Як керувати електромобілем, щоб збільшити його запас ходу?
Зміст
Екорух на електромобілі? Це зовсім інша історія, ніж у автомобілі внутрішнього згоряння, але дає набагато більше переваг. Тим більше що варто знати кілька правил, як розширити його асортимент.
Споживання електроенергії в електромобілях набагато важливіше, ніж споживання палива в автомобілях із традиційним двигуном. По-перше, тому що польська інфраструктура зарядних пристроїв все ще перебуває в зародковому стані (у нашій країні лише 0,8% усіх зарядних пристроїв у ЄС!). По-друге, зарядка електромобіля, як і раніше, займає набагато більше часу, ніж заправка автомобіля внутрішнього згоряння.
Хоча б з цих двох причин варто знати, що впливає на споживання електроенергії в «електромобілі», тим більше що принципи економічного водіння тут трохи відрізняються від тих, які ви знали досі.
Асортимент електромобілів - комфорт чи дальність
І екстремально високі, і низькі температури дуже впливають на запас ходу електромобіля. Чому? Найбільшими «поглиначами» енергії в електромобілі, крім самого двигуна, є кондиціонер та опалення. Це правда, що впливає сам стиль водіння (докладніше про це трохи пізніше), але все ж таки трохи менше, ніж додаткові джерела споживання енергії.
Увімкнувши кондиціонер, ми автоматично зменшуємо дальність польоту на кілька десятків кілометрів. Скільки саме залежить в основному від інтенсивності охолодження, тому влітку варто вдатися до досить банальних хитрощів. Які? Перш за все, дуже гарячий автомобіль, перш ніж включати кондиціонер, його добре провітрити, щоб температура дорівнювала температурі повітря. У спеку припаркуйте машину в затінених місцях і охолодіть машину під час заряджання за допомогою так званого режиму вентиляції кабіни.
На жаль, морози ще більше позначаються на запасі ходу електромобіля. Крім того, що ми витрачаємо енергію (і досить багато) на обігрів салону, ємність акумулятора значно зменшується через негативні температури. Що можна зробити, щоби подолати ці негативні фактори? Наприклад, припаркуйте електромобіль у опалюваних гаражах і не перегрівайте салон і не знижуйте швидкість вентилятора подачі повітря. Також варто пам'ятати, що багато енергії споживають такі аксесуари, як сидіння з підігрівом, кермо та лобове скло.
Електромобіль – стиль водіння, тобто. чим повільніше, тим далі
Важко приховати, що місто – улюблене місце електриків. У пробках і малих швидкостях така машина споживає найменше електроенергії, тому її запас ходу автоматично збільшується. Ви також можете додати додаткові кілометри за рахунок стилю водіння, точніше за рахунок дбайливого поводження з педаллю «акселератора» та повільнішою їздою. Є причина, через яку максимальна швидкість електромобілів більш обмежена, ніж у автомобілів із звичайними блоками внутрішнього згоряння. Ви самі помітите, наскільки великою може бути різниця в миттєвому споживанні енергії між швидкостями 140 км/год та 110-120 км/год.
Так що на дорозі варто звикнути до правильної смуги руху і рухатися потоком (ми не рекомендуємо ховатися за вантажівками, хоча це старий спосіб зменшити опір повітря), а натомість ви можете побити рекорди пройдених кілометрів. Навіть найдисциплінованіші водії можуть досягти більшого, ніж заявлено виробником!
Модельний ряд електромобіля - боротьба з аеродинамікою та опором коченню
В електромобілях ведеться велика боротьба за зниження опору повітря та кочення. Саме тому всі повітрозабірники в передній частині автомобіля герметичні, під шасі встановлюються спеціальні пластини, а колісні диски зазвичай дуже заповнені. В електричних шинах також використовуються інші шини, більш вузькі та виготовлені з іншої суміші. Хорошим прикладом того, наскільки велика ця різниця може бути добре відома на наших вулицях, є BMW i3 . У цьому автомобілі використовуються колеса розміром 19 дюймів, але з шинами шириною всього 155 мм та профілем 70. Але що ми можемо зробити як водії? Просто слідкуйте за правильним тиском у шинах, не тягайте без потреби багажники та непотрібні речі в багажнику.
Електромобіль - вміле використання рекуперації
У випадку електромобілів запас ходу залежить також від ефективності рекуперації енергії гальмування. Звичайно, не в кожній машині є так званий Рекуперація працюють так само ефективно і за схожими принципами. У деяких автомобілях достатньо прибрати ногу з педалі газу, щоб система запустилася автоматично, в інших потрібно акуратно натиснути на гальмо, а в інших, таких як Hyundai Kona, можна вибрати інтенсивність рекуперації. Однак у кожному випадку система працює за одними й тими самими принципами — двигун перетворюється на генератор, а традиційна гальмівна система є лише доповненням до процесу гальмування. І, нарешті, важливі зауваження — ефективність систем, навіть найефективніших, багато в чому залежить від стилю водіння та вмілого передбачення того, що відбуватиметься на дорозі.
