Як замінити кільце розподільника ущільнювача

Кільця ущільнювача розподільника герметизують вал розподільника до впускного колектора. Кільця ущільнювачів запобігають пропуску запалювання двигуна, втрату потужності і витоку масла.

У нових автомобілях, вантажівках та позашляховиках електронна система запалювання забезпечує та контролює роботу системи запалення, ґрунтуючись на ряді датчиків та складних математичних обчисленнях. Нещодавно розподільник застосував найбільш механічний підхід до вибору моменту запалювання, вимірюючи обертання розподільчого валу і подаючи харчування окремі свічки запалювання в заздалегідь певний час. Вставлений безпосередньо в двигун через впускний колектор, розподільник спирається або на ряд ущільнень, або на одне кільце ущільнювача, щоб утримувати масло всередині картера, а також знижувати ймовірність попадання сміття в блок циліндрів.

У автомобілях, випущених до 2010 року, як основна частина системи запалення автомобіля використовується розподільник. Його мета полягає в тому, щоб направити електричну напругу від котушки запалювання до свічки запалювання. Потім свічка запалювання займає паливно-повітряну суміш у камері згоряння, забезпечуючи плавну роботу двигуна. Кільце ущільнювача розподільника є важливим компонентом, який повинен бути в ідеальній формі, щоб утримувати моторне масло всередині двигуна, а також правильно вирівняти розподільник для безперебійної роботи двигуна внутрішнього згоряння.

Згодом кільце ущільнювача зношується з кількох причин, у тому числі:

• Вплив елементів усередині двигуна
• Надмірне тепло та електрика
• Нагромадження бруду та сміття

Якщо кільце розподільника ущільнювача почне протікати, масло і бруд будуть накопичуватися зовні впускного отвору і зовні розподільника. Один із способів запобігти цьому — обслуговувати та «налаштовувати» автомобіль кожні 30,000 XNUMX миль. Під час більшості професійних налагодок механік оглядає корпус розподільника та визначає, чи не протікає кільце ущільнювача чи немає ознак передчасного зносу. Якщо необхідно замінити кільце ущільнювача, механік може дуже легко виконати цей процес, особливо якщо компоненти були зняті заздалегідь.

Як і будь-яка інша механічна деталь, яка з часом зношується, кільце розподільника ущільнювача буде демонструвати кілька загальних попереджувальних знаків і побічних ефектів, якщо воно пошкоджене або протікає. Деякі з найпоширеніших попереджувальних знаків включають:

Двигун працює нерівно: Коли кільце ущільнювача ослаблене, защемлене або пошкоджене, це може призвести до того, що розподільник нещільно прилягає до корпусу. Якщо він переміщається ліворуч або праворуч, він регулює момент запалення, випереджаючи або уповільнюючи момент запалення кожного циліндра. Це впливає на роботу двигуна; особливо на неодружених. Як правило, ви помітите, що двигун буде працювати дуже нерівно, пропускаючи запалення або навіть викликаючи ситуацію зворотного займання, якщо кільце ущільнювача було пошкоджено.

Втрата потужності у двигуні: Зміна часу може вплинути на роботу двигуна. Якщо час випереджає, циліндр спрацює раніше, ніж повинен для оптимальної ефективності. Якщо синхронізацію було зменшено або «уповільнено», циліндр спрацьовує пізніше, ніж повинен. Це негативно вплине на продуктивність і потужність двигуна, викликає спотикання або, в деяких випадках, стукіт.

Течія масла в основі розподільника: Як і будь-яке пошкодження кільця ущільнювача або прокладки, пошкоджене кільце ущільнювача розподільника призведе до просочування масла з підстави розподільника. Коли це відбувається, бруд і кіптява накопичуються біля основи і можуть призвести до пошкодження розподільника; або призвести до потрапляння сміття в корпус двигуна.

Якщо у вашому автомобілі немає електронної системи запалення, але все ще встановлені розподільник і котушка запалювання, рекомендується змінювати кільце розподільника ущільнювача кожні 100,000 100,000 миль. Іноді цей компонент може вийти з ладу або зношуватися раніше, ніж цей поріг XNUMX миль. Для цілей цієї статті ми зосередимося на найбільш рекомендованих методах заміни кільця ущільнювача розподільника. Процес зняття розподільника унікальний і різний для всіх автомобілів, але процедури заміни кільця ущільнювача в цілому однакові для всіх автомобілів.

Частина 1 із 3: Причини поломки ущільнювальних кілець розподільника

Існує кілька причин, з яких насамперед ушкоджується кільце ущільнювача розподільника. Найбільш поширена причина обертається навколо віку та інтенсивного використання. Якщо транспортний засіб експлуатується щодня і знаходиться в екстремальних умовах водіння, кільце розподільника ущільнювача може зношуватися раніше, ніж автомобіль, який постійно видобуває продукти.

У деяких ситуаціях підвищений тиск у двигуні, спричинений пошкодженням вакуумної магістралі, може призвести до зміщення кільця ущільнювача розподільника. Хоча це трапляється вкрай рідко, важливо зрозуміти, чому кільце ущільнювача пошкоджено; так що причина проблеми також може бути усунена одночасно із заміною компонента.

• попередження: Процедури зняття розподільника завжди є унікальними для автомобіля, в якому він використовується. Завжди рекомендується повністю переглянути посібник з обслуговування виробника, перш ніж намагатися виконати цю роботу. Як ми вказали вище, наведені нижче інструкції є ЗАГАЛЬНИМИ КРОКАМИ щодо заміни кільця ущільнювача, розташованого на розподільнику. Якщо вам незручно виконувати цю роботу, завжди звертайтеся до сертифікованого механіка ASE.

Частина 2 з 3: Підготовка автомобіля до заміни кільця ущільнювача трамблера

Відповідно до більшості посібників з обслуговування, робота зі зняття розподільника, встановлення нового кільця ущільнювача та перевстановлення розподільника може зайняти від двох до чотирьох годин. Найбільш трудомісткою частиною цієї роботи буде видалення допоміжних компонентів, які обмежують доступ до розподільника.

Також дуже важливо виділити час, щоб відзначити розташування розподільника, кришки розподільника, проводів свічки запалювання та ротора у нижній частині розподільника, перш ніж він буде знятий; та у процесі видалення. Неправильне маркування та повторне встановлення розподільника точно у тому вигляді, в якому його було знято, може призвести до серйозного пошкодження двигуна.

Для виконання цієї роботи вам не доведеться піднімати автомобіль на гідравлічному витягу або на домкратах. Розподільник зазвичай розташований у верхній частині двигуна або збоку від нього. У більшості випадків єдина частина, яку вам доведеться зняти, щоб отримати доступ до неї, - це кришка двигуна або корпус повітряного фільтра. Ця робота відноситься до категорії «середні» для саморобних механіків за шкалою складності. Найбільш важливою частиною установки нового кільця ущільнювача є правильне маркування і вирівнювання розподільника і компонентів розподільника для правильного моменту запалювання.

Загалом, матеріали, які вам знадобляться для зняття та заміни розподільника та кільця ущільнювача; після видалення допоміжних компонентів включатиме:

необхідні матеріали

• Чиста магазинна ганчірка
• Інструмент для зняття вигнутого кільця ущільнювача
• Викрутки плоскі та хрестоподібні
• Набір головок і тріскачка
• Запасне кільце ущільнювача (рекомендується виробником, а не з універсального комплекту)

Після збору всіх цих матеріалів та ознайомлення з інструкціями, викладеними у посібнику з обслуговування, ви повинні бути готові виконати цю роботу.

Частина 3 з 3: Заміна кільця ущільнювача розподільника

На думку більшості виробників, ця робота має бути виконана протягом кількох годин; особливо якщо ви зібрали всі матеріали і у вас є змінне кільце ущільнювача від виробника. Величезною помилкою, яку роблять багато механіки-аматори, є використання стандартного кільця ущільнювача з комплекту ущільнювальних кілець. Кільце ущільнювача для розподільника унікальне, і якщо встановити кільце ущільнювача неправильного типу, це може призвести до серйозного пошкодження внутрішньої частини двигуна, ротора розподільника і системи запалювання.

Крок 1. Від'єднайте кабелі акумулятора. Ви будете працювати з системою запалювання, тому перед зняттям будь-яких інших компонентів слід від'єднати кабелі акумулятора від клем. Зніміть позитивні та негативні клеми та помістіть їх подалі від акумулятора, перш ніж продовжити.

Крок 2: Зніміть кришку двигуна та корпус повітряного фільтра.. На більшості вітчизняних та імпортних автомобілів вам потрібно буде зняти кришку двигуна та корпус повітряного фільтра, щоб мати вільний доступ для зняття розподільника. Докладніші інструкції щодо видалення цих компонентів див. у посібнику з обслуговування. Хороша порада – замінити повітряний фільтр, доки ви працюєте з розподільником, що ви можете зробити зараз.

Крок 3: Позначте компоненти розподільника. Перш ніж знімати будь-які деталі на кришці розподільника або самому розподільнику, ви повинні виділити деякий час, щоб відзначити розташування кожного компонента. Це життєво важливо для узгодженості та зниження ймовірності перепусток запалювання при повторній установці розподільника та супутніх деталей розподільника. Як правило, вам потрібно позначити такі окремі компоненти:

• Провід свічок запалювання: за допомогою маркера або стрічки позначте розташування кожного дроту свічки запалювання, коли ви їх знімаєте. Хороша порада - почати з позначки 12 годин на кришці розподільника і відзначити їх по порядку, рухаючись за годинниковою стрілкою. Це гарантує, що при повторному встановленні проводів свічок запалювання на розподільник вони будуть у порядку.

• Позначте кришку розподільника на розподільнику: хоча в більшості випадків вам не потрібно знімати кришку розподільника, щоб замінити кільце ущільнювача, це хороша практика, щоб звикнути до завершення. Позначте кришку та розподільник, як показано на малюнку. Ви будете використовувати цей метод для маркування розміщення розподільника на двигуні.

• Позначте розподільник на двигуні: як зазначено вище, ви хочете відзначити розташування розподільника, коли він поєднується з двигуном чи колектором. Це допоможе вам вирівняти його під час встановлення.

Крок 4: Від'єднайте дроти свічок запалювання: Після того, як ви відзначили всі елементи на розподільнику та місця, де він повинен збігатися з двигуном або колектором, від'єднайте дроти свічок запалювання від кришки розподільника.

Крок 5: Зніміть дистриб'ютор. Після того, як дроти вилки будуть видалені, ви будете готові зняти розподільник. Зазвичай розподільник утримується дома двома чи трьома болтами. Знайдіть ці болти і зніміть їх за допомогою гнізда, подовжувача та храповика. Видаляйте їх по одному.

Після того, як всі болти буде знято, обережно починайте витягувати трамблер з його корпусу. При цьому обов'язково зверніть увагу на положення приводу шестерні розподільника. Коли ви знімаєте кільце ущільнювача, ця шестерня буде рухатися. Ви хочете переконатися, що помістили цю шестерню в точне місце, як це було, коли ви знімали розподільник, коли ви встановлюєте його знову.

Крок 6: Зніміть старе кільце ущільнювача і встановіть нове кільце ущільнювача.. Кращий спосіб зняти кільце ущільнювача — використовувати інструмент для зняття кільця ущільнювача з гачком. Зачепіть кінець інструменту за кільце ущільнювача і обережно підтягніть нижню частину розподільника. У багатьох випадках кільце ущільнювача зламається під час видалення (це нормально, якщо це відбудеться).

Щоб встановити нове кільце ущільнювача, вам потрібно помістити кільце ущільнювача в паз і встановити його пальцями. Іноді нанесення невеликої кількості олії на кільце ущільнювача допоможе вам виконати цей крок.

Крок 7: Перевстановіть дистриб'ютор. Після встановлення нового кільця ущільнювача розподільника ви будете готові до повторної установки розподільника. Перед виконанням цього кроку обов'язково виконайте таке:

• Встановіть шестірню розподільника в те саме місце, що й при знятті розподільника.
• Поєднайте трамблер з мітками на трамблері та двигуні
• Встановіть розподільник прямо, доки відчуєте, що шестерня розподільника «клацне» у потрібному положенні. Можливо, вам доведеться обережно помасажувати розподільник, доки ця шестерня не з'єднається з корпусом кулачка.

Після того, як розподільник виявиться урівень з двигуном, встановіть болти, якими розподільник кріпиться до двигуна. У деяких випадках вам, можливо, доведеться встановити кліпсу чи кронштейн; тому завжди звертайтеся до посібника з обслуговування для отримання точних інструкцій.

Крок 8: Замініть дроти свічок запалювання. Переконавшись, що ви розмістили їх так само, як вони були зняті, перевстановіть дроти свічок запалювання, щоб завершити складання та встановлення розподільника.

Крок 9: Переконайтеся, що розподільник поєднаний із мітками на двигуні.. Після встановлення штепсельних проводів та перед повторним збиранням інших знятих кришок двигуна та повітряних фільтрів двічі перевірте вирівнювання розподільника. Якщо він не вирівняний правильно, це може призвести до пошкодження двигуна під час спроби перезапустити двигун.

Крок 10. Встановіть кришку двигуна і корпус повітряного фільтра..

Крок 11. Підключіть кабелі акумулятора. Коли ви закінчите це завдання, робота із заміни кільця ущільнювача розподільника буде завершена. Якщо ви ознайомилися з кроками, описаними в цій статті, і не впевнені в завершенні цього проекту або вам потрібна додаткова команда професіоналів, щоб допомогти вирішити проблему, зв'яжіться з AvtoTachki, і один з наших місцевих механіків, сертифікованих ASE, буде радий допомогти вам замінити розподільник . ущільнювальне кільце.