Як працює прискорення автомобіля
При розгоні від 0 до 60 переважно задіяні дросельна заслінка, двигун, диференціал та шини автомобіля. Наскільки швидко це займе залежить від особливостей цих деталей.
Коли ви натискаєте на педаль газу у своєму автомобілі, в гру вступає низка сил, які змушують його рухатися. Ось короткий виклад того, що відбувається, коли ваш автомобіль пришвидшується.
Дросель до двигуна
Педаль акселератора безпосередньо пов'язана із двигуном вашого автомобіля. Він керує потоком повітря у впускний колектор через корпус дросельної заслінки для впорскування палива, або через карбюратор. Потім це повітря змішується з паливом, подається або паливною рампою та паливними форсунками, або карбюратором, а потім подається з іскрою (наприклад, вогнем), що живиться свічками запалювання. Це викликає згоряння, що змушує поршні двигуна опускатися, щоб обертати колінчастий вал. У міру того, як педаль газу наближається до підлоги, у впускний колектор всмоктується більше повітря, яке поєднується з ще більшою кількістю палива, щоб колінчастий вал обертався швидше. Це ваш двигун «набирає обертів» у міру збільшення кількості обертів за хвилину (об/хв) колінчастого валу.
Двигун до диференціалу
Якщо вихідний вал колінчастого валу двигуна ні до чого не підключений, він просто обертатиметься і шумітиме, а не прискорюватиметься. Тут у гру вступає трансмісія, оскільки вона допомагає перетворювати швидкість двигуна на швидкість обертання коліс. Незалежно від того, яка у вас механічна або автоматична коробка, обидва варіанти підключаються до двигуна через первинний вал. Між двигуном та трансмісією затиснуто або зчеплення для МКПП, або гідротрансформатор для автомата. По суті, зчеплення і задіює двигун від трансмісії, в той час як гідротрансформатор підтримує з'єднання, але використовує односторонній статор з подачею рідини і турбіну для усунення зупинки двигуна на холостому ходу. Думайте про це як про пристрій, який постійно проскакує з'єднання між двигуном і трансмісією.
Наприкінці трансмісії знаходиться вихідний вал, що обертає карданний вал і, зрештою, шини. Між ним та вхідним валом, упакованими у корпус трансмісії, знаходяться ваші шестерні. Вони збільшують швидкість обертання (крутний момент) вихідного валу. Кожна шестерня має різний діаметр для збільшення моменту, що крутить, але зниження вихідної швидкості або навпаки. Перша та друга передачі — те, на чому ваш автомобіль зазвичай знаходиться, коли ви вперше починаєте прискорюватися, — більше, ніж передаточне число 1:1, яке імітує ваш двигун безпосередньо пов'язаний з шинами. Це означає, що ваш момент, що крутить, збільшується, щоб змусити важку машину рухатися, але вихідна швидкість знижується. У міру того, як ви перемикаєтеся між передачами, вони поступово зменшуються, щоб збільшити вихідну швидкість.
Ця вихідна швидкість передається через тяговий вал, що з'єднується із диференціалом. Зазвичай він розміщується в осі або кожусі, залежно від типу приводу (AWD, FWD, RWD).
Диференціал до шин
Диференціал з'єднує обидва ведучі колеса разом, керує обертанням ваших шин за рахунок обертання вихідного валу вашої трансмісії і дозволяє вашому автомобілю плавно повертати, оскільки ліва та права шини проходять різну відстань навколо повороту. Він складається з провідної шестерні (вертається вихідним валом трансмісії), зубчастого вінця, хрестовини, що забезпечує різну вихідну швидкість, та двох бічних шестерень, безпосередньо з'єднаних з півосями, які обертають шини. Диференціал по суті повертає напрямок потоку потужності на 90 градусів, щоб обертати ліву та праву шини. Зубчастий вінець діє як головна передача зниження швидкості і збільшення крутного моменту. Чим вище передатне відношення, тим нижче максимальна вихідна швидкість півосей (тобто шин), але тим вище посилення моменту, що крутить.
Чому моя машина не розганяється?
Як ви можете сказати, є багато факторів, що впливають на те, щоб ваша машина рухалася, тому якщо ваша машина не прискорюється так, як повинна, або не прискорюється взагалі, винний може бути ряд причин. Наприклад, якщо ваш двигун набирає обертів, але не рухає автомобіль при включеній передачі, швидше за все у вас пробуксовує зчеплення. Двигун, який глухне, очевидно, буде перешкоджати прискоренню, тому переконайтеся, що ви знаєте, як діагностувати двигун, що глухне. Якщо щось із цього відбувається з вашим автомобілем, і ви не знаєте, що робити, обов'язково зателефонуйте одному з наших сертифікованих мобільних механіків, який приїде до вас додому або в офіс для діагностики та ремонту вашого автомобіля. Отримайте пропозицію та запишіться на прийом онлайн або поговоріть із консультантом з обслуговування за телефоном 1-800-701-6230.
