Як замінити прокладку ГБЦ на Грейт Вол Сейф
Зміст
Китайський позашляховик Great Wall Safe оснащений бензиновим мотором GW491QE. Цей двигун є доопрацьованою ліцензійною версією агрегату 4Y, що колись встановлювався на автомобілях Toyota Camry. Китайці "допилили" в ньому газорозподільний механізм та головку блоку циліндрів (ГБЦ). Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм залишилися колишніми.
Прокладка ГБЦ в агрегаті GW491QE
Одне з головних уразливих місць двигуна GW491QE – прокладка ГБЦ. І це не вина китайців - її пробою зустрічався і на оригінальному моторі Toyota. Найчастіше протікання починається в районі 3-го чи 4-го циліндра.
Прокладка встановлюється між блоком циліндрів та головкою. Її основне призначення - герметизація камер згоряння та водяної сорочки, за якою циркулює охолодна рідина.
Ушкодження прокладки ГБЦ може призвести до змішування робочих рідин, що веде до перегріву мотора, погіршення якості мастила і прискореного зносу деталей двигуна. Може виникнути необхідність заміни моторного масла та антифризу з промиванням системи охолодження та системи змащення. Можливі також порушення в роботі двигуна та перевитрата бензину.
Ресурс прокладання ГБЦ двигуна Great Wall Safe у нормальних умовах становить приблизно 100…150 тисяч кілометрів. Але проблеми можуть виникнути і раніше. Цьому можуть сприяти неполадки в системі охолодження та перегрівання агрегату, неправильний монтаж головки або брак самої прокладки.
До того ж прокладка одноразова, і тому при кожному знятті головки її потрібно замінювати на нову незалежно від часу використання. Також при цьому потрібно змінювати болти кріплення, оскільки їх параметри вже не відповідають необхідним вимогам для закручування з необхідним зусиллям.
Прокладка ГБЦ для двигуна GW491QE має артикул 1003090A-E00.
Придбати та можна в інтернет магазині Китаєць. Тут же можна підібрати й інші.
Інструкція із заміни прокладки ГБЦ на Great Wall Safe
З інструментів знадобиться набір довгих вузьких торцевих головок, шпалерний ніж, шкірка-нульовка (можливо, знадобиться багато), динамометричний ключ, різні очищувачі (гас, промивна олія та інші).
Роботу краще проводити на підйомнику або оглядовій ямі, оскільки потрібний буде доступ знизу.
Як підготовчий етап перед зняттям головки блоку циліндрів зробіть наступні три кроки.
1. Вимкніть живлення, від'єднавши мінусовий дріт від акумулятора.
2. Злийте антифриз. Якщо двигун нагрітий, дочекайтеся, поки рідина, що охолоджує, охолоне до безпечної температури, щоб уникнути опіків.
Знадобиться ємність об'ємом не менше ніж 10 літрів (номінальна кількість рідини в системі 7,9 л). Вона має бути чистою, якщо не плануєте заливати нову ОЖ.
Злийте робочу рідину із системи охолодження через зливні крани радіатора та блоку циліндрів. Видаліть антифриз із розширювального бачка.
3. Під час роботи двигуна бензин у системі подачі палива перебуває під тиском. Після зупинки двигуна тиск поступово падає протягом декількох годин. Якщо потрібно проводити роботу відразу після поїздки, зробіть примусове скидання тиску. Для цього від'єднайте фішку з проводами живлення бензонасоса, після чого запустіть двигун, залишивши перемикач передач на нейтралці. Через кілька секунд бензин, що залишився в рампі, виробиться і двигун заглухне. Не забудьте повернути фішку на місце.
Тепер можна приступати безпосередньо до розбирання.
4. Перед тим як знімати саму головку, потрібно від'єднати все, що заважатиме її демонтажу:
- верхній шланг радіатора, що підводить, і шланги опалювальної системи;
— патрубок воздуховода;
- патрубок глушника випускного колектора;
- паливні шланги (від'єднати та заглушити);
- Трос приводу акселератора;
- Привідний ремінь водяної помпи;
- Насос ГУР (можна просто відкрутити, не відключаючи від гідравлічної системи);
- Провід зі свічок;
- відключити дроти від форсунок та датчиків;
- Зняти кришку ГБЦ (клапанну кришку);
- Витягти штовхачі коромисел.
5. Поступово, у кілька заходів потрібно послабити та відкрутити 10 основних болтів. Черговість відкручування вказана малюнку.
6. Віддати 3 додаткові болти.
7. Зняти головку у зборі.
8. Видалити стару прокладку ГБЦ та ретельно зачистити поверхні від її залишків. Закрийте циліндри, щоб у них не потрапило сміття.
9. Перевірити стан площин, що сполучаються головки і блоку циліндрів. У будь-якій точці відхилення поверхні від калібру не повинно перевищувати 0,05 мм. В іншому випадку необхідно відшліфувати поверхні або замінити БЦ або головку.
Висота блоку циліндрів після шліфування не повинна зменшитися більш ніж на 0,2 мм.
10. Очистіть циліндри, колектори, головку від нагару та іншого бруду.
11. Покладіть нову прокладку. Встановіть ГБЦ.
11. Нанесіть трохи моторного мастила на болти кріплення головки та вкрутіть їх від руки. Потім затягніть за певною процедурою.
Зверніть увагу: неправильна затяжка значно знизить термін служби прокладки.
12. Все, що знімали та відключали, встановіть на місце та підключіть.
Затягування болтів кріплення ГБЦ двигуна Great Wall Safe
Процедуру затягування болтів кріплення, як правило, описано в супровідній документації, яка повинна бути в комплекті з прокладкою. Але іноді вона відсутня чи інструкцію досить важко зрозуміти.
Алгоритм затягування наступний.
1. Затягнути 10 основних болтів з моментом 30 Нм у такому порядку:
2. Затягнути з моментом 60 Нм у тому порядку.
3. Затягнути з моментом 90 Нм у тому порядку.
4. Відпустити всі болти на 90° у зворотному порядку (як при розбиранні).
5. Трохи почекати та затягнути з моментом 90 Нм.
6. Три додаткові болти затягнути з моментом 20 Нм.
7. Далі потрібно зібрати двигун, залити антифриз, запустити його та прогріти до спрацювання термостата.
8. Заглушити мотор і залишити остигати протягом 4-х годин з відкритим капотом і кришкою знятої розширювального бачка системи охолодження.
9. Після закінчення 4-х годин відкрити клапанну кришку та послабити всі 13 болтів на 90°.
10. Зачекати кілька хвилин і затягнути основні болти з моментом 90 Нм, додаткові – з моментом 20 Нм.
Після приблизно 1000-1500 кілометрів пробігу повторіть останній пункт протяжки. Не нехтуйте цим, якщо не хочете отримати чи інші подібні неприємності.
