Причини видавлювання антифризу з розширювального бачка та усунення несправностей
Нормальне функціонування силового агрегату залежить від правильної роботи системи охолодження. Якщо з останньою виникають проблеми, то температурний режим двигуна порушується, що призводить до різних несправностей. Щоб уникнути поломки мотора і виходу з ладу елементів охолоджувальної системи, за рівнем рідини в розширювальному бачку потрібно регулярно стежити і при його зменшенні знаходити і усувати несправності.
Видавлює антифриз із розширювального бачка
Під час експлуатації автомобіля із системою охолодження іноді виникають неполадки, що мають різний характер. Однією з таких є видавлювання рідини, що охолоджує, з розширювального бачка. Причин такого явища може бути чимало. Тому на кожній із них варто зупинитися окремо, розглянувши ознаки прояву та наслідки несвоєчасного ремонту.
Прогорання прокладки ГБЦ
Найчастіша проблема, коли антифриз виганяє з бачка розширення — прогорання прокладки між блоком мотора і головкою. Ущільнювач може пошкоджуватись з різних причин, наприклад, при перегріві двигуна. Визначити, що поломка спричинена втратою герметичності, можна так:
- Заводимо двигун і відкриваємо кришку бачка.
- Якщо під час роботи на холостому ходу йдуть бульбашки повітря з основного шланга, це явно свідчить про проблеми з прокладкою.
Пробій прокладки може бути різним:
- при внутрішньому пошкодженні ущільнювача спостерігатиметься білий дим із вихлопної труби;
- якщо пошкоджена зовнішня частина прокладки, то антифриз видавлюватиме назовні, що не можна не помітити по підтіканню на блоці циліндрів.
Другий варіант – випадок досить рідкісний. Найчастіше ушкоджується саме внутрішня частина ущільнювача, причому ОЖ потрапляє всередину циліндра. Пробій прокладки може призвести до серйозних наслідків, а саме до перегріву та заклинювання мотора, а також до гідроудару ГБЦ та появи тріщин у корпусі вузла.
Відео: причини видавлювання тосолу в розширювальний бачок
Заповітрювання системи
Нерідко при заміні ОЖ або розгерметизації системи утворюється повітряна пробка, що представляє собою міхур повітря. В результаті грубка може не працювати, мотор перегріватися, а антифриз йти з розширювального бачка.
Переконатися, що проблема викликана повітряною пробкою, можна шляхом прогазування, тобто дати двигуну попрацювати на високих оборотах. Якщо в розширювальній ємності з'являються бульбашки і рівень рідини знижується, то найімовірніше повітряна пробка розбивається.
Несправності розширювального бачка
Бувають випадки, коли ОЖ йде безпосередньо з розширювального резервуара, при цьому на його корпусі або під ним можна спостерігати підтікання. Якщо бачок знаходиться між кузовними елементами і в його нижній частині утворилася тріщина, то для виявлення течі деталь доведеться демонтувати. Причини видавлювання ОЖ можуть бути такими:
- кришка бачка нещільно закриває горловину, при цьому рідина під час роботи силового агрегату під тиском виплескує назовні;
- виникли неполадки із перепускним клапаном, розташованим у пробці;
- використовується розширювальний бачок низької якості, що призвело до появи тріщин.
Конструкція резервуара виконана таким чином, що в пробці вбудований запобіжний клапан, за допомогою якого наповнюється надлишковий тиск, що виникає в системі під час нагрівання антифризу. Якщо клапан починає працювати зі збоями, то під впливом високого тиску ОЖ вийде назовні через одне із слабких місць: стики патрубків, різьблення пробки.
Якщо приклад розглянути автомобілі ВАЗ «десятої» серії, то через проблеми з клапаном на цих машинах відбувається розрив розширювального бачка. У цьому випадку витік неможливо не помітити, оскільки тосол буде йти у великій кількості через отвір, що утворився, що також буде супроводжуватися утворенням рясної кількості пари з-під капота.
Дефекти патрубків
Оскільки гума з часом старіє, патрубки системи охолодження рано чи пізно тріскають і виходять з ладу. Виявити підтікання антифризу можна на прогрітому двигуні, оскільки тиск у системі підвищується. Для виявлення пошкодженого шлангу достатньо провести ретельний огляд кожного з них. Також промацують рукою місця з'єднання патрубків зі штуцерами радіатора, ГБЦ тощо.
Якщо текти шлангів не було виявлено, але присутній явний запах антифризу в салоні або підкапотному просторі, то це свідчить про витік ОЖ, попадання рідини на систему вихлопу і подальше її випаровування.
Витік ОЖ
Часто до проблеми викиду ОЖ у бачок розширення наводить низький рівень антифризу у системі. В результаті відбувається швидке нагрівання рідини та мотора з наступним перегрівом. Це призводить до випаровування антифризу та підвищення тиску в системі. У такій ситуації ОЖ постійно переганяється в розширювальний бачок, незалежно від режиму роботи силового агрегату. Якщо після остигання силової установки рівень тосолу зберігається, це говорить про проблеми з циркуляцією. У разі зниження рівня нижче за позначку MIN, це буде свідчити про втрату герметичності системи. При витоку потрібно виявити причину та усунути поломку.
Проблеми з радіатором
Тосол у бачку системи охолодження також може зменшуватися через пошкодження основного радіатора. Найбільш поширеними несправностями цього пристрою є:
- механічне пошкодження сот радіатора, наприклад, при ударі каменем, що вилетів з-під коліс;
- знос сот радіатора в результаті впливу корозії;
- тривала експлуатація також призводить до поломки пластикових бічних бачків радіатора.
Для виявлення течі радіатора не потрібно вдаватися до розбирання чогось: проблема має бути добре помітна, особливо при пошкодженні бачків.
Пошкодження помпи
Якщо під машиною була виявлена калюжа антифризу в місці розташування помпи, пошук несправності варто почати саме з цього механізму. Однак варто враховувати, що моторний відсік та деякі вузли на різних авто захищаються кожухами, при цьому ОЖ може витікати в одному місці, а джерело витоку знаходиться в іншому. Течія з водяного насоса може бути викликана наступними поломками:
- знос манжетного ущільнення;
- пошкодження прокладки між помпою та блоком циліндрів.
Щоб точніше визначити причину витоку, достатньо дістатися рукою до шківа помпи та обмацати простір під валом. Якщо буде виявлено краплі ОЖ, це вкаже на несправність сальника. Однак такий спосіб перевірки застосовується лише до автомобілів, на яких помпа обертається від ременя генератора. Якщо вал виявиться сухим, а блок циліндрів біля насоса мокрим, то, найімовірніше, проблема у ущільнювачі.
Способи усунення несправностей
Залежно від поломки відрізнятиметься і характер ремонту. Якщо проблема викликана витіканням ОЖ, то виявити це можна, наприклад, по патрубках, що протікають. Викиди рідини також будуть добре помітні у вигляді кольорових підтік на розширювальному бачку біля пробки. У разі незначного пошкодження радіатора знайти місце витоку буде не так просто, оскільки пристрій обдувається зустрічним потоком повітря і протікання не завжди вдається виявити.
Щоб спростити процедуру пошуку витоку, в систему рекомендується заливати ОЖ із флуоресцентною добавкою. За допомогою ультрафіолетової лампи можна легко виявити найменші підтікання.
Несправності, що виникли, усуваються наступним чином:
- З появою проблем із клапаном пробки розширювальної ємності можна спробувати прочистити та промити його. Відсутність результатів зазначає необхідність заміни деталі.
- Якщо на бачку з'явилися тріщини, його доведеться замінити. Іноді розширювальну ємність відновлюють шляхом паяння, але такий варіант ненадійний, оскільки при черговому стрибку тиску корпус знову може луснути.
Розширювальний бачок, що лопнув, можна запаяти, але краще замінити на новий - При протіканні патрубків системи охолодження їх однозначно змінюють. Винятком є тріщина біля торця. У цьому випадку шланг можна трохи підрізати, якщо його довжина дозволяє це зробити.
- Зношений сальник водяного насоса можна замінити лише на класичних "Жигулях". На решті машин заміні підлягає повністю помпа.Помпу, що вийшла з ладу, бажано замінити на нову
- При пошкодженні сот радіатора виріб доведеться демонтувати та діагностувати у спеціалізованому сервісі. Якщо можливо, радіатор вдасться відновити. В іншому випадку його доведеться замінити.При пошкодженні сот радіатора отвір, що утворився, можна запаяти
- Якщо за характерними ознаками виявили, що прокладка ГБЦ пробита, то експлуатувати машину з такою несправністю не можна. За достатнього досвіду поломку можна усунути своїми руками. В іншому випадку слід звернутися до фахівців.У разі прогорання прокладки ГБЦ її потрібно лише змінювати, при цьому може знадобитися шліфування поверхні головки та блоку
- Щоб усунути повітряний затор, достатньо підняти передню частину автомобіля за допомогою домкрата, долити антифриз і погазувати кілька разів для видалення повітря із системи.
Відео: як позбутися заповітрювання системи охолодження
Якщо якась несправність сталася в дорозі, можна долити антифриз або в крайньому випадку воду і дістатися найближчого автосервісу. Винятком є прогоріння, що прогоріла головки. За такої поломки для транспортування автомобіля необхідно викликати евакуатор.
Більшість несправностей, через які ОЖ видавлює з розширювального бачка, може бути усунена самотужки. Для заміни патрубків або помпи не потрібні спеціальні інструменти та навички. Ремонт серйозніших поломок, таких як заміна прокладки ГБЦ, вимагатиме певних умінь, але цю процедуру також можна виконати в гаражних умовах без спеціалізованого обладнання.
