Як: скласти іспит з водіння DMV у Каліфорнії
Зміст
Якщо все піде добре, вам потрібно буде скласти іспит з водіння лише один раз. Це мета: пройти тест із першої спроби, а потім почати водити машину самостійно. Звичайно, це нервовий досвід, але майте на увазі, що Департамент транспортних засобів Каліфорнії хоче, щоб ви пройшли. Настільки, що вони надають вам екзаменаційні відповіді заздалегідь! Все, що потрібно зробити, це вчитися.
У серії відеороликів Каліфорнійський DMV розповідає про 10 найчастіших помилок штату, допущених на іспиті з водіння. Незважаючи на те, що роликам близько 10 років вони все ще дуже актуальні і сьогодні. Якщо ви зможете впоратися з цими пастками, ваші шанси на проходження значно зростуть. Нерви - важливий фактор, і, звичайно, вони у вас будуть, але чим більше ви практикуватиметеся, тим впевненіше ви будете, і це виявиться під час дорожніх випробувань.
дорожній тест
Сам тест займає близько 20 хвилин (хоча може здатися, що довше). Все починається з того, що екзаменатор DMV ставить вам питання про ваш автомобіль, наприклад, де знаходяться певні предмети. Будьте знайомі з автомобілем, на якому ви тестуєте керування автомобілем. Найкращий автомобіль буде той, на якому ви практикувалися і знаєте його вздовж та впоперек.
Екзаменатор також огляне тестовий автомобіль на наявність ряду речей, включаючи номерні знаки (два), робочі сигнали, відсутність лисин на шинах, дзеркала, гальма та ремені безпеки. Вам також потрібно пред'явити страхове свідоцтво.
Фу, правда? А ви ще навіть не рушили в дорогу! Але якщо ви досягнете успіху тут, це буде мати велике значення для заспокоєння ваших нервів в цілому. Так що обов'язково вивчіть свій «Каліфорнійський довідник водія», знайте свій автомобіль, вірте (!), і пам'ятайте, DMV швидше віддасть перевагу, щоб ви проїхали, ніж провалили:
Багато людей складають іспит з водіння, коли вони недостатньо підготовлені, або недостатньо практикувалися, або тренувалися неправильно. Інші дуже нервуються, бо не знають, чого чекати. Пам'ятайте, що екзаменатор DMV буде їхати з вами тільки для того, щоб переконатися, що ви можете безпечно керувати автомобілем та дотримуватись правил дорожнього руху.
Отже, давайте розглянемо 10 основних причин, через які ми можемо зазнати невдачі. Зверніть увагу, що екзаменатор вестиме облік під час поїздки. Якщо ви зробите помилку на тесті, яка не становить серйозної загрози безпеці, з вас буде знято бал. Ви, як і раніше, можете повністю скласти іспит зі знятими балами, так що знову ж таки, не відчиняйте двері нервам, якщо побачите, що екзаменатор ставить оцінку. Насправді ви можете пропустити 15 балів за керування і все одно пройти тест.
Однак існують «критичні помилки», які можуть призвести до автоматичної відмови, наприклад, екзаменатор повинен якимось чином втрутитися, щоб уникнути небезпеки, їхати з небезпечною швидкістю або вдаритися об'єкт.
#1: Небезпечна зміна смуги
Це перше велике ні, і його так легко зрозуміти правильно. Це не паралельне паркування; це просто безпечна зміна смуги руху. Екзаменатор DMV шукатиме вас, щоб:
- Увімкніть сигнал.
- Перевірте своє дзеркало.
- Перевірте свою сліпу пляму.
Екзаменатори кажуть, що ті, хто зазнає невдачі, зазвичай не озираються на сліпу пляму. Вони просто змінюють смугу. Ця процедура повинна виконуватися щоразу, а також у таких ситуаціях, як в'їзд на іншу смугу, виїзд з бордюру під час в'їзду в транспортний потік, в'їзд на велосипедну доріжку або в'їзд на центральну смугу для повороту.
#2: Невдача
Чи знаєте ви, що є різниця між зеленим світлом та зеленим світлом зі стрілкою? Зелене світло зі стрілкою говорить вам, що ви можете повертати, не потрібно поступатися. Однак для суцільного зеленого світла ви повинні дати дорогу зустрічному транспорту, перш ніж завершити лівий поворот.
Також зверніть увагу, що якщо ви вже стоїте на перехресті і чекаєте, а спалахує червоне світло, все гаразд: тепер інші водії повинні чекати на вас. Екзаменатори кажуть, що ще одна поширена помилка водіїв – не поступатися дорогою на пішохідних переходах.
№ 3: Нездатність зупинитися
Це те, що водії можуть легко зробити, але й легко. Екзаменатори кажуть, що водії часто здійснюють зупинку на ходу, не дотримуються обмежувальних ліній або не зупиняються у випадках, коли вони повинні, наприклад, шкільний автобус із миготливими червоними вогнями. Щоб автомобіль вважався, він повинен рухатися зі швидкістю 0 миль на годину і не мати імпульсу руху вперед. Зупинка перекочування – це коли водій сповільнюється, але все ще їде зі швидкістю 1–2 милі на годину, а потім прискорюється.
#4: Незаконний лівий поворот
Часто якщо є подвійна смуга для лівого повороту, водії перебудовуються на іншу смугу при завершенні повороту. Але вам потрібно залишатись на тій смузі, яку ви обрали.
Якщо це внутрішня смуга, потрібно залишатися в межах цієї смуги. Якщо це зовні, ви повинні залишатись зовні. Якщо ви перебудуєтеся на іншу смугу, ризикуєте зіткнутися з іншою машиною, яку не помітили, а це критична помилка на тесті.
#5: Неправильна швидкість
Занадто повільний рух за кермом також є помилкою. Ви хочете бути в курсі обмеження швидкості та триматися близько до нього, не наїжджаючи. Проїхати на 10 миль нижче за ліміт — проблема, оскільки це порушує транспортний потік. Виконання будь-якої з цих помилок може виключити вас із тесту, оскільки вони вважаються критичними помилками. Тим не менш, їхати дуже повільно можна, якщо це робиться з міркувань безпеки та погодних умов.
Також майте на увазі, що тест може привести вас до області, де немає жодних знаків обмеження швидкості, і в цьому випадку пам'ятайте, що це "25 миль на годину, якщо не вказано інше".
#6: Відсутність досвіду
Знову ж таки, якщо гонщик приїде на тест без особливої практики, це буде видно. Наприклад, незнання того, що робити, коли з'являється машина швидкої допомоги, яка використовує сирену, або паркування поруч із пожежною смугою, на якій конкретно написано саме це.
Крім того, такі ситуації, як рух заднім ходом прямою, повинні бути досить простими, але водії все одно помиляються. Екзаменатори кажуть, що деякі тестувальники крутитимуть кермо або не оглядатимуться назад (щоб перевірити наявність пішоходів, автомобілів, візків тощо), що призводить до появи червоних прапорців. Наїзд на бордюр під час руху заднім ходом є критичною помилкою.
# 7: Незнайомий з транспортним засобом
Бали будуть відняті, якщо ви не зможете відповісти на питання про свій транспортний засіб або якщо під час дорожнього випробування ви доведете, що не знайомі з реакцією машини. Деякі водії можуть взяти машину для тесту, але проблема в тому, що вони не знайомі з деякими аспектами автомобіля, наприклад де знаходяться аварійні вогні або яка чутливість гальм.
#8: Погане сканування
Водії з тунельним зором втрачають очки. Екзаменатор подивиться, чи знаєте ви про своє оточення і чи стежите за пішоходами, іншими водіями чи потенційною небезпекою. Ви не можете просто дивитися прямо вперед, але повинні постійно сканувати все, що може вплинути на диск. Наприклад, знак, що вказує на провал (так що пригальмуй).
# 9: Занадто обережно
Як і у випадку надто повільного керування, надмірна обережність також може бути проблематичною. Ви повинні бути наполегливим водієм та продемонструвати екзаменатору, що розумієте ситуацію. Зайва обережність, наприклад, занадто довге очікування повороту на смугу зустрічного руху, може вплинути на потік і збити з пантелику інших водіїв. Наприклад, якщо ваша черга на зупинці із чотиристороннім рухом, візьміть її.
# 10: Незнання дорожніх ситуацій
І, нарешті, незнання дорожніх ситуацій, таких як кільцева розв'язка, призведе до вирахування балів. Як і у випадку з іншими частинами іспиту з водіння, найкращий спосіб підготуватися до нього – це попрактикуватися.
Об'їжджайте різні області та знайте, як поводитися з ними, від залізничних колій до жвавого центру міста. Відчуйте водіння у різних ситуаціях та умовах. Як кажуть екзаменатори, цей досвід, ці знання творитимуть чудеса, заспокоюючи вас.
Отримайте ліцензію
І ось воно. 10 основних причин, з яких потенційні водії не складають іспит з водіння у Каліфорнії. Тепер, коли ви знаєте, що шукають екзаменатори, у вас немає причин не бути готовим до дня іспиту з водіння. Просто вивчіть керівництво (яке у вас вже має бути, тому що ви здали письмовий тест знань при отриманні прав) та отримаєте практичний досвід водіння на дорогах. Не підходьте до тесту непідготовленим. У тебе є час. Зрештою ви самі призначаєте зустріч DMV. Не робіть цього, доки не будете готові.
Іспит з водіння в Каліфорнії потрібен, якщо у вас ніколи не було прав водія в будь-якому штаті або у вас є водійські права в іншій країні. Тест на отримання посвідчення водія категорії C однаковий для всіх водіїв, незалежно від віку.
На додаток до вищезазначених пунктів екзаменатори DMV звертатимуть увагу на плавність кермового управління, прискорення та зупинки. Крім того, «водіння безпечне», що означає керування таким чином, щоб враховувати можливі помилки іншого водія. Освоєння всіх цих передових методів додасть вам такої необхідної впевненості і, зрештою, права нового безпечного водія в Каліфорнії. Успіхів!
