Як замінити датчик масової витрати повітря
Датчик масової витрати повітря (MAF) допомагає комп'ютеру двигуна підтримувати оптимальне згоряння. Ознаки відмови включають нерівний холостий хід та багату їзду автомобіля.
Датчик масової витрати повітря, або скорочено MAF, зустрічається майже виключно на двигунах із упорскуванням палива. MAF – це електронний пристрій, який встановлюється між повітряною камерою вашого автомобіля та впускним колектором. Він вимірює кількість повітря, що проходить через нього, та відправляє цю інформацію на комп'ютер двигуна або ECU. ЕБУ отримує цю інформацію та поєднує її з даними про температуру повітря на впуску, щоб допомогти визначити належну кількість палива, необхідну для оптимального згоряння. Якщо датчик масової витрати повітря вашого автомобіля несправний, ви помітите нерівний холостий хід та багату суміш.
Частина 1 із 1: Заміна несправного датчика MAF
необхідні матеріали
- Рукавички
- Заміна датчика масової витрати повітря
- Викрутка
- гайковий ключ
Крок 1: Від'єднайте електричний роз'єм від датчика масової витрати повітря.. Стисніть язичок електричного гнізда з боку джгута дротів, сильно потягнувши за гніздо.
Майте на увазі, що чим старший автомобіль, тим більш упертими можуть бути ці роз'єми.
Пам'ятайте, не тягніть за дроти, тільки за роз'єм. Допомагає використання рукавичок з прогумованим покриттям, якщо руки зісковзують з гнізда.
Крок 2. Від'єднайте датчик масової витрати повітря.. Використовуйте викрутку, щоб послабити затискач або гвинти з кожного боку MAF, які кріплять його до впускної труби та повітряного фільтра. Після зняття затискачів ви зможете витягнути MAF.
- Функції: Є багато різних способів кріплення датчика масової витрати повітря. Деякі мають гвинти, які кріплять його до перехідної пластини, яка кріпиться безпосередньо до повітряної камери. Деякі мають затискачі, які утримують датчик на лінії впускної труби. Коли ви отримаєте запасний датчик масової витрати повітря, зверніть увагу на тип з'єднань, які він використовує, та переконайтеся, що у вас є відповідні інструменти для від'єднання та повторного підключення датчика до повітряної камери та впускної труби.
Крок 3: Підключіть новий датчик масової витрати повітря. Датчик вставляється у впускний патрубок, а потім фіксується.
З боку повітряної камери він може з'єднуватися болтами або може бути таким же, як і з боку впуску, залежно від конкретного автомобіля.
Переконайтеся, що всі затискачі та гвинти щільно затягнуті, але не перетягуйте їх, оскільки пластиковий датчик і може зламатися при необережному поводженні.
- попередження: Будьте обережні, щоб не торкатися елемента датчика всередині MAF. Елемент буде відкритий, коли датчик буде видалено, і він є дуже делікатним.
Крок 4. Підключіть електричний роз'єм. Підключіть електричний роз'єм до нового датчика масової витрати повітря, зсунувши гніздову частину роз'єму поверх штекерної частини, прикріпленої до датчика. Щільно натискайте, доки не почуєте клацання, що вказує на те, що роз'єм повністю вставлений і зафіксований.
На цьому етапі двічі перевірте свою роботу, щоб переконатися, що ви не залишили нічого незакріпленим і робота завершена.
Якщо ця робота здається вам непосильною, кваліфікований спеціаліст AvtoTachki може приїхати до вас додому або в офіс, щоб замінити датчик масової витрати повітря.
