Як зробити торпеду на авто

Якщо ви плануєте змінити дизайн салону свого автомобіля, то вам не обійтися без передньої панелі або, як її називають у побуті, торпеди. Ви можете вибрати для нього нову колірну та текстурну схему. Або ви можете використовувати аналогічні матеріали, як описано вище, і просто освіжити подряпаний і зношений сайдинг. Багато автолюбителів не ризикують смикати панель голими руками, побоюючись зіпсувати зовнішній вигляд салону. Однак найбільша складність у цьому процесі – наважитися почати працювати. Також, якщо у вас вже є досвід перетягування інших елементів інтер'єру, ця задача також не складе вам праці.

Вибір матеріалу для перетягування передньої панелі машини

Торпеда постійно на увазі, а значить, її зовнішній вигляд та якість привертатимуть увагу як вас, так і інших пасажирів. До вибору матеріалу для перевезення фасадної панелі необхідно підійти відповідально. У більшості випадків в обробці салону автомобіля використовуються такі матеріали:

• шкіра (штучна та натуральна);
• алькантара (інша назва – штучна замша);
• вініл.

Не варто вибирати матеріал із Інтернету. Фотографії та описи не дадуть вам повного уявлення про товар. Перед покупкою загляньте в спеціалізований магазин і помацайте кожен з матеріалів, які він пропонує. Також варто відзначити виробника та назву відтінку. Після цього ви можете із спокійною душею замовляти товари в інтернет-магазині.

Натуральна шкіра

Натуральна шкіра – добрий вибір для оббивки передньої панелі. Це міцний матеріал, який не боїться перепадів температур, вологи та вогню. Крім того, його поверхня стійка до механічних пошкоджень. Звичайно, спеціально дряпати шкіру нігтем не варто, але білі смуги самі по собі не з'являться. Шкіра легко очищається від бруду, регулярно протираючи її вологою ганчіркою. Можна не боятися, що панель згорить на сонці, вона не боїться ультрафіолету. А вже про зовнішній вигляд натуральної шкіри і говорити не варто - вона відмінно впишеться в інтер'єр навіть найдорожчого та пафосного автомобіля.

натуральна шкіра надає салону автомобіля вишуканого вигляду.

екокожа

Якщо натуральна шкіра вам не по кишені, використовуйте її сучасний замінник: екокожу. Цей вид матеріалу називають екологічно чистим, оскільки в процесі експлуатації не виділяє шкідливих речовин. Він не схожий на дешевий шкірозамінник кінця 90-х, це міцний, вологостійкий, паропроникний матеріал, здатний довго зберігати зовнішній вигляд. Не бійтеся, що оббивка з екошкіри через короткий час трісне. За експлуатаційними характеристиками матеріал не поступається натуральній шкірі. Крім того, екошкіра підходить водіям-алергікам.

екокожа має хороші експлуатаційні характеристики, але коштує значно дешевше за натуральну

Алькантара

Алькантара останнім часом стала одним із найпопулярніших матеріалів для оббивки, у тому числі й панелі приладів. Це нетканий синтетичний матеріал, що на дотик нагадує замшу. Він поєднує в собі бархатисту гладку поверхню з легким доглядом та високою зносостійкістю. Як і шкіра, не вигоряє на сонці. Висока вологість та перепади температур також не позначаються на ньому негативно. Багато водіїв вважають за краще обтягнути весь салон алькантарою, щоб створити атмосферу домашнього затишку. Інші використовують його для стилізації окремих елементів, щоб пом'якшити різкість шкіри. У будь-якому випадку алькантара найкращий варіант обтягнути торпеду.

алькантара - синтетична тканина, схожа на замшу

Вініл

Якщо ви бажаєте створити незвичайний дизайн інтер'єру, подумайте про використання вінілової плівки. Сьогодні на ринку представлено велику різноманітність текстур та кольорів. Ви можете вибрати спокійний чорний або сірий колір, а можете знайти кислотно-зелену тканину зі штучного пітону. Величезною популярністю користуються хромовані плівки, також плівки з ефектом карбону або металу. Їх навіть простіше доглядати, ніж за шкірою. Вінілові плівки мають, мабуть, лише одну ваду – їх легко випадково подряпати. Зате низька ціна дозволяє перетягувати панель скільки завгодно разів.

за допомогою вінілової плівки можна імітувати різні матеріали, у тому числі карбон

Щоб заощадити деякі автомобілісти купують не спеціальний автомобільний матеріал, а аналогічний, призначений для оббивки меблів. На перший погляд здається, що між ними немає жодної різниці. Однак це не так: шкіряна оббивка та інші матеріали призначені для використання за постійної комфортної температури в салоні. Машина нагрівається на яскравому сонці та остигає на морозі. Меблеві матеріали за таких умов швидко розтріскаються.

Перетяжка торпеди автомобіля своїми руками

Перенесення передньої панелі починається з її розбирання. Це досить трудомісткий процес. Також схема кріплень та хомутів не збігається з різними моделями автомобілів. До панелі підключено велику кількість проводів, і якщо ви боїтеся їх пошкодити, зверніться за допомогою до автосервісу.

Якщо хочете зробити своїми руками, то не нехтуйте інструкцією з експлуатації автомобіля - там докладно описані всі деталі та кріплення. Вилучення торпеди завжди починається з від'єднання клем акумулятора. Після того, як ви знеструмили свій автомобіль, можна приступати до його розбирання.

перед тим, як розпочати перетяжку панелі, її необхідно розібрати

Як правило, розбирання керма займає більше часу, ніж сама перетяжка. Будьте обережні та не забудьте від'єднати всі знайдені кабелі.

Інструменти

Для буксирування торпеди знадобляться такі інструменти:

• набір викруток для розбирання;
• наждачний папір (як крупнозернистий, так і дрібнозернистий);
• обезжириватель;
• антистатична тканина;
• самоклеюча підкладка або малярський скотч;
• маркер;
• гострі кравецькі ножиці;
• валик або шпатель із пластиковим листом;
• швейна машинка з лапкою та голкою для шкіри (якщо ви вибрали цей матеріал);
• спеціальний клей для шкіри (або будь-якого іншого матеріалу, який ви використовуєте);
• фен (краще будівельний);
• матеріал для розтяжки

Підготовчий етап

Коли торпеду розібрано, її необхідно підготувати до транспортування з новим матеріалом. Це робиться в такий спосіб.

1. Деталь знежирюється спеціальним засобом. Не рекомендується використовувати для цього засоби на основі ацетону.
2. Поверхня по всій площі шліфується спочатку крупнозернистим наждачним папером, а потім більш дрібнозернистим.
3. Пил, що залишився після шліфування, видаляють антистатичною серветкою.

При сильних пошкодженнях кузова можна зашпаклювати панель спеціальним складом для пластику. Коли поверхня повністю висохне, можна приступати до виготовлення викрійки та транспортування виробу.

Подальші дії залежатимуть від форми панелі. Якщо просто, з невираженими прямими кутами і згинами, можна спробувати склеїти торпеду з цілісного шматка матеріалів. Але якщо форма складна і має багато вигинів, потрібно заздалегідь зробити чохол. В іншому випадку підкладка ляже складками.

Кришка робиться так:

1. Оклеїти поверхню панелі прозорою нетканою плівкою або скотчем
2. Уважно огляньте форму деталі. Усі гострі зрізи слід обвести маркером на плівці (скотч). На цьому етапі відзначте місця майбутніх швів. Не робіть занадто багато – це може зіпсувати зовнішній вигляд панелі.
3. Зніміть плівку з торпеди і покладіть її на матеріал із виворітного боку. Перенесіть контури деталей, звертаючи увагу на шви. Не забудьте додати по 10 мм з кожного боку деталі. Це вам знадобиться для шиття.
4. Акуратно виріжте деталі.
5. Прикріпіть деталі до панелі керування. Переконайтеся, що розміри та форма збігаються.
6. Зшийте деталі по швах.

Якщо у вас немає потрібної швейної машини, можна піти трохи іншим шляхом і приклеїти деталі прямо до поверхні панелі. Але в цьому випадку потрібно діяти особливо обережно – такий підхід небезпечний появою щілин у стиках. Якщо ви не зможете правильно розтягнути та розташувати матеріал, він відокремиться та від'єднається від торпеди.

Виготовлення чохла для передньої панелі

Для зшивання шматочків матеріалу використовуйте спеціальні нитки для натуральної та штучної шкіри. Вони досить міцні та еластичні, тому шви не рвуться та не деформуються.

Технологія перетяжки

Якщо ви вирішили перетягнути панель цілісним шматком матеріалу, будьте готові до кропіткої роботи.

1. Насамперед нанесіть на поверхню спеціальний клей. Потрібно почекати якийсь час, поки склад висохне, але не сушити його повністю.
2. Прикладіть матеріал до верхнього краю панелі та злегка притисніть.
3. Щоб повторити форму торпеди, необхідно нагріти шкіру феном і натягнути. Робіть це максимально обережно, щоб не пошкодити матеріал.
4. Перш ніж щільно притиснути матеріал до поверхні, переконайтеся, що він набув потрібної форми. Такий підхід зручний при роботі з глибокими колодязями та дірками: спочатку натягують шкіру, а потім закріплюють краї.
5. У процесі вирівнювання поверхні можна допомогти собі валиками чи пластиковими шпателями.
6. Складіть краї усередину, склейте. Відріжте зайве.

ретельно розтягуйте та розправляйте складки при транспортуванні одним шматком матеріалу

Якщо ви заздалегідь підготували чохол, процес перетяжки пройде набагато швидше та простіше. Все, що вам потрібно зробити, це помістити заготовку на поверхню з клеєм, переконатися, що всі криві на місці, а потім притиснути та вирівняти поверхню.

Вартість самостійної перетяжки передньої панелі авто

Сума, яку ви витратили на транспортування торпеди, залежить від вартості матеріалу. Середня ціна якісної натуральної перфорованої шкіри складає близько 3 тисяч карбованців за погонний метр. Панно стандартного розміру не займе понад два метри.

Екошкіра вже набагато дешевше - її можна знайти за 700 рублів, хоча є і дорожчі варіанти. Ціна на вінілову плівку коливається від 300 до 600 рублів залежно від виду та якості. Що стосується алькантари, то її вартість можна порівняти з натуральною шкірою, тому на штучній замші заощадити не вийде.

Якісний високотемпературний клей коштуватиме вам 1,5 тисячі рублів за банку. Не рекомендуємо використовувати дешевий суперклей або клей «Момент» – вас турбуватиме нав'язливий запах, а саме покриття зіпсується при сильному нагріванні автомобіля. Нитки для шкіргалантереї продаються за ціною 400 рублів за котушку. Припустимо, у вас вдома вже є будівельний фен та швейна машинка, а отже, додаткових витрат на обладнання не буде.

Таким чином, за матеріал ми отримуємо від 1,5 до 7 тисяч рублів плюс 2 тисячі за витратні матеріали. Як бачите, навіть обравши дорогу шкіру, можна знайти і 10 50 рублів. У салоні вартість цієї процедури починається від XNUMX тисяч рублів.

Процес перевезення торпеди своїми руками дуже нюансований. Однак різниця в ціні між роботою своїми руками та послугою автомайстерні настільки велика, що можна витратити час на вивчення інструкції, а потім і на саме перевезення. До того ж, це не займе багато часу – розібрати панель можна за 1,5-2 години. Стільки часу піде на обклеювання. А якщо знайти помічника, справа піде набагато швидше.

Автомобільна торпеда або панель приладів являє собою панель, розташовану в передній частині салону, на якій розміщені прилади, органи управління і кермо. Він виготовлений із пластику високої щільності.

Торпеда в машині ушкоджується внаслідок аварії, від постійного контакту з руками водія та пасажирів, недбало кинутими до неї різними предметами. Якщо передня панель автомобіля втратила вигляд, її можна замінити або відреставрувати. Ці деталі дороги на розбиранні та в магазинах, до того ж не завжди можна знайти відповідні комплектуючі для старих моделей автомобілів. Використовують різні способи відновлення панелі приладів своїми руками, розглянемо їх та поміркуємо над найпопулярнішим варіантом – фарбуванням.

Способи ремонту торпеди автомобіля своїми руками

Автоматичне відновлення торпеди здійснюється одним із трьох способів:

• Фарбування торпеди своїми руками
• Обклеїти торпеду на авто можна плівкою ПВХ. До переваг вінілового оздоблення можна віднести широкий вибір фактур і кольорів ПВХ-плівок, їх зносостійкість та міцність. Недолік цього методу в тому, що не всі полімери, що використовуються для виготовлення дощок, добре зчіплюються з ПВХ, тому через деякий час плівка відшаровується від поверхні.

• Оббивка панелі приладів шкірою – дорогий спосіб обробки. Шкіра (натуральна або штучна) – міцний та зносостійкий матеріал, що робить салон салону розкішним. Перенесення торпеди своїми руками вимагає досвіду з боку художника, оскільки робота зі шкірою дуже тонка. Щоб не зіпсувати дорогий матеріал, краще довірити цього робота досвідченому майстру.

Популярним способом самостійного відновлення зовнішнього вигляду є фарбування дошки, тому розглянемо це докладніше.

Підготовка до фарбування

Відновлення торпеди починається з підготовчого етапу, який включає розбирання і підготовку поверхні деталі до нанесення фарби.

Щоб не забруднити салон і уберегти від неприємного запаху розчинників та фарби, торпеда знята. Виконуйте роботи з розбирання панелі приладів в наступній послідовності, щоб не пошкодити деталь:

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Розберіть елементи, що знімаються: кермо, заглушки, декоративні елементи.
3. Послабте чи відкрийте застібки.
4. Обережно відсуньте панель убік і від'єднайте електропроводку від електроживлення.
5. Вийміть панель назовні через передні двері салону.
6. Розібрати пристрої та кнопки.

Торпеда в машині постійно стикається з руками водія та пасажирів, через що накопичується бруд та жир. Ці забруднення сприяють відшаровуванню нової фарби, тому панель ретельно промивають мильним розчином, просушують і знежирюють. Для збирання можна використовувати побутові миючі засоби: спеціальний автошампунь, розчин господарського мила, рідина для миття посуду та інші. Для знежирення підходять такі розчинники, як ацетон, технічний спирт або уайт-спірит, а також спеціальні автомобільні губки та серветки, просочені знежирювачем.

Чиста знежирена торпеда шліфується для усунення нерівностей. Якщо цей крок зробити неякісно, ​​шари фарби лише підкреслять тріщини та подряпини на поверхні деталі. Шліфування проводиться наждачним папером різної абразивності. Починати шліфування потрібно з більшої «наждачки», а закінчувати найдрібнішою.

Підказка! Наждачний папір – твердий абразивний матеріал, тому при необережній роботі ви не тільки не приберете нерівності, але й нанесете нові подряпини. Щоб захистити поверхню від пошкоджень, використовуйте папір із найменшою кількістю піску. Замочіть наждачку на 15 хвилин у холодній воді, щоб надати їй еластичність.

Після шліфування на поверхні панелі утворюється технологічний пил, який псує результат фарбування. Його акуратно протирають ганчіркою або спеціальною липкою серветкою. Полірована знеспилена поверхня ґрунтується для кращої адгезії фарби та полімеру. Краще використовувати аерозольний ґрунт для пластикових поверхонь, який легко наноситься та містить пластифікатор, що продовжує термін служби панелі. Грунтовку наносять у 2 тонкі шари з інтервалом 15 хвилин. Перед фарбуванням поверхня знову знежирюється.

фарбування

Пофарбувати торпеду можна за допомогою спеціальних фарб для пластику або складів для кузова автомобіля. Фарба розпорошується з пульверизатора на відстані 20 см від поверхні деталі. Реставрація панелі приладів автомобіля рідко виконується аерозольними фарбами, оскільки з їх допомогою не можна домогтися однорідного кольору. Такі склади зазвичай використовують для фарбування окремих елементів панелі.

Фарбування проводять у приміщенні, що провітрюється, захищеному від пилу і прямих сонячних променів. Фарба наноситься в три шари:

• Перший шар, найтонший, називається розкритим, оскільки після його нанесення акцентуються похибки, допущені під час шліфування. Дефекти, що з'явилися, ретельно зашліфовують дрібноабразивним наждачним папером. Перший шар фарби наноситься з мінімальними нахлестами, тобто сусідні смуги перекриваються тільки по краю, при цьому не допускаються незабарвлені ділянки поверхні.
• Другий шар наноситься поверх першого мокрого. Сусідні смуги цього шару повинні перекривати одна одну наполовину.
• Третій шар фарби наноситься так само, як перший.

Панель приладів може бути матовою і глянсовою. Фахівці радять не розкривати торпеду лаком, тому що відблиски світла створюють додаткове навантаження на зір водія та відволікають його від дороги.

Якщо хочете, щоб поверхня приладів була блискучою, накрийте лаком. Лак наноситься у 2 шари, через 20 хвилин після фарбування. Для пластикових деталей, що контактують з руками водія та пасажирів, підходять двокомпонентні поліуретанові лаки. Вони утворюють гладку блискучу поверхню, але не залишають відбитків пальців, що важливо для деталі, що часто стикається з руками водія та пасажирів.

Час повного висихання дошки становить кілька днів. Після цього часу його оглядають, усувають дефекти, що з'явилися при фарбуванні, і встановлюють в салоні.

Особливості фарбування торпедо

Ремонт панелі приладів своїми руками має відмінності, так як панель виготовляється не з металу, як інші автозапчастини, а з пластику. Взаємодіючи з препаратами та барвниками, полімери виділяють шкідливі речовини, які накопичуються в салоні та впливають на здоров'я водія та пасажирів. Щоб цього не сталося, вибирайте знежирювачі, ґрунтовки та фарби, дозволені для використання на пластикових деталях.

Потреба колорити

Дизайнери радять фарбувати дошку в колір інтер'єру, вибираючи трохи світліший відтінок. Це знижує навантаження на очі водія. Щоб зробити інтер'єр салону оригінальним, можна використовувати один із актуальних кольорів: антрацит (вугільний колір з ефектом пудри) або титан (золотий тон із матовим чи сліпучим глянцем).

Популярним є ремонт приладових панелей автомобілів фарбою «рідка гума». Цей склад при висиханні утворює насичену і гладку матову поверхню, приємну на дотик і стійку до негативних впливів.

Розглянемо основні варіанти регулювання елементів плати. Так як кожна марка автомобіля має свій особливий дизайн, можливо, у вас не вдасться точно відтворити представлені нижче ідеї у своєму автомобілі, але в будь-якому випадку послідовність дій буде такою ж.

1. Перетяжка маски для приладів

Установка козирка з дошки – завдання нелегке, складна форма деталі не дозволяє витягнути обшивку без шва.

Козирок приладової панелі може бути оббитий алькантарою, шкірозамінником або натуральною шкірою. Матеріал і акуратний рядок красиво доповнюють панель.

// не намагайтеся перетягнути панель килимком, це некрасиво

Якщо деталь сильно вигнута, без викрійки і швів не обійтися.

Для початку потрібно розібрати обшивку з плати, відкрутивши 2 болти вгорі та 2 внизу. Тепер можна зняти форму, відзначивши місця, де проходитимуть шви. На кожен шов краще додавати по 1 см. Для викрійки відмінно підійде цупкий ватман або паперова стрічка.

Переносимо отриманий шаблон на матеріал та зшиваємо деталі за допомогою швейної машинки. Рекомендується використовувати американський шов коміра. Після цього залишиться тільки приклеїти чохол, що вийшов, на козирок.

2. Запустити двигун із кнопки

Запуск двигуна за допомогою кнопки - це метод запалювання, який плавно переходить від автомобілів класу люкс до автомобілів середнього класу. Дедалі більше сучасних автомобілів позбавляються старої системи запуску двигуна.

Існує кілька варіантів (схем) встановлення кнопки запуску двигуна. Відрізняються вони декількома нюансами:

1. Ключ використовується для запуску двигуна через кнопку (ключ включає запалювання, кнопка запускає двигун)

2. Ключ не використовується для запуску двигуна через кнопку (натискання кнопки повністю замінює ключ)

3. Через кнопку можна окремо включити запалення (натиснув кнопку - увімкнулося запалення, натиснув кнопку та педаль гальма - завів двигун)

Спробуймо показати основні точки підключення кнопки запуску двигуна.

1. Запустити двигун однією кнопкою (ключом запалювання)

Цей спосіб, на наш погляд, найпростіший.

Кнопка не працює при працюючому двигуні, тобто стартер не крутить, але починає працювати після вимкнення двигуна та увімкнення запалення ключем.

Беремо реле запалювання з колодкою дротів. (Усього 4 дроти, 2 сильноточні ланцюги (жовті контакти на самому реле) і 2 слаботочні ланцюги (білі контакти).

Провід від сильноточного ланцюга тягнемо до 15 контакту замку запалювання, а другий до 30 контакту того ж замку (один рожевий, а другий червоний).

Один провід від слаботочного ланцюга пускаємо на масу, а другий на зеленому дроті з'являється при включенні живлення і перемикаємо своєю кнопкою провід від реле на зелений провід.

2. Запуск двигуна однією кнопкою (без ключа запалювання)

У схемі використовується реле задніх протитуманних фар. Його можна купити чи побудувати самому.

Вам потрібний великий кабель із клемою, підключеною до рожевого.

Є й тонкі дроти — червоний та синій ізолюємо смужкою, а сірий або тягнемо до запалювання, або підключаємо до червоного, інакше БСК не працюватиме. Підійде будь-який діод.

До сигналізації зручно підключити підсвічування кнопок та живлення реле. Якщо двигун зупинився, натисніть кнопку; запалення вимкнеться; натисніть кнопку ще раз; двигун запуститься.

3. Кнопка запуску двигуна при натиснутій педалі.

За основу взяли схему з реле задніх протитуманних фар та доопрацювали її.

Використовуємо кнопку з фіксацією, яку підключаємо до контактів 87 та 86 реле запалювання. Вона може запустити двигун. Правильніше зробити окреме включення запалення через педаль.

Зазвичай для запуску двигуна використовують гальмо педаль для включення запалювання через кнопку.

Як варіант можна використовувати не педаль, а ручник, адже ще й причіп є.

Для запуску двигуна з кнопки на педаль гальма необхідно:

86 реле стартера підключаємо до стоп-сигналів або використовуємо реле (як вам зручніше)





Як кнопку запуску двигуна можна використовувати:

Вітчизняні автомобільні кнопки (наприклад, кнопка відкриття багажника ВАЗ 2110 (без фіксації))

Універсальні кнопки (блоковані та неблоковані)

Кнопки іномарки (наприклад, BMW)

Змінити кнопку (застосувати зображення самостійно)

3. Фрейм браузера

Одним із найкращих місць, куди можна вбудувати навігатор у багатьох автомобілях, є центральний повітропровід, але для цього його потрібно доробити.

Можна встановити монітор на дефлектор до 7 дюймів, але тут ми розглядатимемо розташування навігатора XPX-PM977 на 5 дюймів.

По-перше, зніміть перегородку. Далі вирізаємо центральну перегородку та боки задньої частини так, щоб монітор був утоплений та паралельний передній поверхні дефлектора. Як основу каркаса використовуємо кришку браузера. Щоб видалити пробіли, ми використовуємо сітки стовпців.

Ми використовували малярський скотч, щоб приклеїти та виліпити раму епоксидною смолою. Після висихання зніміть та приклейте рамку клеєм

Наносимо шпаклівку і чекаємо, поки вона затвердіє. Потім прибираємо надлишки дрібнозернистим наждачним папером, далі повторюємо до отримання рівної форми

Залишилося лише пофарбувати рамку. Використовуємо аерозольну фарбу, наносимо її в кілька шарів.





Ми перекрили обдув навігатора листом целулоїду та малярським скотчем. Прикріпіть перегородку.





За аналогією можна спорудити планшет на панелі, а за бажання ще й зробити її знімною.

За ґратами (які йдуть по краях оглядача) можна поставити діодне підсвічування зі смужкою світлодіодів. Це буде виглядати чудово.

Як блакитна стрічка.

4. Підсвічування панелі приладів

Ми вирішили використати відразу 3 кольори для освітлення.

Шкали приладів: із підсвічуванням синього кольору.

Порожні цифри

Червоні зони – відповідно червоного кольору.

Спершу знімаємо комбінацію приладів. Потім слід акуратно зняти стрілки. Потім зніміть акуратно підкладку з цифр. Виготовлений із щільної поліетиленової стрічки. Підкладка приклеєна. При акуратному та грамотному зусиллі знімається добре.

Ви повинні отримати щось на кшталт цього:

Далі потрібно покласти підкладку поверх паперу лицьовою стороною донизу. На його спину накладено світлофільтр. Яку стираємо ватним тампоном змоченим у спирті. Потім ми очищаємо покриття, яке використовується для кріплення світлофільтру.

Ви повинні отримати наступне



Тепер можна приступати до вирізування основи, куди будуть припаяні світлодіоди. Можна використовувати текстоліт, якщо немає щільний картон. На ньому вирізаємо основу для діодів.



Ми використовуємо різні кольори світлодіодів, тому необхідно зробити світловий постріл (інакше кольори змішуватимуться). Робимо проріз у центрі основи для створення світлового входу між двома шкалами діодів. Вирізаємо з того ж картону лінійку за розміром та висотою і вставляємо в проріз, зроблену між двома рядами діодів.





Тепер потрібно припаяти світлодіоди паралельно:



Для стрілок припаяйте до основи два червоні світлодіоди і направте їх лінзи прямо вгору.

Аналогічно підсвічуємо всі інші шкали та числа.



Припаюємо + і - до доріжок штатних лампочок і, дотримуючись полярності, припаюємо дроти.

Тепер потрібно налаштувати стрілки. Акуратно кріпимо їх до моторних приводів, при цьому глибоко садити не варто, інакше стрілки чіплятимуться за ваги. Після цього збираємо все в зворотному порядку і підключаємо.

Можлива цікава модифікація такого освітлення. Можна взяти діоди з трьох кристалів RGB (вони яскравіші і надійніші за звичайні + їх яскравість можна регулювати) і встановити, підключивши до такого контролера.

Пояснимо різницю! При цьому за замовчуванням підсвічування світитиме так само (тільки набагато яскравіше), але при бажанні, натиснувши кнопку на пульті, можна змінити колір підсвічування приладу і ще плюс: включити його у світловий та музичний режим!

Ви також можете додати освітлення в простір для ніг переднього пасажира, підключивши його до контролера. Для цього ми рекомендуємо використати цю стрічку. Виходить, що підсвічування панелі та ніжок світяться одним кольором або одночасно у світломузичному режимі.

5. Зробити стійку для додаткових пристроїв

Радикальне та дуже цікаве рішення – подіуми для додаткових пристроїв на підвіконні.

Для початку виміряли зручну відстань між датчиками, усередині салону. Знімаємо пластикову опору, зачищаємо наждачним папером, щоб клей краще тримався.



Чашки можуть не йти в комплекті із приладами, тоді їх можна зробити із пластикової трубки потрібного діаметру. Тепер потрібно тимчасово закріпити подіуми під правильним кутом. Після цього ще раз тестуємо пристрої та вирізаємо у стійці отвори, щоб зробити їх досить глибокими. На цьому етапі найголовніше – подивитися, чи зручно вони розташовані.

Тепер, щоб все було красиво, необхідно зробити плавний спуск від пристрою до стійки. Це можна зробити у різний спосіб.

В одному варіанті здійснення можна використовувати шматочки пластикових або картонних трубок. Вирізаємо невеликі форми і приклеюємо їх так, щоб вийшов плавний спуск від датчика до сітки.

В іншому варіанті підійде будь-яка тканина, якою потрібно обернути наші заготовки. Фіксуємо тканину пінцетом, щоб вона не сповзала.

Укладаємо склотканину на картон, трубу або тканину, а потім наносимо епоксидний клей. Тут також важливо застосувати скловолокно до каркаса, щоб зафіксувати інструментальні гнізда. Після цього чекаємо, поки наша конструкція висохне.

Далі відрізаємо зайве скловолокно і зачищаємо раму. У процесі зачистки без респіратора працювати не можна, це шкідливо! Потім за допомогою шпаклівки зі скловолокна створюємо потрібні нам плавні форми. Робимо так доти, доки не отримаємо рівну поверхню. Наступним шаром буде шпаклівка для пластику. Завдати, дочекатися висихання, очистити. Повторюйте це до того часу, поки поверхня стане максимально гладкою.

Залишилося лише створити привабливий образ для наших подіумів. Для цього використовуємо ґрунтовку з наступною перетяжкою фарбою або матеріалом (складніший варіант). Нарешті ми вставляємо пристрої та підключаємо їх.

Дуже цікавим доповненням буде встановлення неонового кільця у простір між краями пристрою та торцем скла, або, як варіант, з внутрішньої сторони вздовж козирка пристрою у вашому випадку. Це було б дуже футуристично! Для цього потрібно близько 2 метрів гнучкого неону (наприклад, синього) і такий самий контролер. Цей комплект зміг підсвітити усі пристрої + прикрасити панель.