Як замінити автомобільні окуляри та конденсатор

Крапки та конденсатор регулюють час і щільність повітряно-паливної суміші, що подається на свічки запалювання, так само, як і сучасні системи запалювання.

Точки та конденсатор на вашому автомобілі відповідають за синхронізацію та потужність сигналу, що посилається на ваші свічки запалювання для займання паливно-повітряної суміші. З тих пір електронні системи запалення зробили революцію в системі точок і конденсаторів, але для деяких вся справа у сімейних реліквіях.

Розташовані всередині кришки розподільника, точки використовуються як перемикач струму, що подається на котушку запалювання. У той час як конденсатор усередині розподільника (іноді розташований зовні або поряд з ним) відповідає за подачу потужнішої та чистішої іскри, а також збереження контактів на точках.

Якою б складною не була система, їх зміна та налаштування не потребують особливих зусиль. Ознаки того, що точки та конденсатор вашого автомобіля потребують заміни, включають відмову запуску, пропуски запалювання, неправильне налаштування часу та нерівний холостий хід.

Частина 1 з 1: Заміна точок та конденсатора

необхідні матеріали

• Товщиноміри
• Змінний комплект окулярів
• Заміна конденсатора
• Викрутка (бажано магнітна)

Крок 1. Від'єднайте акумулятор. Щоб відключити живлення автомобіля, від'єднайте негативний кабель акумулятора.

• Увага: З міркувань безпеки при роботі з автомобілем завжди вимикайте акумулятор при роботі з електричними системами.

Крок 2: Знайдіть та зніміть кришку розподільника. Відкрийте капот та знайдіть кришку розподільника. Він буде маленьким, чорним та круглим (майже завжди). Він розташований у верхній частині двигуна, від нього відходять кабелі запалювання.

Зніміть кришку, відстебнувши фіксуючі клямки по периметру. Відкладіть ковпачок убік.

Крок 3: Вимкніть та видаліть набір точок. Щоб видалити набір точок, знайдіть та від'єднайте клеми позаду точок. Щоб від'єднати, видаліть болт або застібку, що утримує провід у клемі.

Після того, як набір точок було від'єднано, можна видалити стопорний болт. Зніміть болт із боку самих наконечників, що утримує набір наконечників на підставі розподільника. Після цього точки піднімуться.

Крок 4: Зніміть конденсатор. При від'єднаних проводах та контактних точках конденсатор також буде від'єднаний від проводки та готовий до зняття. За допомогою викрутки зніміть стопорний болт, що кріпить конденсатор до опорної плити.

• Увага: Якщо конденсатор розташований зовні розподільника, процес зняття такий самий. У цьому випадку у вас, швидше за все, буде другий провід, підключений до власного терміналу, який вам також доведеться вимкнути.

Крок 5: Встановіть новий конденсатор. Помістіть новий конденсатор на місце та прокладіть його проводку під пластиковим ізолятором. Вручну затягніть гвинт до опорної плити. Прокладіть дроти під пластиковим ізолятором.

Крок 6: Встановіть новий набір точок. Перевстановіть новий набір точок. Закріпіть притискні гвинти або фіксуючі гвинти. Підключіть провід від встановлених точок до клеми розподільника (включаючи провід від конденсатора, якщо вони використовують ту саму клему).

Крок 7: Розподільник мастила. Після встановлення крапок змастіть розподільний вал. Використовуйте невелику кількість, але достатню для належного мастила та захисту валу.

Крок 8: Налаштуйте зазор між точками. За допомогою щупів відрегулюйте проміжок між точками. Послабте гвинт, що фіксує. Використовуйте щуп, щоб відрегулювати зазор до потрібної відстані. Нарешті, утримуйте манометр на місці і знову затягніть гвинт.

Правильну відстань між точками див. у посібнику користувача або посібнику з ремонту. Якщо у вас їх немає, загальне емпіричне правило для двигунів V6-020, а для двигунів V017-8.

• Увага: Переконайтеся, що після того, як ви затягнули стопорний гвинт, ваш манометр все ще знаходиться там, де вам потрібно

Крок 9: Зберіть розподільник. Зберіть свій розподільник. Не забудьте поставити ротор назад, якщо під час цього процесу вирішили зняти його з розподільника. Поверніть затискачі у закрите положення та зафіксуйте кришку розподільника на місці.

Крок 10: Відновіть живлення та перевірте. Відновіть живлення автомобіля, підключивши негативний кабель акумулятора. Після відновлення живлення заведіть автомобіль. Якщо автомобіль заводиться і працює на холостому ходу протягом 45 секунд, ви можете здійснити пробну поїздку на автомобілі.

Системи запалення у вашому автомобілі є життєво важливими для роботи. Був момент, коли ці компоненти запалювання були справними. Сучасні системи запалення повністю електронні і зазвичай не мають деталей, що обслуговуються. Однак заміна деталей, що обслуговуються, на більш старих моделях збільшує вартість їх відновлення. Своєчасне технічне обслуговування цих механічних частин, що швидко рухаються, має життєво важливе значення для експлуатації автомобіля. Якщо процес заміни окулярів і конденсатора занадто доісторичний для вас, розраховуйте на сертифікованого фахівця, який замінить конденсатор окулярів у вас вдома або в офісі.