Як перевірити струм витоку на автомобілі?
Зміст
Перевірка витоку струму потрібна не тільки на автомобілях з більшим терміном експлуатації, а й новіших. Від того, що одного ранку ДВС не зможе запуститися через посаджений акумулятор не застраховані ті водії, які не стежать за станом проводки, підключеними споживачами та вузлами бортового електроланцюга в цілому.
Найчастіше проблема втрати / витоку струму з'являється у вживаних машинах. У зв'язку з тим, що наші умови, як кліматичні, так і дорожні, призводять до руйнування, розтріскування та перетирання шару ізоляції проводів, а також окислення гнізд підключення електроніки та контактів клемних колодок.
Для перевірки вам знадобиться лише мультиметр. Завдання полягає в тому, для того щоб методом виключення виявити ланцюг споживання чи конкретне джерело, що навіть у стані спокою (при вимкненому запаленні) садить АКБ. Якщо ви хочете дізнатися як перевірити витік струму, який струм можна вважати нормою, де і як потрібно шукати, читайте статтю до кінця.
Такі витоки в системі електроустаткування можуть призвести до швидкого розряду акумулятора, а в крайніх випадках - до короткого замикання і займання. У сучасному автомобілі, за наявності багатьох електроприладів, ризик такої проблеми підвищується.
Норма струму витоку
У легкових авто нормальним можна вважати витік струму в 25-30 мА, 40 мА максимум. Важливо враховувати, що цей показник є нормою, якщо в автомобілі працює тільки штатна електроніка. Коли встановлюються додаткові пристрої, то допустимий витік струму може доходити до 80 мА. Найчастіше такою апаратурою є магнітоли з мультимедійним дисплеєм, колонки, сабвуфери та позаштатні системи сигналізації.
Якщо ви виявили, що показники вищі за максимально допустиму норму, то це витік струму в автомобілі. Обов'язково потрібно виявити в якому саме ланцюгу відбувається цей витік.
Прилади для перевірки витоку струму
Перевірка та пошук струму витоку не вимагає ніякого спеціального обладнання, а лише амперметр або мультиметр, які можуть вимірювати постійний струм до 10 А. Також досить часто застосовують для цього спеціальні струмові кліщі.
Режим вимірювання струму на мультиметрі
Незалежно від того, який прилад застосовується, перед тим, як шукати витік струму в автомобілі, вимикають запалювання, і потрібно не забути закрити двері, а також поставити машину на сигналізацію.
Вимірюючи мультиметром, виставляють режим вимірювання “10 А”. Від'єднавши мінусову клему від АКБ, прикладаємо червоний щуп мультиметра до клеми. Чорний щуп фіксуємо на мінусовому контакті акумулятора.
Мультиметр точно показує, скільки струму споживається у стані спокою і не вимагає обнулення.
Перевірка витоку струмовими кліщами
Токові кліщі простіше використання, оскільки дають можливість виміряти струм без зняття клем і без контакту з проводами, на відміну від мультиметра. Якщо на пристрої показано не “0”, то потрібно натиснути кнопку обнулення та зробити замір.
Щипцями клтакжів беремо в кільце мінусовий або плюсовий провід і дивимося показник витоку струму. також кліщі дозволяють перевіряти струм споживання кожного джерела при включеному запалюванні.
Причина витоку струму
Витік струму через корпус акумулятора
Існує кілька причин, через які може відбуватися витік струму. Найчастіша - це недоглянутий акумулятор. Крім окислення контактів, часто у АКБ відбувається випаровування електроліту. Помітити це можна з вологи, яка виступає у вигляді плям уздовж з'єднань корпусу. Через це акумулятор може постійно розряджатися, тому важливо знати як перевірити струм витоку АКБ, про який буде розказано нижче. Але крім стану батареї на машинах, серед найчастіших причин можна відзначити некоректно підключені прилади (магнітоли, телевізори, підсилювачі, сигналка), що не входять до базової комплектації автомобіля. Вони актуальні, коли знаходиться великий струм витоку в автомобілі. Але є й інші місця, де варто пошукати.
Витік струму в авто причини має такі:
Окислення контактів - одна з найпоширеніших причин витоку струму
- некоректно підключений кабель живлення магнітоли у замку запалювання;
- підключення не за інструкцією відеореєстратора та автосигналізації;
- окислення клемних колодок та інших з'єднань проводів;
- пошкодження, розшарування дротів;
- оплавлення проводки поблизу ДВЗ;
- коротке замикання додаткових пристроїв;
- залипання реле різних сильних електроспоживачів (наприклад обігріву скла або сидінь);
- несправний кінцевик дверей чи багажника (через це як сигналка тягне додаткову енергію а й може світиться лампочка підсвічування);
- поломка генератора (пробитий один із діодів) або стартера (десь коротить).
При щоденному використанні авто, струм витоку компенсується зарядкою акумулятора від генератора, але якщо машина тривалий час не використовувалася, то в подальшому при такому витоку акумулятор просто не дасть завестися мотору. Найчастіше такий витік відбувається в зимовий період, тому що при низьких температурах акумулятор не в змозі довго підтримувати свою номінальну ємність.
За рекомендаціями багатьох фахівців слід періодично проводити перевірку всіх електроприладів, для того щоб виявити можливий витік струму на автомобілі. І так, як перевірити струм витоку на автомобілі?
Як знайти витік
Перевірка витоку струму шляхом від'єднання запобіжників
Шукати витік струму в автомобілі потрібно шляхом виключення джерела споживання з ланцюга бортової мережі. Заглушивши ДВС і почекаючи 10-15 хвилин (для того, щоб усі споживачі пішли в режим очікування), скидаємо клему з акумулятора, підключаємо вимірювальний прилад у розриві ланцюга. За умови, що ви виставили мультиметр у режим вимірювання струму в 10A, показник на табло і буде тим самим витоком.
Під час перевірки витоку струму мультиметром слід стежити за показниками, по черзі виймаючи з блоку запобіжників усі плавкі вставки. Коли при знятті одного із запобіжників показники на амперметрі опустяться до допустимої норми — це свідчить про те, що Ви виявили витік струму. Для того щоб усунути її, слід уважно перевірити всі ділянки цього ланцюга: клеми, проводи, споживачі, гнізда і так далі.
Перевірка струму на акумуляторі мультиметром
Схема підключення мультиметра
Навіть, якщо при перевірці витоку струму в автомобілі мультиметром, вам здається, що дані трохи перевищують нормальні показники, не варто не звертати на це увагу, так як акумулятор почне втрачати свій обсяг заряду швидше, ніж отримуватиме від генератора, що стане помітнішим за коротких поїздок у міських умовах. А взимку така ситуація може стати критичною для акумуляторної батареї.
Як перевірити витік струму мультиметром та кліщами, показано на відео.
Пошук витоку струму. приклад
Під час перевірки витоку струму тестером слід почергово відстежити всі можливі місця витоку, починаючи від позаштатних пристроїв, закінчуючи місцями можливого замикання проводки. Насамперед у перевірці витоку струму в автомобілі, потрібно провести ревізію підкапотного простору, а потім просуватися далі до приладів та дротів у салоні.
Перевірка акумулятора на витік струму
Перевірка корпусу АКБ на витік струму
Є простий спосіб перевірити акумулятор на витік струму. потрібно виміряти наявність напруги як на клемах акумуляторної батареї, а й у її корпусі.
Спочатку заглушіть двигун і приєднайте червоний контакт мультиметра до плюсової клеми, а чорний щуп - до мінусової. При перемиканні тестера в режим вимірювання до 20 В показник буде в межах 12,5 В. Після цього плюсовий контакт залишаємо на клемі, а мінусовий прикладаємо до корпусу АКБ, у місці з передбачуваною плямою від випаровування електроліту або до акумуляторних пробок. Якщо дійсно є витік через акумулятор, мультиметр покаже близько 0,95 В (при тому що має бути "0"). Переключивши мультиметр в режим амперметра, прилад показуватиме близько 5,06 А витоку.
Для того щоб вирішити проблему, після перевірки витоку струму АКБ потрібно зняти і ретельно промити його корпус содовим розчином. Вона очистить поверхню електроліту з шаром пилу.
Як перевірити генератор на витік струму
Коли проблем в АКБ не було виявлено, то швидше за все відбувається витік струму через генератор. У такому разі, для того щоб знайти витік струму в автомобілі і визначити працездатність елемента потрібно:
Перевірка генератора на витік струму
- приєднати щупи тестера до клем АКБ;
- виставити режим, що вимірює напругу;
- запустити ДВЗ;
- увімкнути піч, ближнє світло, обігрів заднього скла;
- дивитися на показник.
Під час перевірки витоку можна скористатися вольтметром. цей спосіб допомагає визначити проблеми у генераторі так само точно, як і амперметр. Під'єднавши контакти до клем, вольтметр показуватиме в середньому 12,46 В. Тепер заводимо мотор і показання будуть на рівні 13,8 - 14,8 В. Якщо при включених приладах вольтметр покаже менше 12,8 В, або при утриманні обертів на рівні 1500 об/хв буде показувати більше 14,8 - означає проблема в генераторі.
Коли виявляється витік струму через генератор, причини швидше за все в пробитих діодах або котушці ротора. Якщо вона велика, близько 2-3 ампер (при перемиканні в режим вимірювання струму), визначити це можна за допомогою звичайного гайкового ключа. Його потрібно прикласти до шківа генератора і якщо він сильно примагнітиться, то діоди та котушка пошкоджені.
Витік струму на стартері
Перевірка стартера на витік струму відключенням силового дроту
Буває так, що при перевірці витоку струму на авто ні АКБ із генератором, ні інші споживачі не є джерелами проблеми. Тоді причиною витоку струму може бути стартер. Найчастіше його визначити найскладніше, оскільки багато хто грішить відразу на акумулятор або проводку, а перевіряти стартер на витік струму нікому не спадає на думку.
Як знайти витік струму мультиметр вже описано. Тут діємо за аналогією виключення споживача. Відкрутивши силовий "плюс" зі стартера, прибираємо так, щоб не торкнутися їм "маси", щупами мультиметра підключаємося до клем. Якщо при цьому сталося зниження струму споживання, змінюйте стартер.
Перевірка стартера на витік струму
Більш точно визначити, чи струм через струм стартує, можна струмовими кліщами. Для того щоб перевірити струм витоку кліщами вимірюють провід мінусової клеми акумулятора при запуску ДВС. Розмістивши щипці клтакжів навколо дроту, заводимо ДВЗ 3 рази. Прилад покаже різні значення – від 143 до 148 А.
Піковим у момент старту ДВС легкового автомобіля вважається значення 150 А. Якщо дані будуть значно нижчими від зазначених — значить стартер і є винуватцем витоку струму на автомобілі. Причини можуть бути різні, але однозначно варто знімати та перевіряти стартер. Детально розказано про перевірку стартера на цьому відео:
