Як працює обігрів автомобіля?

Як працює обігрів автомобіля на стороні нагнітача, стороні нагнітача і водяному контурі? Дійсно, вивчення опалення складається з вивчення двох різних ланцюгів: однієї, що виробляє тепло, і інший, розподіляє його в салоні автомобіля.

По-перше, почнемо з опалювального контуру з боку вентиляції.

Читайте також: поломки, пов'язані з обігрівом авто

Опалювальний контур (сторона вентиляції)

Ось схема вентиляції автомобіля, щоб ви знали, як регулюється інтенсивність тепла (див. Також роботу автоматичного кондиціонера). Якщо є кондиціонер, буде присутній випарник (це випадок на схемі мого прикладу), в іншому випадку суміш буде складатися з навколишнього повітря (зовні) і повітря, нагрітого через радіатор. Чим більше будуть відкриті заслінки перед радіатором, тим більше буде тепла. Детальніше про те, як працює повітродувка, можна тут.

Повітря більш-менш нагрівається в залежності від тепла радіатора опалення, відкриття жалюзі і інтенсивності (холоду) випарника кондиціонера. При включенні обігріву відключається випарник (а точніше компресор кондиціонера) і жалюзі відкриваються по максимуму.

Нагрівач також є невід'ємною частиною пристрою для розморожування. Тут через запотівання під лобовим склом (не можна ставити занадто багато нагрівальних резисторів, як, наприклад, на задньому склі)

Схема системи опалення (водяний контур радіатора)

Спільно з системою охолодження автомобіля обігрівач використовує воду з двигуна для обігріву салону. Тому слід зазначити, що нагрів не викликає надмірного споживання, на відміну від кондиціонування повітря, який вимагає енергії для стиснення газу (через шків колінчастого вала). Але давайте докладніше розглянемо, як влаштована схема і як нею керують.

На цій діаграмі я показую також контур охолодження так що ви можете побачити, як два ланцюги

з'єднаний

. Тому що ви повинні знати, що для обігріву автомобіля використовується тепло води, що міститься в охолоджувальному контурі. Однак ви повинні

зосередьтеся на верхній частині

, Що контуру опалення. Тут опалення вимкнене, привід / клапан (вгорі зліва) запобігає попаданню гарячої води (виділено червоним) з контуру охолодження в радіатор опалення (маленький вгорі, нижній – для охолодження води в двигуні).

Коли ми включити опалення, То кран (У верхньому кутку зліва) нехай трапиться вода палаючий до маленького радіатор який потім стане дуже гарячим. а ВЕНТИЛАТОР йди тоді відправити повітря в салон через форсунки вентиляції. Зрештою, ви отримаєте гаряче повітря

На старих автомобілях клапан управлявся за допомогою важеля (кабельний зв'язок між регулятором і клапаном), в той час як в останніх автомобілях використовуються електромагнітні клапани / соленоїди, електрично керовані комп'ютером (що дозволяло автоматичне кондиціювання повітря).

Нагрівання і перегрів двигуна?

Якщо двигун перегрівається, обігрівач повинен бути включений на максимум, щоб допомогти двигуну охолонути. Дійсно, ваші вентиляційні сопла будуть тоді служити додатковими допоміжними радіаторами, і вода буде охолоджуватися швидше.