Як перевірити передню частину у зборі

Якщо у вас є зношені компоненти на передній частині, це може спричинити ряд проблем з вашим автомобілем. Залежно від автомобіля передня частина може включати наконечники рульових тяг, проміжні важелі, сошки, зубчасту рейку тощо.

Якщо у вас є зношені компоненти на передній частині, це може спричинити ряд проблем з вашим автомобілем. Залежно від автомобіля передня частина може включати наконечники рульової тяги, проміжні важелі, сошки, зубчасту рейку, шарові шарніри, а також амортизатори або стійки. Є також низка інших частин, які можуть вийти з ладу.

Ви можете почати відчувати різницю в керуванні автомобілем, або ви можете помітити деякі проблеми зі зношуванням шин або шуми, яких раніше не було. Будь-який з них може нервувати і може змусити вас трохи задуматися про те, скільки коштуватиме ремонт вашого автомобіля.

Знання того, на які деталі слід звернути увагу і на які знаки слід звертати увагу, може допомогти вам у самостійному ремонті вашого автомобіля або принаймні вбереже вас від того, щоб вас обдурили в майстерні.

Частина 1 із 3: Які компоненти складають передню частину у зборі

Передня частина вашого автомобіля складається з двох основних частин: кермового керування та підвіски. Кермо використовується саме для цього - для керування транспортним засобом, - в той час як підвіска дозволяє автомобілю поглинати нерівності дороги і робить транспортний засіб комфортним.

• механізм управління. Кермо зазвичай складається з рульового механізму. Це може бути кермовий редуктор або рейковий вузол. Він механічно з'єднаний з кермовим колесом через кермовий вал, який зазвичай не потребує заміни. Потім кермовий механізм з'єднується з поворотними кулаками з наконечниками кермових тяг.

• підвіска. Хоча системи підвіски будуть відрізнятися, більшість з них складатиметься з елементів, що зношуються, таких як втулки, кульові шарніри, важелі управління або поперечні тяги, а також амортизатори або стійки.

Частина 2 з 3: Перевірка та ремонт рульової системи

Перед перевіркою кермового керування необхідно відірвати передню частину автомобіля від ґрунту.

необхідні матеріали

• Гідравлічний підлоговий домкрат
• Джек стоїть
• упори

Крок 1. Припаркуйте автомобіль на твердій та рівній поверхні.. Увімкніть гальмо стоянки.

Крок 2: Встановіть противідкатні упори навколо задніх коліс..

Крок 3: Підніміть передню частину автомобіля.. За допомогою гідравлічного домкрата підніміть автомобіль із передбаченої для нього точки підйому.

Крок 4. Встановіть автомобіль на домкрати.. Встановіть домкрати під зварні шви кузова та опустіть на них автомобіль.

Як тільки передні колеса відірвуться від землі, ви можете розпочати огляд рульового керування.

Крок 5: Огляньте шини: Зношування шин - це перша перевірка, яка може бути проведена для виявлення проблем з передньою частиною.

Якщо на передніх шинах спостерігається нерівномірне зношування плечової зони, це може вказувати на зношений передній компонент або на проблему сходження.

Крок 6: Перевірте послаблення: після огляду шин необхідно перевірити, чи є вільний хід у передній частині.

Візьміться рукою за переднє колесо в положеннях "три години" та "дев'ять годин". Спробуйте похитати шину з боку на бік. Якщо руху не виявлено, то проблем з наконечниками кермових тяг не повинно бути.

Крок 7: Перевірте наконечники кермових тяг: Наконечники поперечної кермової тяги зібрані з кулею у шарнірному вузлі. Згодом м'яч зношує суглоб, що спричиняє надмірний рух.

Візьміть вузол кермової тяги і потягніть його вгору та вниз. Хороша рульова тяга не рухатиметься. Якщо в ньому є люфт, його необхідно замінити.

Крок 8. Огляньте рейку та шестерню: Необхідно перевірити рейку та шестерню на наявність витоків та зношених втулок.

Якщо тече з пильовиків на кінцях рейки та шестерні, то її необхідно замінити.

Монтажні втулки необхідно перевірити на наявність тріщин або деталей. При виявленні пошкоджених компонентів доведеться замінити монтажні втулки.

Коли ви закінчите огляд компонентів кермового керування, ви можете перейти до огляду деталей підвіски, поки автомобіль перебуває в повітрі.

Частина 3 з 3: Перевірка та ремонт підвіски

Коли автомобіль все ще перебуває у повітрі, ви зможете оглянути більшість деталей передньої підвіски.

Крок 1: Огляньте шини: При огляді передніх шин на предмет зношування підвіски ви в першу чергу повинні звертати увагу на опуклий зношування шин.

Чашоподібне зношування шин виглядає як виступи і западини на шині. Це вказує на те, що шина підстрибує вгору та вниз під час руху по дорозі. У більшості випадків це вказує на зношений амортизатор або стійку, але також може вказувати на знос шарового шарніра.

Крок 2: Перевірка на люфт: Покладіть руки на колесо у положенні «дванадцять годин» та «шість годин». Схопивши шину, натисніть і потягніть її та відчуйте вільний хід.

Якщо шина натягнута і рухається, підвіска може бути гаразд. Якщо рух є, потрібно оглянути кожну окрему деталь підвіски.

Крок 3: Перевірте стійки/амортизатори: Перш ніж поставити автомобіль на домкрат, ви можете провести тест на підстрибування автомобіля Це робиться шляхом натискання вгору та вниз на передню або задню частину автомобіля, доки він не почне підстрибувати.

Припиніть штовхати автомобіль і порахуйте, скільки ще раз підстрибне, перш ніж зупиниться. Якщо він зупиняється протягом двох відскоків, то амортизатори чи стійки гаразд. Якщо вони продовжують стрибати, їх потрібно замінити.

Як тільки транспортний засіб знаходиться у повітрі, їх можна перевірити візуально. Якщо вони показують будь-які ознаки витоку, їх необхідно замінити.

Крок 4: Перевірте кульові опори: Кульові шарніри є точками повороту поворотного кулака, які дозволяють підвісці повертатися разом із кермовим керуванням. Це кулька, вбудована в суглоб, яка з часом зношується.

Щоб його оглянути, вам потрібно буде розмістити планку між нижньою частиною шини та землею. Попросіть помічника тягнути штангу вгору та вниз, доки ви спостерігаєте за кульовим шарніром. Якщо в шарнірі є люфт або якщо здається, що м'яч вискакує з шарніра і вискакує з нього, його необхідно замінити.

Крок 5: Перевірте втулки: Втулки, розташовані на важелях керування та рульових тягах, зазвичай виготовляються з гуми. Згодом ці гумові втулки виходять з ладу, тому що починають тріскатися та зношуватися.

Ці втулки необхідно візуально оглянути наявність тріщин, розтягувань, відсутніх деталей і насичення маслом. Якщо щось із цього відбувається, необхідно замінити втулки.

У деяких випадках можна замінити втулки, а в інших краще замінити весь важіль із втулками.

Після того, як ви повністю огляньте деталі рульового керування та підвіски на своєму автомобілі, вам знадобиться розвал-сходження. Правильна розвал-сходження має бути виконана на комп'ютеризованій машині для розвал-сходження, щоб усі кути відповідали специфікаціям. Також важливо, щоб ця перевірка проводилася регулярно чи хоча б раз на рік. Якщо це здається вам складним завданням, ви можете отримати допомогу від сертифікованого механіка, наприклад від AvtoTachki, який може приїхати до вас додому або в офіс, щоб оглянути ваш передок.