Як заряджати AGM акумулятор автомобіля? Ні в якому разі..
AGM акумулятори сьогодні мають величезний попит. Багато автовиробників встановлюють саме їх під капоти своїх машин, зокрема це стосується BMW та Mercedes-Benz. Ну, а такі виробники, як Varta чи Bosch випускають АКБ за AGM технологіями. І, судячи з відгуків автовласників, термін служби такої батареї сягає 5-10 років. За цей час звичайні рідинні кислотно-свинцеві акумулятори зазвичай повністю виробляють свій ресурс.
Однак, як би далеко не зайшли технології, ідеальної акумуляторної батареї ще не було створено. У AGM акумуляторів є ціла низка власних недоліків:
- вони не переносять глибокий розряд;
- їх не можна прикурювати від іншого автомобіля, тому що при цьому через хімічні реакції під дією електричного розряду виділяються вибухонебезпечні кисень і водень;
- украй чутливі до підвищення заряду;
- швидко розряджаються через можливі витоки струму.
У будь-якому випадку, якщо у вас на машині стоїть такий акумулятор, не можна допускати його розряду. Відповідно, постає питання - як правильно заряджати AGM акумулятор? Проблема погіршується ще й тим, що автолюбителі часто плутають AGM АКБ з Gel технологією. За великим рахунком батареї AGM практично нічим не відрізняються від звичайних АКБ, просто електроліт в них знаходиться в мікропористому пластику, і це накладає деякі проблеми. Наприклад, під час заряджання перемішування електроліту не відбувається такими активними темпами, як у звичайних рідинних батареях стартерних.
Способи заряджання AGM акумуляторів
Насамперед портал vodi.su зазначає, що залишати АГМ АКБ без нагляду не можна під час заряджання. Потрібно контролювати не тільки силу та напругу струму, а й температуру. Інакше можна зіткнутися з таким явищем, як теплове прискорення або тепловий розгін акумулятора. Що це таке?
Говорячи простою мовою, це розігрів електроліту. При розігріванні рідини знижується опір, відповідно вона може приймати ще більше зарядного струму. Внаслідок цього корпус починає реально грітися і з'являється ризик короткого замикання. Якщо ви зіткнулися з тим, що АКБ гріється, зарядку потрібно моментально припинити і дати час на остигання та дифузію, щоб відбулося перемішування електроліту.
Ми б не рекомендували прислухатися до порад знайомих чи різних блогерів, які найчастіше пишуть статті, не особливо розбираючись у матеріалі. Якщо у вас є AGM акумулятор того чи іншого виробника, до нього обов'язково в комплекті повинен йти гарантійний талон та буклет, де описуються способи та умови заряджання.
Так, виробник Varta дає такі рекомендації, як заряджати акумулятори AGM:
- застосовуйте зарядні пристрої з функцією вимкнення;
- оптимальний варіант - електронні зарядні пристрої з режимом заряджання IUoU (багатоступінчаста зарядка, про яку напишемо нижче);
- не можна ставити на зарядку холодні або перегріті (вище +45 ° С) АКБ;
- у приміщенні має бути хороша вентиляція.
Таким чином, якщо у вас немає спеціального зарядного пристрою, що підтримує різні режими заряджання, краще не приступати до цього заходу, а довірити його досвідченим акумуляторникам.
Режими заряджання AGM акумулятора
Нормальний, 100-відсотковий рівень заряду для АГМ батареї становить 13 Вольт. Якщо це значення знижується до 12,5 і нижче, його потрібно терміново зарядити. При заряді нижче 12 Вольт батарею потрібно буде «розганяти» або пожвавлювати, причому цей процес може зайняти до трьох діб. Якщо ж АКБ починає швидко розряджатися, а під капотом присутній запах електроліту, це може говорити про замикання осередків, через що відбувається перегрів та випаровування через випускні отвори.
Режим заряджання IUoU (його можна вибрати автоматично на електронному пристрої), складається з кількох етапів:
- заряджання стабільним струмом (0,1 від ємності батареї) з напругою не більше 14,8 Вольт;
- накопичення заряду під напругу 14,2-14,8 Вольт;
- підтримка стабільної напруги;
- «Добивка» - зарядка плаваючим зарядом 13,2-13,8 Вольт, поки напруга на електродах АКБ не досягне 12,7-13 Вольт залежно від розрахункової величини.
Плюс автоматичного зарядного пристрою в тому, що він контролює різні параметри заряджання і самостійно відключається або знижує напругу і силу струму при підвищенні температури. Якщо ж користуватися звичайною зарядкою, можна, відлучившись навіть на короткий час, спалити мат (склопластик), який не підлягає відновленню.
Є й інші режими:
- IUIoU - на третьому етапі стабілізація відбувається вищими струмами (підходить для АКБ ємністю від 45 Ач);
- двоступінчаста зарядка - подача основного заряду та його "добивка", тобто зберігання на плаваючій напрузі;
- зарядка основним струмом - 10% від ємності та напруга до 14,8 Вольт.
Якщо батарею знімаєте на зиму і ставите на тривале зберігання, її необхідно регулярно заряджати на плаваючих струмах (під напругою не більше 13,8 Вольт). Кваліфіковані акумуляторники на СТО знають масу інших способів, як оживити акумулятор, наприклад, кілька годин «розганяють» його на низьких струмах, потім перевіряють напругу в кожній із банок.
Як зазначено в гарантії до акумуляторів Varta AGM, термін їхньої служби складає 7 років, за умови повного дотримання вимог виробника. В цілому ж, дана технологія себе зарекомендувала з найкращого боку, тому що АКБ легко переносять сильні вібрації, добре запускають двигун за низьких температур. Тішить і той факт, що їх ціна у продажу поступово знижується — AGM акумулятор в середньому коштує вдвічі дорожче за свої рідинні аналоги. А ще зовсім недавно ціна була вищою майже втричі.
Завантаження ...
