Як перевірити реле за допомогою мультиметра (покрокове керівництво)

Реле є одним з найважливіших електричних компонентів в автомобілях, системах домашньої автоматизації та інших пристроях, де потрібне швидке перемикання потужних кіл. Однак, як і електромеханічні пристрої, реле схильні до зносу і в будь-який момент можуть вийти з ладу. Таким чином, дуже важливо регулярно тестувати ваші реле, щоб забезпечити їхню найкращу роботу.

Одним із різних методів перевірки реле є цифровий мультиметр. Дозвольте мені провести вас через кроки, щоб почати реле тестування за допомогою мультиметра.

Про реле

Реле є електричним пристроєм управління з системою управління (вхідний контур) і керованою системою (вихідний контур), які часто зустрічаються в ланцюгах управління. Він функціонує як регулятор ланцюга, ланцюг безпеки та перетворювач. Реле відрізняється швидкою реакцією, стабільною роботою, збільшеним терміном служби та невеликими розмірами. (1)

Реле зазвичай використовуються для керування ланцюгом з великим струмом із ланцюга зі слабким струмом. Вони є практично у будь-якому автомобілі. Реле функціонують як перемикачі, дозволяючи ланцюги з низькою силою струму вмикати або вимикати ланцюг із високою силою струму. Крім того, реле може одночасно регулювати кілька систем, наприклад, включати фари при включених двірниках або висувати антену при включеному радіо.

Що вам потрібно під час тестування реле

Перевірка реле вашого автомобіля – це проста процедура, яка не потребує повного комплекту. Щоб розпочати тестування реле, вам знадобляться такі елементи:

Інструменти: 

• Випробувальне світло з високим імпедансом
• Омметр, який часто називають цифровим мультиметром (DMM).
• Посібник з обслуговування автомобілів (не обов'язково, але настійно рекомендується)

запчастини:            

• Правильна заміна реле
• перемички дроту

Кроки для перевірки реле

Крок 1: Знайдіть реле 

Залежно від того, чим воно керує, ви можете знайти реле під панеллю приладів або в моторному відсіку. Перевірте електричний розділ вашого посібника з обслуговування та схему підключення, якщо ви не впевнені у розміщенні.

Крок 2. Перевірте та очистіть роз'єми

Знайшовши реле, вийміть його. Потім очистіть та огляньте роз'єми, поки це реле вимкнено. Заміна головного реле на відповідну заміну - найшвидший і найпростіший спосіб перевірити його.

Крок 3: Візьміть мультиметр

Встановіть мультиметр у режим вимірювання опору. Потім виміряйте опір, торкнувшись контактів котушки. Стандартна котушка має опір від 40 Ом до 120 Ом. Погана обмотка котушки електромагніту говорить про те, що реле знаходиться поза діапазоном або розімкнуто, і настав час замінити його. Потім тримайте мультиметр у режимі вимірювання опору чи безперервності. Після цього з'єднайте контакти перемикача з виводами. На ньому має відображатись відкрите або OL, якщо це звичайне відкрите реле.

Крок 4: Увімкніть котушку електромагніту 

За допомогою батареї 9-12 на контактах подайте живлення на цю магнітну котушку. Коли котушка подає живлення і замикає перемикач, реле повинно видавати клацання. На 4-х контактному реле полярність не важлива, а на діодних критична.

Крок 5: Підключіть тестову лампу 

Підключіть плюс батареї до однієї з клем перемикача, поки котушка все ще активна. Потім підключіть контрольну лампу між землею та клемою перемикача. Контрольна лампа повинна споживати електрику та світитися. Потім зніміть позитивну перемичку з акумулятора. Контрольна лампа повинна згаснути за кілька секунд.

Крок 6: Перевірка реле напруги

На вимикачі перевірте напругу реле. Погані точки контакту можуть призвести до втрати напруги. Зніміть тестову лампочку та змініть мультиметр на напругу постійного струму. Потім підключіть дроти до роз'ємів контрольної лампи або контактів перемикача. Показання повинні відповідати напрузі батареї.

Крок 7. Перевірте комутатор

Перевірте правильність опору в перемикачі. Позитивна перемичка має бути відключена, а котушка електромагніта має бути під напругою. Потім виміряйте опір на контактах перемикача за допомогою мультиметра, налаштованого на оми. Зазвичай відкрите реле має вимірювати близький до нуля опір при включенні, тоді як нормально замкнуте реле має вимірювати розмикання або OL при включенні.

Поради професіоналів із тестування реле

При роботі з реле рекомендується пам'ятати таке:

Уникайте змішування та зіставлення 

Коли у вас є несправне реле, яке необхідно замінити, не рекомендується змішувати та підбирати реле від інших компонентів автомобіля або випадкового сміттєвого бака у вашому гаражі. Це може призвести до короткого замикання або стрибка напруги, що пошкодить електричну систему автомобіля. (2)

Звертатись обережно

Вкрай важливо бути обережними, щоб не впустити реле. Якщо внутрішні компоненти реле зруйновані, проводка може згоріти або розплавитись. Також утримайтеся від втручання у роботу реле.

Тримайтеся подалі від горючих газів 

Не працюйте з реле або будь-чим, що потребує електрики, в місцях, де є вибухонебезпечні або легкозаймисті гази, такі як бензин або інше паливо.

Прочитайте посібники з ремонту

Перевірте посібник з обслуговування вашого автомобіля (не керівництво користувача), щоб визначити і зрозуміти систему проводки та реле, навіть якщо ви вже досвідчений ремонтник у гаражі.

Організуйте свої інструменти 

Заздалегідь підготуйте всі необхідні інструменти та розставте все по місцях. Це заощадить вам дорогоцінний час і дозволить вам зосередитись на поточному завданні, не шукаючи інструментів під час процесу.

Часті питання 

Скільки коштує заміна реле?

Реле може коштувати від 5 до кількох сотень доларів залежно від того, що воно контролює. Далі йдуть омметри, які коштують менше 20 доларів і бувають різних форм та розмірів. По-друге, випробувальні лампи з високим імпедансом трохи дорожчі, в середньому від 20 до 40 доларів. Зрештою, перемички коштують недорого: від 2 до 50 доларів залежно від довжини дроту.

Що станеться, якщо я проігнорую можливу проблему?

Ігнорування несправного реле або встановлення будь-якого старого реле, яке підходить, може спричинити серйозні проблеми. Якщо реле виходить з ладу або встановлено неправильно, воно може спалити дроти і, можливо, призвести до займання.

Я не маю ні омметра, ні контрольної лампи. Чи можу я ще перевірити реле?

Ні. У вас є тільки два варіанти, якщо ви впевнені, що з вашим реле проблема, і обидва вимагають використання омметра, контрольної лампи і т. д. По-перше, будьте обережні та замініть головне реле на необхідні інструменти. По-друге, якщо у вас немає інструментів для перевірки, ви можете найняти механіка, який перевірить і відремонтує реле для вас.

Ви також можете ознайомитись з іншими посібниками з тестування мультиметра нижче;

• Як перевірити конденсатор мультиметром
• Як використовувати мультиметр для перевірки напруги проводів під напругою
• Як перевірити землю мультиметром

Рекомендації

(1) система управління – https://www.britannica.com/technology/control-system

(2) сміття – https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /