Як перевірити якість антифризу, щоб потім не опинитися в небезпечній ситуації

Жоден двигун внутрішнього згоряння не пропрацює довго без своєчасного охолодження. У більшості двигунів охолодження рідинне. Але як дізнатися, що антифриз у машині виробив свій ресурс і потребує заміни? Спробуємо розібратися.

Чому антифриз необхідно міняти

У двигуні є безліч деталей, що труться, які в процесі роботи нагріваються. Тепло від них треба своєчасно відводити. Для цього в сучасних двигунах передбачена так звана сорочка. Це система каналів, якими циркулює антифриз, відводячи тепло.

Сучасна промисловість пропонує автовласникам широкий асортимент антифризів

Згодом його властивості змінюються, і ось чому:

• антифриз можуть потрапити сторонні домішки, бруд, дрібні металеві частинки від сорочки, що неминуче призведе до зміни хімічного складу рідини і до погіршення її охолодних властивостей;
• у процесі роботи антифриз може нагріватися до критичних температур і поступово випаровується. Якщо своєчасно не заповнити його запас, двигун може залишитися без охолодження.

Наслідки невчасної заміни антифризу

Якщо водій забув замінити охолодну рідину, можливо два варіанти:

• перегрів двигуна. Двигун починає збоїти, оберти плавають, з'являються провали потужності;
• заклинювання двигуна. Якщо водій проігнорував ознаки, перелічені у попередньому пункті, двигун заклинює. Це супроводжується серйозними ушкодженнями, усунення яких знадобиться капітальний ремонт. Але навіть він рятує далеко не завжди. У більшості ситуацій водієві буває вигідніше продати несправну машину, ніж її ремонтувати.

Періодичність заміни охолодної рідини

Інтервали між замінами антифризу залежать як від марки автомобіля та його технічних характеристик, так і від самого охолоджувача. У загальному випадку рекомендується міняти рідину раз на 3 роки. Це дозволить уникнути корозії у моторі. Але у виробників популярних машин з цього приводу своя думка:

• на машинах Ford антифриз змінюють раз на 10 років або через кожні 240 тис. км пробігу;
• GM, Volkswagen, Renault та Mazda не потребують нового охолоджувача протягом всього часу експлуатації автомобіля;
• Mercedes вимагає нового антифризу раз на 6 років;
• на BMW заміна проводиться раз на 5 років;
• в автомобілях ВАЗ рідина змінюється кожні 75 тис. км пробігу.

Класифікація антифризів та поради виробників

Сьогодні рідини, що охолоджують, діляться на кілька класів, кожен з яких має свої особливості:

• G11. Основою антифризів цього класу є етиленгліколь. Спеціальні добавки у них теж є, але у мінімальних кількостях. Майже всі компанії, що виробляють цей клас антифризів, рекомендують змінювати їх раз на 2 роки. Це дозволяє максимально захистити двигун від корозії;
  

  Arctic є типовим та найпопулярнішим представником класу G11
• G12. Це клас охолодних рідин без нітритів. В їх основі теж етиленгліколь, але ступінь його очищення набагато вищий, ніж у G11. Виробники радять міняти рідину раз на 3 роки і використовувати в моторах, що зазнають підвищених навантажень. Тому G12 особливо популярний у водіїв вантажівок;
  

  Антифриз G12 Sputnik зустрічається на вітчизняних прилавках повсюдно
• G12+. Основа антифризу - поліпропіленгліколь з пакетом антикорозійних добавок. Він не отруйний, швидко розкладається і добре ізолює пошкоджені корозією ділянки. Рекомендується до використання в двигунах, що мають алюмінієві та чавунні деталі. Змінюється раз на 6 років;
  

  Felix відноситься до сімейства антифризів G12+ і відрізняється демократичною ціною
• G13. Антифризи гібридного типу на карбоксилатно-силікатній основі. Рекомендуються для двигунів будь-якого типу. Мають складний комплекс антикорозійних присадок, тому є найдорожчими. Змінюються раз на 10 років.
  

  Спеціалізований антифриз G13 VAG для автомобілів «Фольксваген»

Заміна антифризу в залежності від пробігу машини

Кожен виробник автомобілів регламентує терміни заміни рідини, що охолоджує. Але водії використовують машини із різною інтенсивністю, тому вони проходять різні відстані. Так що на офіційні рекомендації виробника завжди робиться поправка з урахуванням пробігу автомобіля:

• вітчизняні тосоли та антифризи G11 змінюються через кожні 30–35 тис. км пробігу;
• рідини класів G12 та вище змінюються через кожні 45–55 тис. км пробігу.

Зазначені значення пробігу можна вважати критичними, оскільки саме після них хімічні властивості антифризу починають поступово змінюватись.

Тест смужки на зношеному двигуні

Багато автовласників купують машини з рук. Двигуни в таких автомобілях зношені, часто дуже сильно, про що продавець, як правило, замовчує. Тому перше, що слід зробити новому власнику – перевірити якість антифризу у зношеному двигуні. Найпростіший спосіб зробити це використовувати набір спеціальних індикаторних смужок, який можна придбати в будь-якому магазині запчастин.

Комплект індикаторних смужок зі шкалою можна придбати у будь-якому магазині автозапчастин.

Водій відкриває бачок, опускає туди смужку, а потім порівнює її колір із спеціальною шкалою, що йде в комплекті з набором. Загальне правило: чим темніша смужка — тим гірший антифриз.

Відео: перевірка антифризу за допомогою смужок

Тест смужки для антифризу

Візуальна оцінка антифризу

Іноді погана якість рідини, що охолоджує, видно неозброєним оком. Антифриз може втратити початковий колір та біліє. Іноді він стає каламутним. Також він може придбати коричневе забарвлення. Це означає, що в ньому міститься дуже багато іржі, а в двигуні почалася корозія деталей. Нарешті, у розширювальному бачку може утворитися піна, але в дні утворюється товстий шар твердої металевої крихти.

Якщо у бачку з'явилася піна, антифриз треба терміново міняти.

Це говорить про те, що деталі двигуна почали руйнуватися і антифриз необхідно терміново замінити, попередньо промивши двигун.

Перевірка кипінням

Якщо як антифриз є сумніви, його можна перевірити кипінням.

1. Трохи антифризу відливається в металевий посуд і нагрівається газу до закипання.
   

   Для перевірки антифризу кипінням можна використовувати чисту консервну банку.
2. Увага слід звернути не на температуру кипіння, а на запах рідини. Якщо в повітрі виразно запахло аміаком — не можна використовувати антифриз.
3. Контролюється та наявність осаду на дні посуду. Якісний антифриз не дає. В осад зазвичай випадають тверді частки мідного купоросу. При попаданні в двигун вони осядуть на всіх поверхнях, що труться, що неминуче призведе до перегріву.

Перевірка заморожуванням

Ще один спосіб виявлення фальсифікованого антифризу.

1. У порожню пластикову пляшку необхідно набрати 100 мл рідини, що охолоджує.
2. Повітря з пляшки слід випустити, злегка зім'явши її і закрутивши пробку (якщо антифриз виявиться фальсифікованим, він при замерзанні не розірве пляшку).
3. Зім'ята пляшка поміщається у морозилку з температурою –35°C.
4. Через 2 години витягається пляшка. Якщо за цей час антифриз лише трохи кристалізувався або залишився текучим — ним можна користуватися. А якщо в пляшці лід, то в основі охолоджувача не етиленгліколь з присадками, а вода. І заливати цей фальсифікат у двигун категорично не можна.
   

   Фальсифікований антифриз, що перетворився на лід після пари годин у морозилці

Отже, перевірити якість антифризу в моторі під силу будь-якому автоаматору, оскільки методів для цього існує безліч. Головне - використовувати охолоджувальну рідину рекомендованого виробником класу. І при її використанні обов'язково робити виправлення на пробіг автомобіля.