Як знизити витрати палива при перемиканні передач?

Існує думка, що механічна коробка передач підходить для швидкої їзди, а "автомат" - для повільних поїздок містом. При цьому "механіка" дає можливість економити бензин у разі правильної зміни передач. Але як це робити правильно, щоб не знижувати продуктивність? Загальний принцип такий - потрібно вичавити зчеплення, поміняти ступінь, і плавно відпустити педаль зчеплення. Але не все так просто.

Коли перемикати передачу

Досвідчені водії знають, що існують усереднені показники швидкостей, за яких найкраще підвищувати або знижувати передачу. Перша передача підходить для їзди на швидкості до 20 км/год, друга - від 20 до 40 км/год, 40-60 км/год — третя, 60-80 км/год — четверта, а потім п'ята передача. Такий алгоритм підходить у разі плавного розгону, коли ви рухаєтеся протягом тривалого часу на швидкості, наприклад, 50-60 км/год, то включити четверту можна і раніше.

Однак більшої ефективності можна досягти, змінюючи ступінь у правильному діапазоні обертів двигуна. Так, на легкових бензинових малолітражках, краще перемикати передачу при 2000-2500 про/хв. У дизельних версій двигуна ця цифра на кілька сотень оборотів менша. Детальну інформацію про віддачу двигуна (максимальний момент, що крутить) можна дізнатися в посібнику з експлуатації.

Як перемикати передачу?

Для максимальної ефективності перемикання щаблів КПП та економії палива є певний алгоритм дій:

1. Зчеплення різким рухом вичавлюємо «підлогу», одночасно відпускаємо педаль акселератора.
2. Швидко включаємо потрібну нам передачу, плавно переводячи важіль КПП в нейтральне становище, і відразу після цього — становище потрібної нам передачі.
3. Потім плавно відпускаємо зчеплення та акуратно додаємо оберти двигуна, щоб компенсувати втрату швидкості.
4. Зчеплення відпускаємо повністю та додаємо газ.

Зрозуміло, у разі різкого уповільнення або для розгону на спуску передачі можна перемикати не по порядку, наприклад, з п'ятої на третю, з другої на четверту. А от при різкому наборі швидкості пропускати сходинки не можна. Крім того, у таких випадках рекомендується «розкрутити» обороти двигуна та перемикати передачі на підвищених оборотах.

Недосвідчені автомобілісти можуть допускати помилки, які підвищують витрати палива і прискорюють зношування деяких вузлів агрегатів, головним чином, зчеплення. Новачки часом різко кидають зчеплення, через що машина починає смикатися. Або ж навпаки — перемикання надто розсіяне, і тоді падають оберти двигуна. Крім того, типовою помилкою новачків є запізніле перемикання та завищення обертів, що викликає перевитрату палива та зайвий шум у роботі двигуна.

Тут може допомогти один спритний трюк, який можна зробити за допомогою зміни передач - гальмування двигуном. Таке гальмування особливо ефективне при спуску з крутих схилів, при відмові гальм або їзді на покритій кіркою льоду трасі. Для цього потрібно відпустити педаль газу, вичавити зчеплення, понизити передачу, а потім відпустити зчеплення. При гальмуванні двигуном дуже важливо відчувати машину і не переборщити з оборотами, які природним чином підвищаться у разі зниження передачі та збереження поточної швидкості руху. Найбільшого ефекту можна досягти, якщо одночасно гальмувати двигун і педаллю.

Висновок

Досягти правильного перемикання передач дуже легко. До цього потрібно звикнути. Якщо використовувати "механіку" щодня, то навик прийде досить швидко. Ви не тільки зможете отримувати задоволення від ручної КПП, а й грамотно зменшите витрату палива.