Як перевірити зазор свічок запалювання
Зміст
Якщо перевірка зазору свічок запалювання показала, що величина не відповідає нормі, необхідно акуратно очистити поверхню деталі ганчіркою, досліджувати наявність пошкоджень: в ході експлуатації можлива поява сколів, тріщин на ізоляторі. Безпосередньо регулювання відстані у тому, щоб відігнути чи підігнути бічні електроди. Для цього можна використовувати викрутку з плоским наконечником або плоскогубцем.
Своєчасна перевірка зазору свічок запалювання – обов'язкова умова для стабільної роботи двигуна та безпечної експлуатації автомобіля. Процедуру виконують самостійно або в автосервісі, але у будь-якому разі важлива регулярність.
Особливості перевірки в домашніх умовах
Зазор між електродами виставляють на заводі-виробнику, але під час експлуатації автомобіля відстань може змінюватися. В результаті мотор починає функціонувати з перебоями (троїння, втрата потужності), деталі швидше виходитимуть з ладу, можливе збільшення споживання палива. Тому вміння самостійно перевіряти фактичну відстань між електродами та виставляти потрібне важливе для автовласника.
Для початку необхідно витягти деталь з двигуна і видалити нагар, що накопичився на поверхні. Так між електродами поміщають щуп потрібного розміру. Нормою вважають положення, коли інструмент щільно проходить між контактами. В інших випадках необхідне регулювання. Виняток становлять ситуації, коли на поверхні утворилося дуже багато продуктів згоряння паливної суміші та потрібна заміна деталі на нову.
Таблиця проміжків
Результати проведення безмоторних випробувань свічок запалювання, у ході яких майстри з авторемонту перевіряли дотримання виробником встановлених параметрів, зведено до таблиці.
| іскровий зазор | |||
| Найменування | Заявлений виробником, мм | Середній показник, мм | Розкид продукції, % |
| ACDelco CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| Berry Ultra 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| Жвавий LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| Valeo R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| Ween370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| «Пересвіт-2» А17 ДВРМ | - | 1,05 | 9,5 |
У межі норми за допустимим відхиленням відстані між контактами входять усі представлені виробники. Це дозволяє гарантувати, що після встановлення нової деталі двигун буде працювати без збоїв.
Перевірка свічок запалювання
Як виміряти зазор між електродами
Перевіряти відповідність відстані між центральним та бічним контактами нормі потрібно за допомогою спеціального щупа. Це пристосування буває наступних видів:
- Монетоподібний. Вимірювач – обідок, розташований по краю. Прилад поміщають між електродами, змінювати положення «монети» потрібно доти, доки та не щільно прилягатиме до контактів.
- Плоский. Набір щупів, що конструктивно нагадує інструменти мультитул.
- Монето-дротяний. Перевіряють відстань, вставляючи зволікання фіксованої товщини між електродами.
Для проведення вимірювань деталь вилучають із двигуна, попередньо від'єднавши бронепроводи. Після очищення щуп поміщають між контактами, оцінюючи отриманий результат.
як міняти
Якщо перевірка зазору свічок запалювання показала, що величина не відповідає нормі, необхідно акуратно очистити поверхню деталі ганчіркою, досліджувати наявність пошкоджень: в ході експлуатації можлива поява сколів, тріщин на ізоляторі. Безпосередньо регулювання відстані у тому, щоб відігнути чи підігнути бічні електроди. Для цього можна використовувати викрутку з плоским наконечником або плоскогубцем.
Деталь виготовляють із міцного металу, але це не гарантує відсутність заломів при підвищеному тиску. Змінювати відстань можна не більше ніж на 0,5 мм за один раз. Після кожного з таких підходів слід перевіряти результат щупом.
Майстри з ремонту радять:
- не перетягувати свічки запалювання: внутрішнє різьблення легко зірвати;
- при регулюванні витримувати рівні міжконтактні відстані;
- не заощаджувати на купівлі деталей, змінювати своєчасно, щоб не допускати появи складніших несправностей;
- Звертати увагу на колір електродів, якщо він різний - це привід для діагностики двигуна.
Правильну відстань для конкретного двигуна дізнаються, вивчивши інструкцію з експлуатації.
До чого призводить невірний зазор на свічках запалювання
Результат може не відповідати нормі, що негативно вплине на характеристики машини.
Збільшений зазор
Основна небезпека – пробій котушки або свічкового ізолятора. Також іскра може пропадати, і циліндр двигуна перестане працювати, виникне троїння системи. Ознаки проблеми, які свідчать про необхідність перевірки зазору, – пропуск запалювання, сильна вібрація, бавовни під час викиду продуктів згоряння.
Через природне зношування збільшується відстань при обгоранні металу. Тому перевіряти одноелектродні свічки рекомендовано після 10 км пробігу. Багатоелектродні модифікації повинні проходити діагностику рідше – перевірка необхідно досягти 000 30 км.
Зменшений зазор
Відхилення відстані між електродами в меншу сторону призводить до того, що розряд між контактами стає потужнішим, але коротшим за часом. Нормальне займання палива в циліндрах не відбувається. Коли мотор функціонує на високих оборотах, може сформуватися електрична дуга. Як наслідок - замикання котушки та збої у роботі двигуна.
Чи потрібно регулювати зазор на нових свічках запалювання
Виробники повинні суворо витримувати зазначену в документації відстань між контактами. Проте продукція не всіх марок відповідає вимогам якості. Також часто після перевірки нової деталі видно, що бічний електрод розташований неправильно.
Тому незайвим буде заздалегідь переконатись у точності. Перевірити показник можна перед монтажем, операція не триватиме багато часу. Самостійно виміряти міжелектродну відстань, за необхідності змінити її величину нескладно. Але завжди можна звернутися до автосервісу. Там проведуть комплексну діагностику двигуна, перевірку зазору свічки запалювання, усунуть виявлені поломки, виставлять правильну відстань між електродами.
