Як виглядали та що означали знаки радянських автомобілів
Зміст
1976 року в Єлгаві під Ригою розпочато виробництво культових «рафіків-2203». Радянські дизайнери намагалися робити знаки машин сучасними. Ґрати радіатора масового фургона прикрасила ефектна червона табличка, на якій сріблястими лініями позначений силует мікроавтобуса з верхньою частиною у вигляді абревіатури RAF.
Знаки радянських автомобілів – частина історії СРСР. Вони пронизані глибоким символізмом і виконані високому художньому рівні. Найчастіше в обговоренні ескізів брали участь мешканці країни.
АЗЛК (автозавод імені Ленінського комсомолу)
Московський автоскладальний завод почав працювати 1930 року. Приєднавши до назви фразу «імені Комуністичного інтернаціоналу молоді», він отримав на емблему абревіатуру КІМ на тлі червоного пролетарського полотнища, як і належить значкам машин СРСР. У переможному 1945-му виробництво перейменували на Московський завод малолітражних автомобілів. Було розпочато випуск «Москвича», на знаку якого з'явилася Кремлівська вежа і гордо засяяла рубінова зірка.
Згодом елементи трохи змінювалися, але виразний символ продовжував популяризувати радянський автопром у всьому світі. Moskvitch приковував до себе увагу глядачів, змагаючись з найкращими іномарками в найпопулярніших міжнародних ралі: Лондон-Сідней, Лондон-Мехіко, Тур Європи, Золоті піски, Рейд Польські. Як результат – експортувався до багатьох країн.
АЗЛК (автозавод імені Ленінського комсомолу)
Наприкінці 80-х років у серію йде "Москвич-2141". На його базі розробляють машини з князівськими іменами Іван Калита, Князь Володимир, Князь Юрій Долгорукий. На шильді залишається один непоказний зубець кремлівської стіни кольору металік, стилізований під букву "М". Його доповнює підпис AZLK, оскільки з 1968 року підприємство називається «Автомобільний завод імені Ленінського комсомолу».
У 2001 році одну з найстаріших вітчизняних марок автомобілів перестали випускати, її значки та таблички з назвами нині можна зустріти лише на раритетах, багато з яких доживають свій вік у приватних колекціях або політехнічних музеях.
ВАЗ (Волзький автомобільний завод)
У 1966 уряд Радянського Союзу уклав контракт з італійським автовиробником про створення підприємства повного циклу. Знайома всім копійка (ВАЗ 2101) - перша машина, яку вільно міг купити рядовий трудівник. Це трохи доопрацьований для місцевих умов FIAT-124, що став у 1966 році «Автомобілем року» в Європі.
Спочатку в СРСР з Турина надсилали складальні машинокомплекти без значка на решітці радіатора. Вітчизняні дизайнери замінили абревіатуру FIAT на "ВАЗ". З цією прямокутною емблемою перші «Жигулі» зійшли з конвеєра Тольятті 1970-го. У цьому ж році авто почали комплектувати шильдиками, що поставляються з Італії, розробленими на основі ескізної картинки А. Декаленкова. По пурпуровій лакованій поверхні з ледь помітними хвилями пливла рельєфна хромована давньоруська тура. Її накреслення включало букву «В», ймовірно, від назви річки Волги або ВАЗу. У нижній частині додали підпис «Тольятті», який пізніше зник, оскільки його наявність суперечило вимогам до товарного знаку.
ВАЗ (Волзький автомобільний завод)
Надалі емблему марки кардинально не змінювали. Відповідно до трендів світового автопрому відбувалася еволюція човна, фону, на якому вона розташована, та рамки. На «шістках» поле почорніло. Потім значок став пластиковим, хвилі зникли. У 90-і силует вписали в овал. З'явився варіант синього кольору.
ГАЗ (Горківський автомобільний завод)
"Волгарі" створювали, мабуть, найефектніші знаки машин у СРСР. Різні автомобілі горьківського підприємства несли на капоті емблеми. Легкові машини «А» і вантажівки «АА», що випускаються з 1932 року, прототипом яких з'явилися вироби фірми Ford, успадкували від своїх прабатьків досить невигадливий дизайн шильдика. На овальну табличку було нанесено розгонистий напис «ГАЗ ім. Молотова», оточена з обох боків ідеологічно зарядженими зображеннями перехрещених серпа та молота. Вона була або повністю чорною, або з контрастним світло-сірим відтінком.
Знаменита «емка» («М 1936»), що вийшла в 1, отримала більш конструктивістський лейбл: літера «М» (молотівець) і цифра «1» були химерно поєднані, текст нанесений червоним по білому або сріблястим по алому.
ГАЗ (Горківський автомобільний завод)
У 1946 році вийшла наступна модель, що має серійний номер «М 20». На знак розгрому фашистів у Великій Вітчизняній війні її назвали «Перемога». У різьбленій «М» вбачалося відсилання до зубця кремлівської стіни; у чайці, що ширяє над водою, – річка Волга. Буква виконана в кумачовому кольорі із сріблястою окантовкою, що символічно означало червоний прапор. Окремо від шильдика розташована табличка з написом "ГАЗ", інтегрована в ручку для підняття капота.
1949-го для представницького «М 12» створюють величну емблему. На тлі кремлівської вежі із рубіновою зіркою розташований червоний щит. На ньому застиг олень, що біжить, став всесвітньо відомим символом виробів горьківського автопідприємства. Фігура виконана із сріблястого металу. Благородна тварина на значку з'явилася невипадково – її запозичили з герба Ніжегородської губернії Російської імперії. У 1956 об'ємна фігурка оленя, що летить, оселилася на капоті «ГАЗ-21» («Волга») і стала предметом бажання багатьох поколінь автомотолюбителів.
1959 року на емблемі урядової «Чайки» з'явилися щити багряного кольору з кріпосними зубцями. Олень, що біжить, знаходиться і на решітці радіатора, і на кришці багажника. У 1997 р. фон синіє, у 2015 – чорніє. Одночасно пропадають кріпаки і абревіатура. Знак затверджують як офіційний продуктовий логотип для всіх нових моделей групи «ГАЗ», до якої входять Павловський, Лікінський та Курганський виробники автобусів.
ЄрАЗ (Єреванський автомобільний завод)
У Вірменії підприємство випускало навантажувачі та фургони вантажопідйомністю до тонни на шасі "ГАЗ-21 Волга". Перші моделі були зібрані в 1966 по документації, розробленої на Ризькій автобусній фабриці (РАФ). Надалі виготовляли "ЕрАЗ-762(РАФ-977К)" у різних модифікаціях.
Нову базову модель «ЕрАЗ-3730» та різновиди запустили у виробництво лише у 1995 році. Масовий випуск налагодити не вдалося.
ЄрАЗ (Єреванський автомобільний завод)
Емблема на машинах був написом «ЄрАЗ». Літера "р" на темній прямокутній табличці була погано помітна. Іноді напис робили у похилому варіанті без фону. На пізніх фургонах з'явився круглий хромований знак у вигляді піктограми, що зображує культові для вірмен гору Арарат та озеро Севан. Найчастіше єреванські автомобілі продавали без значків, на відміну від вищезазначених радянських машин.
КАВЗ (Курганський автобусний завод)
У 1958 році вийшли з цеху первістки, спроектовані конструкторами з Павловська - "КАвЗ-651 (ПАЗ-651А)" на агрегатній базі вантажівки "ГАЗ-51". З 1971 року розпочато виробництво моделі 685. Встановлюючи її кузов на тягачі «Урал», курганці збирають потужні вахтівки. 1992-го розпочато виготовлення власних автобусів за вагонною схемою, більш безпечних і комфортабельних. 2001-го розробили оригінальний шкільний транспорт, що відповідає ДСТУ з перевезення дітей. Такі машини поставлялися не лише по всій Росії, а й у Білорусь, Казахстан та Україну.
КАВЗ (Курганський автобусний завод)
На старі уральські капотники кріпили однотонні сірі таблички. У центрі зображені пари курганів з річкою біля підніжжя та хмарою над вершинами взяті в гурток із написом «Курган». На лівому крилі знака написано «КавЗ», на праве нанесено номерний індекс моделі.
Моделі, розроблені після входження курганського автовиробника в групу «ГАЗ», несуть на решітці радіатора фірмовий логотип у вигляді чорного щита з оленем сріблястого кольору, що біжить.
РАФ (Ризька автобусна фабрика)
1953-го було випущено перші повнорозмірні капотники «РАФ-651», копії горьківських «ГЗА-651». 1955-го запущено автобус вагонного компонування «РАФ-251». Ці вироби ще мали власної емблеми.
У 1957 році починається історія популярних мікроавтобусів, прототипом для яких став культовий фургончик «Фольксваген». Вже в 1958 році стартує випуск «РАФ-977». На передній стінці корпусу на червоному щитку розмістили діагональний напис RAF.
РАФ (Ризька автобусна фабрика)
1976 року в Єлгаві під Ригою розпочато виробництво культових «рафіків-2203». Радянські дизайнери намагалися робити знаки машин сучасними. Ґрати радіатора масового фургона прикрасила ефектна червона табличка, на якій сріблястими лініями позначений силует мікроавтобуса з верхньою частиною у вигляді абревіатури RAF.
ЗАЗ (Запорізький автомобільний завод)
Машинку на основі новинки FIAT-600 під ім'ям «Москвич-560» було передано для освоєння в Запоріжжі. У 1960 році випущені перші малогабаритні авто ЗАЗ-965, названі горбатими за оригінальну форму кузова. Розташування їхніх автозначків було незвичним для машин із СРСР. Від лобового скла центром кришки багажника спускався молдинг. Він закінчувався плескатою червоною зірочкою, в яку була майстерно вписана абревіатура «ЗАЗ».
Через шість років побачив світло "Запорожець-966", що скидається на західнонімецький NSU Prinz 4. Через великі повітрозабірники, розташовані з боків моторного відсіку, в народі авто прозвали "вухатим". На кришці багажника встановлена майже прямокутна п'ятикутна емблема з хромованим обідком. На традиційному для значків автомобілів СРСР червоному полі було зображено символ Запоріжжя — греблю ДніпроГЕС імені В. І. Леніна, вище — напис «ЗАЗ». Іноді машини комплектували трикутним червоним або біло-червоним шильдом під назвою заводу внизу.
ЗАЗ (Запорізький автомобільний завод)
З 1980-го підприємство почало випускати «Запорожець-968М», названий «мильницею» за застарілий примітивний дизайн. Комплектувався 968 такими ж знаками, що і попередник.
1988-го стартувало масове виробництво Таврії з класичним переднім розташуванням двигуна. Пізніше на її основі розроблені п'ятидверні хетчбеки «Дана» та седан «Славута». На ці машини ставили пластикові значки у вигляді сірої літери З на чорному тлі.
У 2017 році виробництво автомобілів на ЗАЗ було припинено.
