Як перевірити свічку запалювання мультиметром
Зміст
Ви, мабуть, стикалися зі згадуванням свічок запалювання майже щоразу, коли шукали проблему з вашим автомобілем в Інтернеті.
Ну, свічки запалювання грають невід'ємну роль системі запалювання і можуть легко вийти з ладу, особливо якщо оригінальні були замінені.
Через постійне забруднення та перегріву він виходить з ладу, і ви відчуваєте труднощі із запуском автомобіля, пропуски запалювання у двигуні або погана витрата палива автомобіля.
У цьому посібнику ви дізнаєтеся весь процес перевірки свічки запалювання за допомогою мультиметра.
Давайте приступимо.
Інструменти, необхідні для перевірки свічки запалювання
Для проведення комплексної діагностики свічки запалювання необхідно
- мультиметр
- гайковий Set
- Утеплені рукавички
- Захисні окуляри
Після того, як ваші інструменти були скомпільовані, ви переходите до тестування.
Як перевірити свічку запалювання мультиметром
З вийнятою свічкою запалювання встановіть мультиметр на діапазон 20 кОм, помістіть щуп мультиметра на металевий кінець, що йде до дроту свічки, а на іншому кінці свічки помістіть інший щуп на крихітний стрижень, що йде від середини. Гарна вилка має опір від 4,000 до 8,00 Ом.
У цьому процесі тестування є інші способи перевірити, чи правильно працює свічка запалювання, і ми докладно зупинимося на них.
- Висушіть паливо з двигуна
Найперший крок, який ви робите, - це осушення палива у вашому двигуні, щоб позбавити всі його частини легкозаймистих рідин.
Це пов'язано з тим, що один із наших тестів вимагає, щоб ви перевірили електричну іскру від вилки, і ви не хочете, щоб щось спалахнуло.
Перервіть подачу палива в двигун, або вийнявши запобіжник паливного насоса (у системах з упорскуванням палива), або від'єднавши трубку, що з'єднує паливний бак з паливним насосом (як показано в системах карбюраторних двигунів).
Нарешті, ви тримаєте двигун працюючим, поки паливо не згорить, і, щоб запобігти опікам, зачекайте, поки воно охолоне, перш ніж переходити до наступного кроку.
- Зніміть свічку запалювання з двигуна
Початковий тест, який ми пояснимо, вимагає, щоб ви повністю від'єднали свічку запалювання від вашого двигуна, щоб у вас був доступ до частин, що перевіряються.
Для цього зазвичай потрібно викрутити свічку запалювання із головки блоку циліндрів, а потім від'єднати від неї котушку запалювання.
Спосіб від'єднання котушки залежить від типу системи котушок, що використовується. У системах запалювання Coil-on-Plug (COP) котушка встановлюється безпосередньо на свічку запалювання, тому необхідно послабити болт, що утримує котушку на місці, та зняти її.
Для систем із пакетами котушок ви просто витягуєте провід, що з'єднує вилку з блоком.
Після того, як котушка була від'єднана, ви відкручує свічку запалювання від головки блоку циліндрів за допомогою гайкового ключа, який відповідає її розміру.
- Встановіть мультиметр на діапазон 20 кОм
Для початкового тесту опору ви повертаєте циферблат мультиметра в положення "Ом", яке зазвичай позначається символом омега (Ω).
При цьому ви повинні переконатися, що циферблат встановлений в діапазоні 20 кОм. Враховуючи очікуваний опір свічки запалювання, це найбільш підходяща настройка для отримання точних результатів від мультиметра.
Щоб перевірити правильність налаштування мультиметра, помістіть обидва дроти один на одного і перегляньте, чи з'явиться на екрані мультиметра нуль (0).
- Помістіть щупи на кінці свічки запалювання
Полярність не має значення під час перевірки опору.
Помістіть один із проводів мультиметра на металевий кінець, від якого ви від'єднали котушку, яка зазвичай є тоншою частиною свічки запалювання. Інший щуп потрібно помістити на центральний електрод з мідним сердечником, який є тонким стрижнем, що виходить зі свічки запалювання.
- Перевірте мультиметр на показання
Тепер настав час оцінити результати.
Якщо дроти правильно контактують з двома частинами свічки запалювання і свічка запалювання знаходиться в хорошому стані, очікується, що мультиметр покаже показання від 4 до 8 (4,000 Ом і 8,000 Ом).
Однак це ще не все.
Діапазон опору від 4,000 до 8,000 Ом призначений для свічок запалювання з літерою «R» у номері моделі, що означає наявність внутрішнього резистора. Очікується, що свічки запалювання без резистора матимуть значення від 1 до 2 (1,000 Ом та 2,000 Ом). Звіртеся з інструкцією до свічки запалювання, щоб дізнатися правильні характеристики.
Якщо ви не отримаєте правильне значення опору, ваша свічка запалювання несправна. Несправність може полягати в тому, що тонкий внутрішній електрод ослаб, повністю відламався або на свічці запалювання багато бруду.
Очистіть свічку паливом та залізною щіткою, потім знову перевірте її.
Якщо мультиметр, як і раніше, не показує відповідні показання, значить свічка запалювання вийшла з ладу, і її слід замінити на нову.
Це все про перевірку свічки запалювання за допомогою мультиметра.
Ви також можете побачити всю цю процедуру у нашому відео-гіді:
Однак є ще один спосіб перевірити, чи справний він чи ні, хоча цей тест не такий специфічний, як тест мультиметра.
Перевірка свічки запалювання за допомогою Spark
Ви можете дізнатися, чи свічка запалювання справна, просто перевіривши, чи дає вона іскру при включенні, а також перевіривши колір іскри, якщо вона дає.
Перевірка іскри допоможе вам легко визначити, чи пов'язана проблема зі свічкою запалювання або іншими частинами запалювання.
Після просушки двигуна перейдіть до наступних кроків.
- Надягніть захисне спорядження
Випробування на іскру передбачає, що ви маєте справу з імпульсом напруги до 45,000 вольт XNUMX.
Це дуже шкідливо для вас, тому ви повинні носити гумові ізольовані рукавички та захисні окуляри, щоб запобігти небезпеці ураження електричним струмом.
- Відгвинтіть свічку запалювання від головки блоку циліндрів
Тепер ви не повністю виймаєте свічку запалювання із двигуна. Ви тільки відгвинчуєте його від головки блоку циліндрів і залишаєте підключеним до котушки.
Це тому, що він потрібен для отримання імпульсу напруги від котушки для утворення іскри, а також він потрібен поза головкою блоку циліндрів, щоб побачити іскру.
- Заземлити свічку запалювання
Зазвичай, коли свічка запалювання вкручується в головку блоку циліндрів, вона зазвичай заземлюється через металеве різьблення.
Тепер, коли ви видалили його з гнізда із заземленням, ви повинні надати йому іншу форму заземлення, щоб замкнути ланцюг.
Тут ви просто знаходите металеву поверхню поряд із з'єднанням свічки запалювання. Не хвилюйтеся, поряд багато металевих поверхонь.
Ви також повинні тримати з'єднання подалі від будь-якого джерела палива, щоб уникнути займання.
- Запустіть двигун та оцініть результати
Поверніть ключ запалювання в положення запуску, якби ви хотіли завести машину, і подивіться, чи дає свічка іскру. Якщо ви бачите іскру, ви перевіряєте, чи вона синя, помаранчева або зелена.
Сині іскри означають, що справна свічка запалювання, і проблема може бути пов'язана з головкою блоку циліндрів або іншими частинами системи запалювання після свічки запалювання.
З іншого боку, помаранчеві або зелені іскри означають, що він занадто слабкий для роботи в системі запалення і має бути замінений. Однак списувати поки що не можна.
Ви хочете запустити тест з тим, що, як ви знаєте, працює, щоб визначити точну проблему.
Ви знімаєте встановлену свічку з котушки, замінюєте її бажано на нову свічку запалювання з такими ж параметрами, намагаєтеся запустити двигун і дивіться, чи є іскра.
Якщо ви отримуєте іскру від нової свічки, ви знаєте, що стара свічка запалювання несправна і її слід замінити. Однак, якщо у вас немає іскри, ви розумієте, що проблема може бути не в свічці запалювання, а в інших частинах системи.
Потім ви перевіряєте блок котушок, дивіться на дріт свічки запалювання, перевіряєте стартер і проводите діагностику інших частин системи запалювання, що ведуть свічки запалювання.
Висновок
Діагностика свічки запалювання - досить просте завдання, яке ви можете виконати у себе вдома, не викликаючи автомеханіки.
Якщо здається, що свічка запалювання працює добре, ви переходите до послідовної перевірки інших частин системи запалювання, щоб знайти точну проблему з вашим автомобілем.
Часті питання
Як зрозуміти, що свічка запалювання несправна?
Якщо свічка запалювання вашого автомобіля вийшла з ладу, ви відчуваєте такі симптоми, як незвичайний стукіт у двигуні, труднощі із запуском автомобіля, підвищена витрата палива, раптова втрата потужності та пропуски запалення.
Скільки Ом має зчитувати свічка запалювання?
Хороша свічка запалювання має опір від 4,000 до 8,000 Ом, якщо вона має внутрішній резистор, або від 1,000 до 2,000 Ом, якщо ні. Значення поза цим означає, що воно зіпсувалося.
