Як зробити обігрів дзеркал своїми руками
Зміст
Підігрів дзеркал - дуже корисна опція, яка знадобиться вам не лише взимку, а й у вологу погоду, коли на дзеркалах осідає волога. Обмеження огляду в дзеркалах заднього виду може призвести до непередбачених обставин, причому не тільки на стоянці, коли ви здаєте задом і не бачите, що робиться за вами, але і в щільному потоці — ви не зможете бачити сигнали інших водіїв, які хочуть перебудуватися або піти на обгін.
Про те, як перебудовуватися в щільному потоці, ми вже розповідали на нашому автопорталі для водіїв Vodi.su, а в цій статті хотілося б розповісти про власноруч установку підігріву дзеркал.
Насамперед, треба сказати, що підігрів дзеркал може бути кількох видів:
- із дротяними нагрівачами;
- з провідниковими нагрівачами, нанесеними на плату;
- з ламповими нагрівачами;
- із плівковими нагрівачами.
Суть скрізь залишається та сама - ви розбираєте корпус скла і встановлюєте всередині його нагрівальний елемент.
Обігрів дзеркал за допомогою лампочок
Такий спосіб почали використовувати раніше за всіх інших. Як відомо, будь-яка лампочка розжарювання є нічим іншим, як нагрівальним приладом, тому що 90 відсотків електрики перетворюється на тепло, і лише 10 — перетворюється на світлове випромінювання.
Оптимальним варіантом стануть дві малопотужні лампочки на 10 Ватт або одна 2-ниткова 21+5 Ватт (кожну спіраль можна включати окремо).
За розміром вони повинні спокійно поміщатися в корпусі дзеркала, при цьому їх потрібно встановлювати так, щоб вони не торкалися ні зворотного боку дзеркала, ні передньої стінки корпусу.
Вам доведеться зняти корпус дзеркала, для цього потрібно буде обережно розібрати обшивку дверей і дістатися до стійок, на яких тримаються дзеркала. Наступним кроком стане розбір самого корпусу. Робити це потрібно обережно, щоб не пошкодити пластик.
Передню стінку необхідно захистити термостійким матеріалом – пароніт, електротехнічний картон, текстоліт. Поверх теплоізоляції приклеюють фольгу, яка відбиватиме тепло від передньої стінки і направлятиме його на дзеркало.
Лампочку необхідно зафіксувати, для підключення її до проводів можна використовувати патрон або термостійкі хомути. Якщо місця всередині корпусу зовсім мало, то до контактів лампи припаюють проводки і добре їх ізолюють, щоб не було замикання. Провід повинен бути прокладений вільно, не в натяжку і без вигинів, щоб ви могли потім регулювати дзеркала.
Якщо все зробити правильно, то теплової енергії двох 10-ватних лампочок вистачить, щоб обігріти дзеркало і позбутися льоду за 2-5 хвилин. Дуже довго тримати їх увімкненими не потрібно, тому що це може призвести до плавлення пластику та деформації дзеркал.
Нагрівачі на друкованій платі
Найпростіший спосіб. На будь-якому авторинку ви знайдете такі нагрівальні елементи, що являють собою два шари полімерного матеріалу, між якими знаходяться друкарські провідники. Такі елементи випускають під конкретну модель, або можна знайти плати стандартних розмірів, тобто вам потрібно знати розміри дзеркального полотна свого автомобіля.
Для встановлення друкарських провідників, потрібно знову ж таки розібрати корпус і дістатися до дзеркала. Його внутрішній бік потрібно добре знежирити та приклеїти плату за допомогою клею «Момент».
Нагрівальні елементи збоку мають дві клеми, до яких і приєднуються дроти. Їх потрібно припаяти та заізолювати. Потім дроти підключаються до автомобільної проводки, а на панель виводиться кнопка регулювання обігріву.
Ефективність обігріву підвищиться, якщо, як і у випадку лампочних обігрівачів, внутрішню порожнину корпусу дзеркала покрити теплоізоляційним матеріалом і фольгою.
Плівкові обігрівачі
Плівкові резистивні елементи є найнадійнішими на даний момент. Установка провадиться практично так само, як і друкованих плат. Плівку до зворотного боку дзеркального елемента приклеюють двостороннього скотчу.
Такі нагрівачі продаються відразу з проводками, що відходять, їх потрібно підключити до автомобільної проводки і вивести кнопку на панель управління.
Дротяні нагрівачі
Деякі умільці можуть самостійно зробити обігрів дзеркал. Для цього їм будуть потрібні вольфрамові нитки, які укладаються між двома шарами ізоляційного матеріалу, утворюючи спіраль. Робляться два виходи для плюсу та мінусу. А далі все йде за тією самою схемою.
Якщо ви вибираєте саме такий спосіб обігріву, потрібно добре розбиратися в електротехніці і матеріалах, наприклад вольфрам нагрівається дуже сильно, що може призвести до плавлення пластику. Крім того, спіраль повинна бути добре ізольована, а між двома шарами ізоляційного матеріалу не повинно бути проміжків, інакше коефіцієнт корисної дії значно зменшиться.
Техніка безпеки та запобіжні заходи
Оскільки дзеркала знаходяться зовні, волога може з часом проникнути всередину корпусу дзеркального елемента. Це може призвести до короткого замикання. Тому ретельно герметизуйте дзеркала, після того як встановите нагрівальний елемент. Для цього використовуйте герметик або силіконовий клей.
Бажано також, щоб нагрівальні елементи були підключені до мережі автомобіля через запобіжник, який захистить нагрівачі від короткого замикання та перегріву.
Перед підключенням до мережі автомобіля перевіряйте нагрівальні елементи. Перед тим, як збирати корпус дзеркала заднього виду, добре його просушіть феном, тому що волога, що потрапила всередину, може призвести до небажаних наслідків.
Відео процесу самостійного встановлення обігріву на задні бічні дзеркала. Весь процес від початку остаточно.
Інший спосіб обігріву дзеркал лише за 100 рублів!
Завантаження ...
