Як промити систему охолодження двигуна? Способи та засоби
Система охолодження двигуна виконує важливу функцію – підтримує робочі температури на прийнятному рівні. У сучасних автомобілях функції системи охолодження значно розширені: нагрівання повітря для обігріву, охолодження моторної олії, охолодження АКПП, системи турбонаддуву. Зрозуміло, таку важливу систему двигуна необхідно доглядати належним чином.
На більшості сучасних авто встановлено рідинне охолодження за допомогою антифризу або його аналога — тосолу. Хоча зустрічаються люди, як правило, власники транспорту старих років випуску, які використовують звичайну дистильовану воду.
Підтримка системи охолодження у робочому стані
Виробниками автотранспортних засобів передбачено цілу низку заходів для догляду за системою охолодження. Найголовніше правило - регулярно перевіряти рівень антифризу в розширювальному бачку і при необхідності доливати його. Інші заходи:
- контроль стану провідних шлангів та ущільнювальних елементів;
- перевірка рухомих частин - підшипників водяного насоса, вентилятора, ремінної передачі;
- змащування підшипників або їх заміна за потреби;
- перевірка термостата.
Також однією з обов'язкових процедур є заміна антифризу. Періодичність заміни вказана в інструкції та становить, як правило, 40-90 тисяч км. У деяких сучасних авто його взагалі не можна змінювати. Однак, разом із заміною антифризу необхідно очищати систему і від забруднень, що утворилися, і накипу.
Необхідність очищення системи охолодження
Незважаючи на те, що всі системи сучасного авто максимально герметичні, у них однаково потрапляють забруднення ззовні. Також у міру зношування металевих елементів двигуна, випаровування та згоряння технічних рідин утворюється характерний осад з різноманітних частинок різної консистенції. Весь цей бруд забиває маслопровідні та охолоджуючі магістралі. Результат не змушує себе довго чекати:
- перегрів двигуна;
- попадання частинок у ті чи інші агрегати та вузли;
- зниження ефективності роботи системи охолодження та її вихід з ладу.
Якщо на панелі світиться значок рідини, що охолоджує, це може говорити як про те, що потрібно долити тосол, так і про те, що шланги забиті і двигун реально перегрівається. Щоб уникнути цієї проблеми, проводьте очищення системи охолодження за кожної зміни антифризу. Зауважимо також, що тосоли та антифризи самі по собі під впливом високих температур втрачають свої властивості, а їх хімічні компоненти випадають у вигляді осаду.
Способи очищення системи охолодження
Якщо говорити коротко, то процес очищення поділяється на два етапи:
- внутрішня - промивання системи зсередини різноманітними засобами;
- зовнішня - промивання радіатора та очищення вентилятора від пуху та пилу.
Якщо у вас у господарстві є мийка Керхер, про яку ми в
свого часу розповідали на Vodi.su, під несильним натиском води очистіть стільники радіатора і додатково пройдіться м'якою щіткою. Вентилятор чистять вручну вологою ганчіркою. З цією стадією очищення проблем виникнути не повинно. Хоча радіатор бажано демонтувати, від'єднавши всі патрубки та знявши його з кронштейнів.
Внутрішнє очищення проводиться таким чином:
- глушимо мотор, чекаємо його охолодження і зливаємо антифриз - спочатку з радіатора, потім з блоку двигуна;
- закручуємо щільно всі зливні отвори та заливаємо в розширювальний бачок засіб для очищення;
- заводимо двигуном і даємо йому деякий час попрацювати на неодружених оборотах або проїжджаємо певну відстань;
- зливаємо промивку, заливаємо дистильовану воду, щоб позбавитися залишків засобу;
- ллємо нову порцію антифризу.
Це лише схематичне опис процесу, оскільки різні кошти діють по-різному. Тому необхідно дотримуватись інструкції виробника. Наприклад, якщо у вас машина відносно нова і якихось помітних проблем із охолодженням не спостерігається, то можна просто залити воду і дати мотору трохи її «поганяти» по системі та сорочці охолодження блоку циліндрів. Інші засоби заливають і надходять далі так, як зазначено в інструкції.
Вибираємо засоби для промивання системи охолодження
Різних рідин та промивок для радіатора у продажу можна знайти дуже багато. Найбільш ефективними вважаються такі:
- LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER — концентроване промивання, досить дороге, але добре розчиняє вапняні та жирові відкладення, не містить агресивних хімічних речовин;
- LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER - очисник зовнішній для радіатора;
- Hi-Gear - 7-хвилинна промивка, по ефективності значно поступається продукції Лікві-Моллі;
- Abro Radiator Flush - недорогий засіб, але непогано справляється з поставленими завданнями з внутрішнього промивання;
- Bizol R70 – теж цілком непоганий очисник.
В принципі, на сторінках будь-якого інтернет-магазину запчастин та автотоварів промивання для радіатора представлені у широкому асортименті. При виборі звертайте увагу на хімічний склад та виробника. Продукція відомих фірм типу Mannol, Very Lube, Abro, LiquiMolly та інших пройшла необхідні лабораторні дослідження та не завдасть шкоди гумовим елементам.
Якщо ж купуєте дешеву підробку з Китаю, будьте готові до того, що після процедури промивання можуть потекти сальники насоса або шланги для антифризу.
Підручні засоби для очищення радіатора
Якщо бажання витрачати кілька тисяч рублів на очисники відсутнє, можна скористатися старими дідівськими методами. Для цієї мети підійдуть:
- каустична сода;
- лимонна чи оцтова кислота;
- молочна сироватка;
- солодкі напої типу Coca-Cola, Pepsi, Fanta (деякі люди їх хвалять, але ми б не рекомендували їх використовувати для промивання).
Каустична сода застосовується виключно для зовнішнього та внутрішнього очищення мідних радіаторів. Контакт з алюмінієм заборонений, оскільки лужний склад призводить до руйнування молекулярної структури цього м'якого металу.
Лимонна та оцтова кислота ефективні проти вапняних відкладень, а от із серйозними забрудненнями вони навряд чи впораються. Залежно від рівня забруднення додайте 50-100 г лимонної кислоти на літр, або півлітра оцту на 10-літрове відро. Молочну сироватку заливають у бачок і їздять із нею 50-100 км, потім очищають систему дистильованою водою і ллють тосол.
Солодкі напої типу Кока-Коли, Тархуна або Фанти підходять для чищення монет від патини, добре справляються з іржею. Але лити їх у двигун ми б не радили. По-перше, цукор має властивість карамелізації, тобто твердне. По-друге, вуглекислий газ веде себе непередбачувано при контакті з металами. У будь-якому випадку, після очищення двигуна Фантою, необхідно багаторазово промити його водою.
Не підходять для цієї мети і різні побутові засоби типу Fairy, Gala, Крот, Калгон, Білизна та ін. Вони містять у собі цілий букет хімії, яка чудово роз'їдає гуму та алюміній. У будь-якому випадку краще користуватися перевіреними народними методами або ліцензійними продуктами від відомих виробників. Ну а якщо машина на гарантії, то найкраще відправитися на дилерську СТО, де все зроблять за правилами і з гарантією.
Завантаження ...
