіння. Це призводить до багатьох інших помилок.

13. Не перевантажуйте стартер.

Якщо двигун не запускається, довго не провертайте стартер. При тривалій роботі може перегрітися та спалити колектор та щітки. Він також буде швидко розряджатися акумулятор. Стартер не можна провертати більше 10 секунд. Потім зробіть перерву і через хвилину спроб зачекайте півхвилини, доки батарея не відновиться. Після самовідновлення час можливої ​​роботи до розряду збільшиться.

14. Забезпечте домкрат у зазначених місцях.

Перед налаштуванням домкрата необхідно використовувати керівництво та перевірте, де на автомобілі розташовані спеціально посилені точки підйому. Підтримувати стрінгери припустимо, якщо місця, вказані виробником, вже зазнали корозії. Заміна там, де це не рекомендується, може викликати вм'ятину на підлозі або конструкції підвіконня. Зверніть увагу, що у гнізда також є спеціально визначені місця на заміну.

15. Повільно проїжджайте бордюром.

Занадто швидкий рух бордюром призводить до появи тріщин у внутрішньому каркасі шин, які згодом можуть стати видимими у вигляді бульбашок на їх боковинах. У поєднанні з надмірно низьким тиском це дуже небезпечно. У разі такого дефекту шина не підлягає ремонту і може бути замінена. Щоб уникнути утворення бульбашок, слід проїхати через бордюр на половинне зчеплення, дуже повільно.

16. Не соромтеся усувати люфт у підвісці.

Зазори підвіски вимагають негайної уваги заміна пошкоджених елементівщойно з'являться перші симптоми. Несправність однієї з коромисел викликає навантаження інших як ланцюгової реакції. Відстрочення ремонту підвіски має серйозні наслідки, а відстрочення його вчасно спричинить величезні витрати для механіка в майбутньому.

17. Гравійними дорогами рухайтеся на мінімальній швидкості.

Рух гравійними дорогами повинен здійснюватися з мінімально можливою швидкістю. Найбезпечніше припустити, що саме в такому епізоді швидкість не повинна перевищувати 30 км/год. Дрібні камінці, що потрапляють у шасі, міцніші за наждачний папір. Пороги рідко покриваються бітумом, а це означає, що лак відшаровується з голого металевого листа при швидшій їзді. У такі місця швидко проривається корозія.

18. Завжди стежте за калюжами.

Завжди гальмуйте перед калюжами, особливо коли вони справді великі. Навіть якщо поряд немає пішоходів. В ідеалі автомобіль не повинен перевищувати швидкість перед в'їздом у калюжу. 30 км / год. Ви також можете спробувати уникати потрапляння води на дорогу, якщо маневр не становить небезпеки для інших учасників дорожнього руху. Бризки води дуже шкідливі для електричної системи та генераторвсмоктування води у двигун може пошкодити привід.

19. Не перевантажуйте машину

Навіть якщо у машини просторий багажник, варто в ньому рівномірно розподіляти вагу. Перевантаження може призвести до надмірного зношування шин і вкрай шкідливе для амортизаторів. У свою чергу, тяга причепа з надто великим тиском на гак призводить до поломки ресор. Ви ніколи не повинні перевищувати допустима норма навантаження.

20. Промивайте сіллю сіллю після кожної зими.

Миття шасі після кожної зими має стати гарною звичкою для кожного водія. Сіль – одна з найбільших проблем для антикорозійний захист кузова. Дійшовши до елементів підвіски, плит та порогів, викликає бурхливе зростання у цих місцях. іржа. Провесною можна використовувати безконтактне миття автомобілів і ретельно промити всю сіль, направляючи спис знизу.

Правильно доглядаючи стан автомобіля і розвиваючи кілька здорових навичок водіння, ви можете значно продовжити термін служби вашої машини та її окремих частин без непотрібних переплат. Якщо вам потрібні нові елементи для автомобіля, ознайомтеся з пропозицією Вирубати та отримуйте задоволення від водіння улюбленої машини довгі роки.