Як під час весняних заморозків їздити на літній гумі
Типова весняна ситуація: зимова гума вже лежить в гаражі, машина тільки-но поставлена на літні покришки, і тут бац - різке похолодання.
Холодний фронт навесні, як правило, приносить одразу цілий букет неприємних погодних явищ: дощ, що переходить у мокрий сніг, ожеледиця та інші зимові «радощі», на швидке повернення яких ти ніяк не розраховував. А гума то вже літня стоїть на машині, що дубіє на морозі, перетворюється на справжнісінькі «ковзани» на крижаному асфальті. І що тут робити? Не перевзутті ж знову в «зиму», щоб ще через кілька днів, коли хвиля холоду схлине, знову стояти в черзі на шиномонтаж! Найкраща порада в подібній ситуації — просто не їздити машиною, поки не потеплішає і температура за вікном не перевалить знову на плюсову зону.
Так воно так, але існує маса життєвих ситуацій, коли хочеш не хочеш, а на машині їхати треба, громадським транспортом не обійдешся. У таких умовах доведеться згадати навички зимової їзди, але з серйозною поправкою на потворно слизьку гуму. Насамперед доведеться забути про високі швидкості — тільки повільно і сумно. Дистанцію до машини, що йде попереду, тримаємо максимально велику. Під'їжджаючи до перехрестя або до повороту, починаємо знижувати швидкість сильно заздалегідь, оскільки будь-якої миті під колесом може виявитися калюжа, що перетворилася на лід, яка може катастрофічно подовжити гальмівний шлях.
Всі маневри, будь то перебудови, повороти, прискорення або гальмування повинні бути дуже плавними і неквапливими. Педалі слід не натискати, а буквально «прасувати», щоб не спровокувати замет. На машині з механічною "коробкою" має сенс їздити на підвищеній передачі, а селектор "автомата" слід перевести в положення "L" або, якщо ви їздите на старих моделях, виставити біля позначки "3", обмеживши коробці можливість "забиратися" вище за третю передачі. Та й обов'язково дотримуватися ПДР, включаючи всі встановлені швидкісні обмеження.
Якщо заморозок застав, наприклад, на дачі або в заміському будинку, варто прихопити з собою в дорогу мішечок піску або солі. Та й критично оцінити кондиції буксирного троса, що лежить у багажнику, не завадить. Адже перш ніж дістанешся до більш-менш розчищеної та обробленої реагентами траси, доведеться подолати кілометри другорядних сільських доріг з їх численними підйомами та спусками, вкритими свіжим льодком.
