Як вибрати автомобільний компресор для підкачування шин

Щоб накачати шини автомобіля до потрібного тиску, використовується пристрій, як компресор.

Компресор – це той самий ручний насос, проте свою роботу він виконує за рахунок наявності електродвигуна. В принципі, шини можна підкачати і за допомогою звичайного ручного насоса, але це заняття для тих, хто любить тривалу фізичну працю на повітрі.

Автомобільний компресор підкачає ваші шини буквально за кілька хвилин, і вам не доведеться напружуватися.

У магазинах можна знайти різноманітні асортименти автомобільних компресорів від різних виробників. Щоб вибрати якийсь один із них, потрібно, як мінімум, розбиратися в його пристрої та у своїх потребах, адже якщо ви вибираєте компресор, щоб підкачувати шини свого хетчбека, то вам цілком вистачить і малопотужного екземпляра, а власники великих позашляховиків та вантажних автомобілів повинні мати компресор із добрими характеристиками.

Як вибрати автомобільний компресор, які характеристики важливо?

Перш за все, давайте розберемося, що собою являє компресор, і які є види.

Компресор застосовується для стиснення та нагнітання повітря, в дію його приводить електричний мотор, який працює від джерела струму, у нашому випадку це або прикурювач, або акумулятор.

Є два основні види компресорів:

• вібраційні, чи мембранні;
• поршневі.

Основними елементами будь-якого компресора є робочий циліндр, електромотор, манометр для відображення тиску повітря.

1. Вібраційні компресори вважаються найдоступнішими. Повітря вони нагнітають за рахунок вібрацій еластичної мембрани у робочому циліндрі.
2. У поршневих компресорах повітря нагнітається завдяки тиску, який створює поршень, що рухається в циліндрі. Поршневі пристрої є найбільш поширеними.

І той і інший вид має як свої переваги, так і недоліки.

Плюси та мінуси мембранних компресорів

Їх пристрій простіший і завдяки цьому ціна на такі моделі нижча — це одна з основних переваг.

Крім того, вони мають меншу вагу. Ресурс їх роботи значно більший, ніж у поршневих компресорів. Щоправда, основна проблема полягає в тому, що гумова мембрана при мінусових температурах втрачає свою еластичність, у ній з'являються тріщини та тиск повітря зменшується. На щастя, замінити її досить просто.

У мембранних компресорах немає елементів, що труться. Єдине, що може з часом ламатися - кулькові підшипники, але їх досить просто можна замінити. У будь-якому магазині можна знайти ремкомплект компресора, що складається з мембрани та двох підшипників.

Також вібраційні компресори не здатні створювати високий тиск – максимум 4 атмосфери, але якщо врахувати, що тиск у шинах легкових автомобілів становить від 1,8 до 3 атмосфер, то вам цього вистачить із головою.

Поршневі компресори

Вже з назви видно, що за нагнітання повітря відповідає поршень, що рухається у робочому циліндрі. Енергія руху передається поршню від електродвигуна через кривошипно-шатунний механізм, тобто коленвал. Зрозуміло, що якщо є поршень і циліндр, значить є деталі і тертя, що рухаються, а тертя — це тепло і знос.

Поршневі компресори дуже бояться пилу та піску, які можуть проникнути всередину циліндра. Невелика піщинка, що потрапила в циліндр, може призвести до непоправних наслідків - якнайшвидшого виходу всього механізму з ладу.

Поршневий компресор не може працювати тривалий час, йому потрібні перепочинки через кожні 15-20 хвилин роботи, тому що через постійне тертя робочий циліндр перегрівається, деформується, відповідно, двигун теж починає грітися. Це особливо актуальна проблема для власників великих автопарків, де потрібно постійно підкачувати вантажні шини.

Однак, незаперечною перевагою поршневих компресорів є більш високий тисквони здатні створювати.

Продуктивність компресорів

Продуктивність це важливий показник для будь-якого пристрою, а для компресора тим більше, адже від його продуктивності залежить час підкачування шин. Продуктивність обчислюється в літрах за секунду. Якщо ви бачите на упаковці позначку 30 л/хв, це означає, що вона здатна закачати 30 літрів повітря за одну хвилину.

Об'єм звичайної шини типорозміру 175/70 R 13 дорівнює 20 літрів.

Однак, в даному випадку 30 літрів - це об'єм повітря, що нагнітається в повністю спущену камеру, в якій немає тиску. Щоб повністю накачати шину, потрібно закачати більше повітря, оскільки компресор має не лише заповнити покришку повітрям, а й створити в ній певний тиск. як мінімум 1,8 атмосфери.

манометр

Манометр показує тиск повітря. Є стрілочні чи цифрові манометри.

• Стрілецькі манометри незручні тим, що під час підкачування стрілка вібрує і неможливо точно визначити тиск повітря.
• Цифрові манометри в цьому плані набагато надійніше, крім того, у них є така функція, як відключення компресора, тобто вам не потрібно навіть стежити за процесом - як тільки колесо буде накачано, компресор відключиться самостійно. Вам потрібно буде лише відкрутити штуцер та закрутити ковпачок.

Також на манометрах іноземного виробництва тиск може відображатися не в атмосферах та кілограмах на сантиметр, а в фунтах на дюйм. Цифрові манометри такого недоліку не мають, тому що одиниці вимірювання на них можна змінювати.

На що ще потрібно звернути увагу?

Якщо ви вибираєте компресор для свого легкового автомобіля, то потрібно дивитися, як він підключається до джерела електроживлення через прикурювач, або безпосередньо до клем акумулятора. Компресор для позашляховика краще підключати до клем, оскільки йому потрібно більше енергії.

Перевірте також довжину електропроводів, шлангів, подивіться на штуцер - він повинен бути з латуні і мати різьблення для прикручування до ніпеля.

Вартість компресорів може бути різна - від 1500 рублів і вище.

Відео інструкція про вибір якісного автокомпресора.

Завантаження ...