Як збільшити кліренс Volkswagen Passat своїми руками
Зміст
Дорожній просвіт, або кліренс — вкрай важлива величина при їзді бездоріжжям. Якщо автомобіль переміщається виключно в міських умовах і по автострадам з твердим покриттям, то чим менше дорожній просвіт, тим стійкість і керованість буде кращою. Тому деякі моделі легкових автомобілів піддаються тюнінгу, щоб зробити кліренс рівним 130 мм. Але що добре для асфальту, зовсім не годиться для їзди пересіченою місцевістю. У таких випадках екстремали прагнуть збільшити дорожній просвіт, використовуючи для цього різні вставки.
Кліренс «Фольксваген-Пасат»
Сучасний автомобіль Volkswagen Passat за рівнем комфорту відноситься до моделей бізнес-класу. Свою назву машина отримала на честь вітрів — пасатів, які шанували моряки, які через сталість напрямку і сили дозволяли прокладати маршрути на далекі відстані. З 1973 було випущено 8 поколінь легендарного автомобіля. Спочатку автомобілі концерну Volkswagen мають великий запас міцності всіх вузлів та агрегатів, що дає можливість здійснювати поїздки на дачу, заміські пікніки, а також у туристичні подорожі.
Все б нічого, та заважає одна проблема - маленький дорожній просвіт, який у різних версій Passat змінюється від 102 до 175 мм. Це легко можна пояснити, тому що німецький концерн орієнтується на європейські дороги з відмінним дорожнім покриттям. У Росії ж на асфальтових трасах можна зустріти колдобини великої глибини, потрапляння колеса в які призводить до серйозних витрат на ремонт підвіски. Взимку навіть на федеральних магістралях спостерігаються снігові замети, які з низьким дорожнім просвітом долати складно. До того ж цього кліренсу явно недостатньо під час паркування, оскільки наші бордюри мають більшу висоту через постійне нарощування товщини асфальту. Тому автомобіль чіпляє за них кріпленням амортизаторів, захистом двигуна або іншими низькорозташованими точками шасі.
Потрібно пам'ятати, що вантажений автомобіль стає нижчим на 20-30 мм, тому кліренс у VW Passat з повною масою стає зовсім маленьким. Варто задуматися про встановлення під амортизатор спеціальної вставки, яка зробить автомобіль вищим. На останніх моделях VW цю проблему вирішили за допомогою використання спеціальних амортизаторів з електронним керуванням, які змінюють жорсткість підвіски завдяки зміні робочої довжини штока.
Дорожній просвіт у моделей «Фольксвагена» В3-В8 та СС
У кожного нового покоління VW Passat кліренс змінювався на різні боки. Пов'язано це із зміною розміру шин, конструктивними особливостями шасі та іншими причинами.
Таблиця: кліренс та характеристики підвіски моделей VW Passat різних поколінь
| покоління | Рік випуску | Кліренс, мм | Розмір коліс | Тип передньої підвіски | Тип задньої підвіски | привід |
| В3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | незалежна, пружинна | незалежна, пружинна | передній |
| В4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | незалежна, пружинна | напівнезалежна, пружинна | передній |
| В5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | незалежна, пружинна | напівнезалежна, пружинна | передній |
| В5 рестайлінг | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | незалежна, пружинна | напівнезалежна, пружинна | передній |
| В6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | незалежна, пружинна | незалежна, пружинна | передній |
| В7(седан, універсал) Універсал Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | незалежна, пружинна | незалежна, пружинна напівнезалежна, пружинна | передній повний |
| В8(седан, універсал) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | незалежна, пружинна | незалежна, пружинна | передній |
| В8 універсал 5 дв. весь трек | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | незалежна, пружинна | незалежна, пружинна | повний |
| Минуле КК | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | незалежна, пружинна | незалежна, пружинна | передній |
Відео: що таке кліренс
Як збільшити кліренс «Фольксваген-Пасат» своїми руками
Щоб забезпечити безпечну їзду на VW Passat із збільшеним дорожнім просвітом, необхідно правильно вибрати деталі для підйому кузова. Ними можуть бути:
- заводські поліуретанові проставки;
- пакет для поганих доріг;
- пружини та амортизатори зі спеціальними характеристиками.
Найбільшою популярністю для збільшення дорожнього просвіту на 20–40 мм користується варіант встановлення спеціальних вставок між кузовом та опорним підшипником на передній та задній підвісках. Величезне значення має матеріал проставок. Практика показала, що найефективнішими є пружні вставки з поліуретану, які в кілька разів довговічніші за дешеві гумові. Деякі власники виточують металеві аналоги, але вони в 2-4 рази збільшують навантаження на деталі підвіски, тим самим скорочуючи термін служби сайлентблоків і амортизаторів.
Сам концерн VAG спеціально для Росії розробив пакет для поганих доріг, але коштує досить дорого (близько 50 тисяч рублів). Дорожній просвіт при його використанні збільшується всього на 1-1,5 см, що явно мало в наших умовах. Власникам машин Фольксваген цей пакет рекомендують купувати автосервіси, в які вони звертаються для збільшення кліренсу, і офіційні дилери.
На всіх останніх моделях Volkswagen використовуються пружини та амортизатори з регульованою жорсткістю. Самостійно зробити передню підвіску проблематично регульованою через необхідність внесення серйозних змін до програмного забезпечення бортового комп'ютера («мозків» автомобіля).
Покрокова інструкція збільшення кліренсу VW Passat своїми руками
Піднімати кузов «Пасата» будемо встановленням поліуретанових проставок між опорним підшипником передньої стійки та корпусом автомобіля.
Інструмент та матеріали
Для виконання цієї роботи нам знадобиться певний набір інструментів.
- Свічковий ключ на 21 мм.
- Набір ключі ключі.
- Набір головок.
- Шестигранний ключ 7.
- Розвідний ключ.
- Молоток.
- Половина кувалди.
- Гідравлічний домкрат.
- Зубило.
- Стяжки для стискування пружин.
- Дерев'яні підставки (чурбаки, бруски, обрізки дощок).
- Аерозоль WD-40 (універсальний засіб для відкручування гайок, що прикипіли).
- Комплект поліуретанових проставок із шістьма подовженими болтами.
Встановлення проставки під задні амортизатори
Це найнадійніший, простий і ефективний спосіб збільшення кліренсу при задніх стійках, що нормально працюють. Оскільки німецький концерн категорично не рекомендує змінювати робочу довжину штока амортизатора, необхідно підняти місце кріплення його нижньої частини. Для цього продаються спеціальні кронштейни з болтами, але можна виготовити їх самостійно.
Робота провадиться в такому порядку.
- Кузов вивішується за допомогою домкрата.
- Відкручується гайка кріплення нижньої частини амортизатора.
Кронштейн встановлюється на місці кріплення нижньої частини заднього амортизатора - На це місце прикручується кронштейн.
- На посадкове місце кронштейна кріпиться нижня частина амортизатора.Амортизатор кріпиться на спеціальні посадкові місця у кронштейні.
Таблиця: розміри саморобної підставки
| Деталі саморобної проставки | Розміри, мм |
| Бічні стінки зі смугової сталі (2 шт.) | 85х40х5 |
| Перемички зі смугової сталі (2 шт.) | 50х15х3 |
| Відстань між бічними стінками | 50 |
| Сталева втулка розпірна (2 шт.) | діаметр 22x15 |
| Відстань між отворами на бічній стінці | від 40 |
Монтаж проставки під передні амортизатори
Зміна точок кріплення передніх амортизаторів пов'язана зі зняттям передніх стійок і впливає на розвал і сходження передніх коліс, зміна кута обертання карданів кутових швидкостей та інші важливі характеристики автомобіля. Самостійно цю роботу рекомендується виконувати лише водіям, які мають багатий досвід слюсарних робіт. Якщо ви не маєте необхідної кваліфікації, краще звернутися до фахівців у автосервіс.
Відео: Passat B5 встановлення проставок
Поради щодо вибору проставок
Відмінними якостями мають проставки з поліуретану. Придбати їх легко на автомобільних інтернет-ресурсах. Вони не тільки збільшують кліренс автомобіля VW Passat для їзди непростими російськими дорогами, але й гасять вібрацію корпусу. Поліуретановий склад не боїться корозії, протиголодних піщано-соляних сумішей.
При виборі деталей для збільшення кліренсу обов'язково звертайте увагу на марку, модель, тип кузова та рік випуску "Фольксваген Пассат". Для кожного покоління цього автомобіля потрібні свої розміри проставки, тому що опорні підшипники та посадкові місця під пружини індивідуальні. Це пояснюється тим, що розміри та характеристики пружин, амортизаторів, сайлентблоків та інших виробів розраховуються в залежності від повної дозволеної маси автомобіля, а вона у різних поколінь неоднакова.
Що змінюють проставки
Під час пересування нерівною дорогою вузли підвіски, у тому числі амортизатори та сайлентблоки, зазнають ударів, коливань та інших видів навантажень. Така дія зменшує термін служби цих деталей, їх стан стає гіршим. Згодом підвіска починає неадекватно реагувати на нерівності дороги - колеса відриваються від землі, і машина зависає в повітрі. Якщо в цей час почати гальмувати, то ефективно впливати на зниження швидкості будуть ті шини, які щільно притиснуті до землі. Нерівномірне гальмування сприяє виникненню занесення. Збільшений кліренс зміщує центр тяжіння вгору, що збільшує ймовірність перекидання автомобіля під час занесення. Така сама ситуація проявляється і при повороті. Тому дуже важливим є матеріал, з яких зроблено проставки. Занадто м'яка гума або твердий метал при екстремальній їзді можуть призвести до сумних наслідків.
Відео: поліуретан у підвіску відгуки, відмінності з гумою
У країнах з хорошим дорожнім покриттям автомобільні виробники прагнуть зменшувати дорожній просвіт, щоб машина краще керувалася та була безпечнішою на поворотах. У нас в Росії дороги вважаються однією з головних бід, тому збільшений кліренс є актуальним, популярним і використовується часто. Ухвалюючи рішення про зміну дорожнього просвіту, потрібно пам'ятати про ціну питання. Неправильно підібрані проставки можуть скоротити термін служби дорогих деталей передньої та задньої підвіски, що призведе до невиправданих витрат. Найкращий варіант - ставити проставки при заміні передніх та задніх стійок на нові запчастини.
