Як сидіти в машині
Дослідники з німецького інституту Фраунгофера використовують віртуальні моделі людини для імітації автокатастроф. Зараз вони вивчають вплив м'язового напруги на наслідки аварії. Моделі враховують м'язову напругу пасажирів транспортних засобів при розрахунках майбутніх травм, які не враховуються в краш-тестах, де використовуються класичні манекени.
Мускулатура істотно впливає на поведінку тіла при зіткненні. Якщо водій розслабляється перед зіткненням з автомобілем, його м'язи скорочуються і стають твердіше. Чотири різних стану м'язового напруги і їх вплив на тяжкість травм при моделюванні лобового удару були вивчені на людській моделі THUMS Version 5.
Виявляється, напруга м'язів істотно змінює поведінку пасажирів у транспортному засобі і в залежності від його ступеня при аварії можна очікувати різних травм. Особливо, коли мова йде про водіння автоматичних та напівавтоматичних транспортних засобів, коли людина розслаблена і не очікує зіткнення. Однак, коли людина водить машину, він бачить перспективу і встигає зреагувати, на відміну від іншого, який довірив цю діяльність рукам автопілота.
Результати стануть цінним матеріалом для майбутніх досліджень у сфері пасивної безпеки. Вчені поки що не з'ясували, що ще краще для людини під час аварії – розслабитися чи бути напруженою. Але є думка (хоча наукового підтвердження немає), що п'яні люди, які досить розслаблені, найчастіше переживають падіння з великої висоти саме тому, що їхні м'язи не напружені. Тепер німецьким вченим доводиться підтверджувати чи спростовувати цей факт лише щодо тверезих автовласників. Результати можуть бути дуже цікавими.
